每年回北京，看到街上到處是黑出租車，今年似乎更多了。
母親家離醫院也就三四裏地，打白車十元。黑車司機跟我們要15元。一聽15元，原本打蔫的母親一下來了精神頭，拒上黑車，說她有老年證，可免費坐公車。治病要緊，我沒聽老太太的，連捧帶抱把老人家塞進黑車後座。部落婆坐在老太太旁，我坐在副駕駛座位上。車還沒動，一司機熟悉的人要搭順便車，開後車門要往後座上擠。我太太到痛快，不過要司機減車費。我怒，訓斥司機，部落婆無語。搭順便車的人知趣，離開了。司機一臉不高興。要不是著急給老太太看病，我肯定要跟那黑車司機娘們兒說道說道。
黑車自然沒有裏程表。好處是，可先與黑車司機談好價。這對乘客來說是個不錯的選擇。不管街上怎樣堵車，價格是固定的。要是坐白車，趕上北京這樣的首堵城市，乘客隻得焦急地看著裏程表上的價格一個勁兒地往上蹦。
我不了解北京黑車市場，但有一點似乎是清楚的，即黑車的泛濫公開的秘密。據說，從事黑車行業的什麽人都有，包括失業者、家庭婦女、白領或退休者。
黑車屢禁不絕，必有原因，價格高應是其一。對大多數普通人，出租車價格超出承受力，偶用可以，不可常用。在城裏坐出租車走一、二十公裏，要三十元。隨便坐出租在城裏轉一會兒，下車交給的哥一張百元票子是很正常的。即便如此，出租車也不是好打的。很多時候，打一輛出租車要等上十幾分鍾，甚至更長。
市府好像沒人管黑車的事，至少我沒看到。在我看來，市府對黑車的存在是睜隻眼閉隻眼。街頭巷尾到處趴著黑車，這總比到處站著雞要讓市府官員的麵子好看些。其實，政府不作為有時比作為更好。黑車的存在，能夠讓一些人有飯吃或掙些補貼家用的錢，也是件好事。
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正月十六早晨，天特冷。母親生病需去醫院。部落婆把母親攙到小區大門，我跑到街上攔出租車。幾分鍾內，有七、八輛出租車從我眼前過去，沒一輛空車。無奈，要了一輛停在小區門口的黑車，看不懂是什麽牌子的車。黑車司機是個四十來歲的女人。
母親家離醫院也就三四裏地，打白車十元。黑車司機跟我們要15元。一聽15元，原本打蔫的母親一下來了精神頭，拒上黑車，說她有老年證，可免費坐公車。治病要緊，我沒聽老太太的，連捧帶抱把老人家塞進黑車後座。部落婆坐在老太太旁，我坐在副駕駛座位上。車還沒動，一司機熟悉的人要搭順便車，開後車門要往後座上擠。我太太到痛快，不過要司機減車費。我怒，訓斥司機，部落婆無語。搭順便車的人知趣，離開了。司機一臉不高興。要不是著急給老太太看病，我肯定要跟那黑車司機娘們兒說道說道。
我是第一次坐黑車，不想坐，但沒時間選擇。據說，黑車也有規矩。每輛黑車的後視鏡下都掛著一個顯示燈，燈沒有統一的顏色，赤橙黃綠青藍紫都有可能。掛了指示燈的車都可能是黑車，那燈告示人們可以攔之。我不知道這是真是假。我搭黑車時沒注意黑車的後視鏡下麵有沒有掛著個指示燈。
黑車自然沒有裏程表。好處是，可先與黑車司機談好價。這對乘客來說是個不錯的選擇。不管街上怎樣堵車，價格是固定的。要是坐白車，趕上北京這樣的首堵城市，乘客隻得焦急地看著裏程表上的價格一個勁兒地往上蹦。
我不了解北京黑車市場，但有一點似乎是清楚的，即黑車的泛濫公開的秘密。據說，從事黑車行業的什麽人都有，包括失業者、家庭婦女、白領或退休者。
黑車屢禁不絕，必有原因，價格高應是其一。對大多數普通人，出租車價格超出承受力，偶用可以，不可常用。在城裏坐出租車走一、二十公裏，要三十元。隨便坐出租在城裏轉一會兒，下車交給的哥一張百元票子是很正常的。即便如此，出租車也不是好打的。很多時候，打一輛出租車要等上十幾分鍾，甚至更長。
市府好像沒人管黑車的事，至少我沒看到。在我看來，市府對黑車的存在是睜隻眼閉隻眼。街頭巷尾到處趴著黑車，這總比到處站著雞要讓市府官員的麵子好看些。其實，政府不作為有時比作為更好。黑車的存在，能夠讓一些人有飯吃或掙些補貼家用的錢，也是件好事。
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