中國出口英國1000噸級龍門吊，英國海軍用來組裝英航母。

中國出口英國1000噸級龍門吊，英國海軍用來組裝英航母。

中國出口英國1000噸級龍門吊，英國海軍用來組裝英航母。

　　美國學者登馬克日前在《外交》雜誌發表文章認為，人們不必因此對美國軍力產生悲觀看法。理由是中國的國防工業盡管有所改善，但仍然大大落後於美國，而且近期不大可能趕超上來，中國軍隊的訣竅“依舊不過是用數量來彌補質量的不足”。

　　支持登馬克的人肯定很多，不過，找到與之相左的意見或證據，對我們來說也並不困難。

　　一方麵，美國製造業從上世紀70年代起就已進入下滑軌道。我們怎能斷定，底特律那些因缺乏競爭力而關閉的汽車生產線，未來能像二戰時那樣，一朝改產坦克就返老還童呢？

　　另一方麵，中國製造業進步對武器研發和裝備能力的作用，可能被低估了。殲-20的研發之快就令世人始料未及。而且殲-20的原型機一上來就是兩架而不是一架，這對加快該機的成熟定型很有幫助。飛機發動機製造是最高等級的軍事技術，在這方麵中國與世界領先水平的差距一直比較大，許多人估計中國要取得重大突破，需要15至20年。但中航工業集團公司總經理林左鳴今年公開宣稱，5年內中國的航空發動機就會實現飛躍。依照中國軍工部門行事低調的傳統風格來看，這不像是信口開河。

　　一般認為，軍事研發的效果取決於人力投入和資金投入，與美國相反，這兩者目前中國都不缺乏。中國現在能夠參與研發的科學家和工程師非常多，而政府財政充裕，不像美國那樣整天為國內和國際赤字而焦頭爛額。

　　眾所周知，中國高鐵技術在短短幾年間躍升至世界領先地位，其中非常重要的原因就是不惜資金投入。而有研究表明，中國航空工業要從目前的先期研發階段轉化為支柱產業，所需要的投入還少於高鐵。

　　強大的工業生產能力也使中國有機會參與和借鑒國外的軍工建設。2010年12月，由上海振華港口機械集團股份有限公司建造的一架1000噸級的龍門吊被裝上貨輪駛離上海，目的地是蘇格蘭，用來組裝英國海軍“伊麗莎白女王”號航母。昔日航母的發源地，如今正在依靠使用中國的機械設備來完成最關鍵的組裝工作，這則新聞應當引起大家的注意。

　　中國工業“拿8億條褲子換一架空客380飛機”的時代正在遠去。充足的財力、龐大的生產能力和新一代科研人員的實力，這三者合在一起，必將為中國軍事發展帶來源源不斷的紅利