中共中央組織部宣布 駱琳不再擔任國家安全生產監督管理總局局長

5月29日，在前鐵道部長劉誌軍被移送司法機關的後一天，中共官媒宣布，中共中央組織部宣布，“根據工作需要和幹部交流的精神”， 駱琳不再擔任國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記職務，該職由原天津市常務副市長楊棟梁接任。海外中文媒體紛指駱琳因“討好薄熙來”而去職，駱琳還在“動車事故中‘涉水很深’”，駱琳是周永康心腹，這次周永康又保不住他了。

安監總局局長駱琳去職

5月29日，中國官方媒體忽然宣布，中共中央組織部宣布，“根據工作需要和幹部交流的精神”， 駱琳不再擔任國家安全生產監督管理總局局長、黨組書記職務，該職由原天津市常務副市長楊棟梁接任。

國家安全生產監督管理總局是中國國務院下屬的主管全國安全生產監督相關事項的正部級國務院直屬機構，駱琳是正部級官員，官方通稿中沒有對他的去處有所交代，也未提及對其“另有任用”。

此消息引發海外中文媒體熱議。

知情人：駱琳在秘密接受調查

海外媒體引用資深媒體人在微博上的話稱，駱琳莫名去職，實則接受調查，原因係2009年“6．5”重慶武隆鐵礦鄉雞尾山山體滑坡事件中，為討好重慶主政者薄熙來，駱琳將人禍定性為天災，且協助隱瞞受害人數。

有北京消息人士告訴《*****》，駱琳去職另一個原因是涉入薄熙來和周永康關係太深。駱琳在任職動車事故調查組長期間，“涉水很深”。消息還稱，駱琳現在還可以“出鏡”，官方也在考慮暫時讓他任虛職的計劃。

2011年7月28日，中新網報導，中國安監總局在其網站公布國務院“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調查組組成人員名單。國家安全監管總局局長駱琳被任命為組長。

劉誌軍在周永康失勢時候被“移交司法機關”

5月28日，中共官方公布，中共中央委員、鐵道部原部長、黨組書記劉誌軍被“開除黨籍”，並“移送司法機關處理”。而此前首先傳出的是周永康的失勢，甚至被調查。

5月24日，由推特和微博牽頭，周永康“玩完”的話題再次在網絡上熱傳。5月13日，英媒指稱周永康已經被剝權，權力移交給孟建柱。同日早些時候，《*****》獨家報導了胡錦濤在政治局擴大會議上決定調查周永康的新聞。此前，也有海外媒體稱周永康已經遭到秘密調查。

動車事故中“不可思議”的疑點

“7.23”動車事故發生後，車體殘骸在不到四天內被切割、拆解，而且一度被就地掩埋，其中包括最關鍵的D301次動車的損毀車頭，後在強大的外界輿論質疑壓力下，當局又從坑中把車頭重新挖出、運走。事故現場清理之迅速，對車廂、車頭等處理之草率，不僅違背重大事故處理的一般常識，而且就連官方自己的專家也感到不可思議。

周永康被曝曾要求鐵道部“把影響降到最低”

7月26日，在海外中文網站上，有自稱上海鐵路局的官員稱, 溫州火車脫軌後，鐵道部門作為相關部門第一時間當然是要查明原因，可來自北京的指令卻是“把影響降到最低”。草草救援、草菅人命以及就地掩埋火車頭殘骸的決定都來自北京，並不是鐵道部。

7月24日官方媒體曾經廣泛報導了來自高層有重要指示，稱“事故發生後，胡錦濤總書記、溫家寶總理、周永康同誌、張德江副總理等中央領導分別作出重要指示。”

7月28日在現場記者會上，溫家寶稱自己“抱病前來”，並借記者提問，特意澄清自己和胡錦濤二人與下埋車令沒有任何關係，且給出證人。溫表示，在事故發生以後，“胡錦濤當即指示要把搶救人放在第一位，我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話，他可以證實我隻說了兩個字，就是救人。”

周永康在劉誌軍出事後儼然成高鐵代言人

2008年8月29日，周永康在天津考察京津城際高鐵建設運行情況，登上“和諧號”動車組列車駛往天津。2010年10月21日，官方媒體報導，周永康在福建調研期間，從泉州站上車，乘坐東南沿海高速鐵路動車組列車到福州南站。周永康乘坐的也是“和諧號”動車組列車，在列車上，江係人馬原鐵道部長劉誌軍向周永康進行了詳細工作匯報，周永康聽了“非常高興”。他指示，“高鐵開通，人氣就上來了，經濟就搞活了。”

中國鐵道部長期為江派控製，盤根錯節。2012年2月劉誌軍涉嫌嚴重違紀，被免去黨組書記職務，然後高鐵大躍進的安全隱患也不斷的裸露。

就在溫州撞車的4個月前，周永康又往返乘坐動車組列車考察京津城際鐵路，並連連指示。周當時儼然成了高鐵權力製衡戰略的中央代言人。