“末日博士”魯比尼
鳳凰財經訊 6月1日消息，紐約大學教授，有“末日博士”之稱的魯比尼再次預言2013年全球經濟的“完美風暴”。
魯比尼在最新的微博中預言：歐洲“慢動作火車事故”般的政治動蕩最終發生；美國受財政影響經濟急速放緩；伊朗戰爭爆發使油價飆升；中國等新興經濟體麵臨硬著陸。
“中國投入在有形資產、基礎設施和房地產的資本泛濫成災。在一位訪客看來，這一切是顯而易見的：瞧瞧那些豪華但卻空蕩蕩的機場和子彈頭火車、毫無用處的公路、數以千計超大規模的中央及省政府新辦公大樓、一座座被廢棄的鬼城以及為防止全球鋁價暴跌而一直關閉的嶄新的鋁冶煉廠。”魯比尼曾在一次訪問中國後對媒體這樣說，“任何國家都不可能高效到可以將一半的GDP再投資於新的資本貨物。而最終不麵臨巨大的生產能力過剩和大量的不良資產問題。”
魯比尼曾在2006年全球經濟看似仍在增長之時，就開始預言一場危機正在醞釀，因此被媒體冠以Dr Doom(末日博士)的稱號。
複製三年前的“4萬億救市計劃”-- 批準千億鋼鐵項目不合時宜
國家發改委近日核準首鋼、廣東湛江和廣西防城港等一批重大鋼鐵建設項目。這些鋼鐵項目相加，總投資額度將在千億以上。然而，中國鋼鐵業剛剛經過“大躍進”不久，正處在產能嚴重過剩的時期，發改委竟然再批千億鋼鐵項目，實在令人費解。
世界經濟複蘇的曲折性、艱巨性進一步凸顯。國內經濟運行中仍然存在一些突出矛盾和問題，特別是經濟下行壓力加大。為應對這嚴峻的局麵，為 了實現穩增長目標，僅僅依靠內需是不足以阻止經濟下行的。為了應對、阻止經濟下行，加大投資力度是必要的，也是能夠較快見效的。國家發改委很可能就是在這 樣的背景下，加快重大項目審批速度，核準了這批鋼鐵項目。當然，國家的產業政策和項目審批有一個過程，其周期有時甚至長達好幾年，因而這也可能隻是一個時 間上的巧合。但如果是這樣，就充分折射出現行審批製度的不合理。
中國鋼鐵業放緩速度已經有些日子了。可是直到本月，中國鋼鐵日產量仍然超過200萬噸，也就是年產量可達7.49億噸，比中國此前的鋼鐵產量峰值還要高出10%。 一些中國買家正在推遲鐵礦石采購，這進一步印證中國出現了鋼鐵供應過剩局麵。雖然，今年前四個月中國鋼鐵出口飆升緩解了供給過剩的局麵，但是一方麵，世界 其他地方難以消化這些供給，另一方麵，前四個月中國鋼鐵出口之所以飆升與中國鋼鐵降價有關，這些都使中國鋼鐵出口飆升難以為繼。
據業內人士說，批準這幾個鋼鐵項目的具體理由主要有二：目前產能過剩需要淘汰的是粗鋼，而這幾個項目生產的是精品；環渤海、長三角地區產能過剩不再布局，而兩廣等南方地區還需鋼鐵南運。
雖 然，像鋼鐵行業這樣的項目投資最好在經濟下行期間進行，非但可以拉動經濟，而且必須預留時間為經濟熱潮時的大量需求服務，尤其是為了調整行業結構、產品升 級換代的項目；但是為了減少南運而特地在南方設立大型鋼鐵項目，似乎就沒有必要了。新建項目成本與現代物流成本是不可同日而語的。
更重要的是，這些鋼鐵項目的投資從何而來？如果是國家投資，那麽是原計劃內的還是增加的？如果是新增的計劃，那麽這些錢是國家財政的其餘部分（譬如三公經費）節省下來的，還是財政赤字？甚至還是像三年前“4萬億救市計劃”及幾十萬億配套工程那樣，多半是銀行信貸？
現在的問題不僅僅是千億鋼鐵項目被批準了，而是國家發改委明顯加快各重大建設項目審批速度。1至4月份，新增項目增長8000多個，僅4月發改委批準項目就多達328個，近乎去年同期的兩倍。進入5月以來，發改委項目審批再次提速，5月21日一天就有100多個項目獲得批複。
這些項目與鋼鐵項目一樣，都有資金來源問題。如果複製三年前的“4萬億救市計劃”，不但還會像上次那樣留下很多後遺症，而且每一次依靠投資來救市的效力將會一次次的縮小。
現 在應對經濟下行，當然需要加大投資，但是這一次加大投資的力度能不能小一點，多一點減稅。同樣是一種會擴大赤字的“擴張性”財政政策，減稅可能不像投資那 樣能夠產生立竿見影的效果，但它比投資更多地尊重了市場的自發選擇。這樣，經濟下行到經濟上行的時間可能拉長一些，不能如上次那樣“率先複蘇”，但是經濟上行的結果更紮實一些，整個經濟品質也更完善一些。
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