英國《金融時報》：別小覷中國汽車出口，2010年共出口了54.49萬輛汽車

Lex專欄：別小覷中國汽車出口

英國《金融時報》 Lex專欄

眼下，西方汽車製造商很容易感到自滿，因為在美國和西歐的道路上見不到任何中國製造的轎車。通用汽車(General Motors)剛剛公布了利潤激增89%的驕人業績，而2010年，美國汽車市場的增速要快於中國。盡管根據中國行業協會的數據，目前中國出產的汽車總量接近日本、美國和德國三國的總和，但其中相當一部分是低端車，且出口率僅有3%左右。實際上，中國進口的汽車數量要大於出口——這種情況的統計數據在中國很罕見。

在深入研究了中國汽車進出口的構成後會發現，僅通過數量來計算，會低估中國在整車領域的貿易逆差。2010年，中國共出口了54.49萬輛汽車，其中許多為商務車。平均每輛轎車的售價不到6000美元——這也是它們在阿爾及利亞、伊朗和越南之類的市場頗具價格吸引力的原因所在。而中國進口數量最多的品牌為昂貴的梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)。

但這樣說完全偏離了重點。憑借通過合資和收購獲得的重要技術轉讓，加上龐大的國內市場，更不用說一貫的勞動力成本優勢，中國很快就會成為一個可怕的汽車出口國。在電動車等熱門領域，中國已經處於尖端水平。至於其發展前景，回顧一下曆史就知道了——就在幾十年前，中國還被戲謔為“自行車王國”，轎車還是稀罕物。從它迄今所取得的進步來推斷，馬爾基翁內的預言並非聳人聽聞。

Lex專欄是由FT評論家聯合撰寫的短評，對全球經濟與商業進行精辟分