zt新華社北京8月10日電:全麵加強和改進鐵路安全工作。找真相

 

參看中央政府門戶網站：http://www.gov.cn/jrzg/2011-08/10/content_1923205.htm

我單獨將有關內容摘錄下來：（字體顏色是我加的）

“盛光祖：為增加高鐵安全冗餘，積累安全管理經驗，在高鐵運營初期，當前我們將在充分準備的基礎上，采取如下措施。

    在運行速度方麵：設計最高時速３５０公裏的高鐵，按時速３００公裏開行；設計最高時速２５０公裏的高鐵，按時速２００公裏開行；既有線提速到時速２００公裏的線路按時速１６０公裏開行。”

 與lz說的“降回設計時速”大相徑庭----原本就沒有超過設計時速。

全文如下：

 

全麵加強和改進鐵路安全工作`
——訪鐵道部黨組書記、部長盛光祖

    新華社北京８月１０日電（記者 齊中熙）８月１０日，國務院常務會議研究部署進一步加強鐵路安全工作，並決定開展高速鐵路安全大檢查。按照會議要求，新聞媒體將全程參與大檢查活動。為此，新華社記者采訪了鐵道部黨組書記、部長盛光祖。

    記者：“７·２３”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生後，鐵道部黨組采取了哪些措施加強鐵路運輸安全工作？

    盛光祖：“７·２３”甬溫線特別重大鐵路交通事故給人民群眾生命財產造成了重大損失，我們十分痛心，深感內疚。這起事故暴露出鐵路運輸安全基礎和管理方麵存在薄弱環節，對重大事故的應急管理和處置缺乏經驗，教訓是深刻的。社會各界對鐵路工作提出的批評和建議，是對我們的關愛和對鐵路科學發展的期盼。

    事故發生後，鐵路部門深刻吸取教訓，認真貫徹黨中央、國務院領導同誌的重要指示，迅速行動，采取一係列措施，全麵加強和改進鐵路安全工作。一是迅速開展安全隱患排查及整改工作。從７月２５日起至９月底，采取集中排查的方式，對行車設備、職工作業、規章製度、非正常情況下行車、應急處置、工程建設等重點內容，進行全麵排查整改。二是組織各級幹部對安全進行包保。鐵道部機關抽調１８０名專業幹部，分係統組成４７個安全檢查組，到運輸一線對安全重點部位進行全麵檢查。各鐵路局和生產站段也組織專門力量，分片包保，對安全生產重點部位和關鍵崗位進行包保、全過程盯控。三是加強鐵路職工安全思想教育。引導廣大幹部職工認清麵臨的嚴峻形勢，深刻吸取事故教訓，堅定信心，振奮精神，切實抓好安全生產。四是做好事故善後和維護穩定工作。積極會同地方政府，盡最大努力妥善做好受傷人員救治和善後處理工作。

    記者：國務院決定開展高速鐵路安全大檢查，您怎樣認識這次大檢查的意義？鐵道部有何打算？

    盛光祖：國務院決定開展高速鐵路安全大檢查，充分體現了黨中央、國務院對人民群眾生命財產安全的高度負責，充分體現了對鐵路安全工作特別是高鐵安全的高度重視，對於全麵係統排查和徹底整治高鐵安全隱患，進一步做好高鐵建設、運營、管理等安全工作，健全完善高鐵安全生產長效機製具有重要意義。我們將認真接受國務院檢查組的檢查，深入整改問題，健全完善高鐵安全管理長效機製，促進高鐵建設和運營安全工作。

    記者：高鐵安全牽動著億萬民眾的心，抓好高鐵安全刻不容緩，請問鐵路部門采取了哪些強化高鐵安全的措施？

    盛光祖：為切實加強鐵路安全工作，我們一手抓當前，紮實進行安全隱患排查及整改，迅速穩定鐵路安全局麵；一手抓長遠，強化基礎和管理，努力實現鐵路安全持續穩定。

    針對當前，一是為解決信號設備設計缺陷問題，我們已經完成了對所有使用與事故區段相同製式的信號設備全麵測試排查，增加了可靠的硬件防護措施。同時，組織故障的設計、生產廠家優化設備軟件總體設計，從源頭上徹底解決設備軟件缺陷問題。二是防範信號和列控係統出現新問題。不間斷監控列車運行狀況和設備狀態，發現影響行車安全的問題時，立即采取安全防護措施。三是對於涉及安全的各項行車設備進行技術專項檢查，排查隱患。四是修訂並嚴格執行非正常情況下的行車組織辦法和工作流程，完善細化各類應急預案，提高應急處置能力和水平。

    著眼長遠，要強化鐵路安全的基礎建設。一是要全麵提高高鐵設備質量。對所有高鐵產品嚴把入口關，規範高鐵設備準入管理。二是要完善高鐵規章製度。以高鐵設備維修、檢測監控、行車組織、應急救援等為重點，構建科學嚴密的高鐵規章製度體係。三是要加強高鐵人員培訓，全麵提高高鐵從業人員的技術業務技能。四是要提升高鐵應急處置能力，完善高鐵設備故障處置預案。五是要加強高鐵治安防範，優化高鐵治安環境，提升安全保障能力。

    記者：當前，鐵路對高鐵運營初期運行速度和列車開行方案有什麽考慮？

    盛光祖：為增加高鐵安全冗餘，積累安全管理經驗，在高鐵運營初期，當前我們將在充分準備的基礎上，采取如下措施。

    在運行速度方麵：設計最高時速３５０公裏的高鐵，按時速３００公裏開行；設計最高時速２５０公裏的高鐵，按時速２００公裏開行；既有線提速到時速２００公裏的線路按時速１６０公裏開行。速度下調的列車，票價也做適當下浮。在列車密度方麵：高鐵運營初期采取列車運行圖一次編製、分階段實施的辦法，逐步提高列車開行密度，以利於新設備更好的磨合。

    記者：目前你們如何保證在建高鐵項目的質量安全？

    盛光祖：對在建的高鐵項目，我們正在進行全麵檢查。重點是科學合理地安排施工組織，嚴格禁止建設項目趕工期，加強質量安全監督管理，嚴格工程驗收。總之，工程建設進度要服從質量安全。

所有跟帖： 

• 不說成是超過設計時速運行，煽動不起情緒來啊。理解一點嘛。關鍵是中國怎麽可以比日本快呢？ -識途老馬甲- ♂ (0 bytes) () 08/10/2011 postreply 07:55:55

• 東洋人最典型的篡改原意技倆。 -mrict.- ♀ (0 bytes) () 08/10/2011 postreply 12:18:37