毛澤東是自秦始皇以來中國最偉大的曆史人物。在全球化背景下，毛澤東是今天對世界影響最大的曆史人物。
秦始皇統一文字、統一度量衡、實行郡縣製，使得華夏五千年古文明延綿不斷至今天。這是一個人類曆史上獨一無二的生命力極強的文明，一個人類曆史上最偉大的農業文明。由於這個農業文明如此優越以至錯過了近三百年來的現代工業革命。
在西方工業革命轟轟烈烈如火如荼的時候，中國農業革命在沉睡。拿破侖認為中國是一隻沉睡的獅子，警告列強讓中國沉睡，說中國醒來的時候，將震撼世界。而毛澤東，就是這個喚醒睡獅的人，毛澤東喚醒了中國人民，這個醒來的中國震撼了世界。
人類曆史的轉折點發生在長征路上的遵義會議。當時蔣介石擁有英國的飛機和美式武器，可以在天上轟炸紅軍。湘江一戰幾乎全殲紅軍，兩個文明的衝撞幾乎已經沒有懸念，蔣介石的買辦資產階級的獨裁統治基本上有軍事力量將中國納入西方殖民地－宗主國國際秩序的西方工業文明中，華夏文明從此結束。然而，曆史奇跡發生了，遵義會議確立了毛澤東的領導地位，毛澤東不按照馬克思主義的古典理論的教條，以中國農民革命帶領華夏文明進入現代。共產國際認為隻有工人才是現代工業文明訓練出來的有組織有紀律的革命力量，不料毛澤東把中國農民組織成世界最有紀律的武裝。
（這有一段文字……）
中國經濟發展對人類文明的影響有多大呢？改革開放以來，中國人均GDP排名好像隻是在百名左右徘徊略有上升，而實際上，以中國膨大的人口基數，這是人類曆史上最偉大的一次經濟上升階段。
改革開放以前，中國人均GDP幾乎在世界最末尾，比中國差的國家人口並不多，即比中國人均GDP高的世界人口在80%左右；而今天，比中國人均GDP高的人口隻剩下30%。
第一次工業革命成就了大英帝國，生活改善的是世界人口的2%。
第二次工業革命德國和美國經濟持續發展，生活改善的世界人口是6%。
蘇聯計劃經濟改善了世界8%人口的生活
日本戰後重建改善了世界3%人口的生活
亞洲四小龍冷戰期間改善世界1%的人口的生活
中國改過開放改善了世界22%的人口的生活。
這兩張圖引自全球化關鍵趨勢網站
關鍵的是，中國經濟發展走了一條和西方列強走的不同的道路，沒有殖民統治，沒有奴隸貿易，沒有戰爭，是一條人道主義的和平道路。
一個新事物總是不完善的。總有許多優待完善的地方。當汽車剛問世的時候，遭到趕馬車的嘲笑，說還沒有馬車快；後來速度趕上馬車了，但半路總是拋錨，開車的每每在路邊車底搞得烏頭垢麵，被趕馬車的嘲笑。沒有發明車閘的時候，停車那一刻的狼狽像把趕馬車的笑得噴飯。沒有輪胎之前，速度快汽車製造的噪音顛簸都乘客幾乎是酷刑。但新生事務有其內在的生命力，那是沒有人可以阻擋的生命力。秦朝統一雖然短命，漢朝建立之初想恢複封建製而最終不得已還是要采用秦朝的郡縣製。如今中國數以百萬計的百萬富翁，大多數即便是農民出身，其父輩爺輩也是農民，這是奇跡。毛澤東的道路是底層民眾道路，是新生事務，雖然還沒有老牌殖民者出身的壟斷資本完善，雖然還在遭受西方“獨裁”“不民主”“不人權”的嘲笑，但是，毛澤東開創的人民自主製度會比秦始皇開創的郡縣製更有生命力更有曆史影響力。實行過兩百年殖民統治建立的西方民主政治有什麽資格嘲笑新中國？實行過近百年奴隸製的西方民主製度有什麽資格嘲笑新中國？趕馬車的嘲笑新生的汽車能夠阻擋汽車取代馬車嗎？
重慶模式是中國改革開放以來回歸毛澤東創建的人民共和國宗旨的模式，這和漢朝想用封建製而不得已回歸郡縣製一樣。重慶摸索的是一條擺脫依賴出口貿易的中國經濟模式，是開創中國內需經濟的模式，是中國能否繼續改革開放的探索。沒有這個探索，中國難以躲過下一波的金融危機。2008年的金融海嘯遠沒有結束，人民幣走向世界必須有強勁的中國內需市場為後盾。重慶模式給中國經濟重新注入毛澤東建立的人民精神。
前世行總裁估計2016中國超過美國成為第一大經濟體，2012美國大選出來的總統將是一個悲劇的曆史人物。馬車被汽車取代的命運注定不能改變。
(寫於龍年龍抬頭節）
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