藏交通珍貴曆史影像記錄60年天塹變通途zt

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發布時間： 2011-07-14 09:08:00 來源：中國西藏網 　 作者： 饒春豔

 

康藏、青藏公路通車了，這是在布達拉宮廣場上的通車儀式盛況。 （西藏交通運輸廳供圖） “通路啦”道路修通的那一刻，所有人興奮的向前跑去。 （西藏交通運輸廳供圖） 　　在西藏交通運輸廳檔案館內，存放著一批珍貴的曆史影像，拂去曆史塵埃，照片上的人物和場景漸漸鮮活起來。透過照片，仿佛能看到那個熱火朝天的築路場景，以及通車後所有人臉上洋溢著的欣喜表情。 　　從解放軍進藏開始修築青藏公路和康藏公路（後稱川藏公路）始，築路大軍攀橫斷，渡通天，越昆侖，征服重重天險，3000多名英烈捐軀高原，1萬多名建設者立功受獎，西藏交通運輸廳一位負責人稱，“其功勳如巍巍青山，矗立雪域高原，其精神與日月同輝，永遠昭示後人。” 　　1954年12月25日，康藏（後稱川藏）、青藏公路同時通車拉薩，結束了西藏沒有公路的曆史，改變了西藏人背畜馱的原始運輸方式，開辟了西藏交通新紀元，加快了西藏曆史進步的步伐，翻開了西藏社會主義建設的新篇章。這兩條公路的修建，曆時五載，史無前例，被譽為“人類公路建設史上的偉大壯舉”。 上世紀七十年代興建的西藏崗嘎橋 （西藏交通運輸廳供圖） 西藏僧俗民眾給修築康藏公路的軍民送去錦旗表示感謝 （西藏交通運輸廳供圖） 　　曆史影像裏，記錄最多的依舊是默默奉獻的道班工人。西藏和平解放60周年交通成就展上有如下一段話：有一種精神，是在渺小中輝映著崇高，它甘願付出，不思索取；有一種奉獻，是在堅強中透含著隱忍，它忠誠無限，平凡是真。不管是在傾盆大雨的白天，還是風雪交加的夜晚，是他們身處艱苦的惡劣環境，年複一年，日複一日，無怨無悔，奉獻終身，再獻子孫，始終維護著西藏公路的暢通。 　　經過60年的不懈奮鬥，西藏交通發生了曆史性變化，以墨脫公路嘎隆拉隧道貫通為標誌，全國唯一不通公路的墨脫縣將結束不通公路的曆史；以拉薩至貢嘎機場專用公路全線通車為標誌，西藏結束了沒有高等級公路的曆史；以拉薩至阿裏獅泉河全線油路貫通為標誌，西藏最後一個地區結束了不通油路的曆史。如今，西藏通車裏程已達5.82萬公裏，99.7％的鄉鎮和81.2％的行政村已通公路，路網通達順暢，城鄉交流便捷，物流循環加快，為西藏的經濟發展、社會進步、人民生活水平提高發揮了重大作用。 西藏山南澤當曾有過的馬頭船，如今已有過河橋梁。 （西藏交通運輸廳供圖） 1973年，工人正在修建拉薩市北京路，如今這條路是拉薩主幹道之一。 （西藏交通運輸廳供圖） “請喝一碗酥油茶”西藏普通百姓給築路部隊帶去問候 （西藏交通運輸廳供圖） 為西藏道路暢通默默貢獻的道班女工 （西藏交通運輸廳供圖） 西藏修路熱火朝天的一幕 （西藏交通運輸廳供圖）

所有跟帖： 

• 川藏公路建設時，可能也沒有全麵的工程手段，鑒於當時財力物力。但現在有資本就 -tttw- ♀ (171 bytes) () 07/05/2012 postreply 11:01:39

• 覺得很多過去年代的東西反而讓人放心。現在的路很多倒覺得不踏實。 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 11:09:03

• 這麽感慨沒個完的.時代不同了,人心不古了.現在壘長城,匈奴戰士走累了在牆根兒那麽一靠 -fkcom- ♂ (40 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:10:50

• 再感慨：人心不古 -TibetanYak- ♀ (130 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:44:53

• 看到上麵已經帖了。不過多看一次無妨。這種壞人應該多多唾罵 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:52:55

• 沒錯，以前人們是build to last, 現代的人們是build to get rich -ERommel- ♂ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:44:59

• 現在是快餐文化。講究立竿見影的＂效益＂。害人害己 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:50:34

• 沒錯，過份追求金錢的惡果之一！ -ERommel- ♂ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:59:46