希臘最知名的船東之一威脅要扣押中國中遠(Cosco)的船舶，此前中國最大的航運公司停止履行高價的租船合同。
喬治•伊科諾穆(George Economou)向英國《金融時報》表示，中遠對其於2008年航運繁榮期間簽署的合同所持的立場，或許反映了該公司未能理解履行舊協議的重要性。作為全球最大的運輸鐵礦石、煤炭和其它大宗商品的“幹散貨”船舶運營商，中遠隻是在過去十年才成為國際市場的主要參與者。
伊科諾穆表示：“我們付出了最大努力告訴他們，‘別著急，好好想想如何找到資金’，但如果沒有一個建設性的結局，唯一的做法是獲得抵押物，而要做到這一點，就隻能在全世界範圍內扣押船舶。”盡管伊科諾穆已成功請求法庭出麵，扣押了中遠的一艘貨輪，阻止其離開美國路易斯安那港口，但他表示，希望友好解決這種對峙。
中遠沒有回應記者的置評請求。該公司早先表示，根據“成本削減計劃”停止某些付款，以實現股東價值最大化。
伊科諾穆表示，自己是該行業中受中遠策略影響最大的，有17或18艘船舶租給了中遠，其中三分之二屬於伊科諾穆創立的、在納斯達克上市的DryShips公司，其餘屬於他的私有公司。伊科諾穆表示，自己的這些公司與中遠簽署的合同價值5億美元，但他拒絕透露有多少遭到拒付。
幾個月前，中遠開始全部或部分拒付在幹散貨航運繁榮最高峰時簽署的長期合同。據伊科諾穆介紹，當時最大的好望角型(Capesize)貨輪5年期合同的典型費率是每日8萬美元，而在周二的短期現貨市場，好望角型貨輪租船費率僅為每日1.8萬美元。
