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這一周，溫州動車追尾事件的“奇跡”讓人看得眼睛流血。項煒伊，女，兩歲半，爸爸叫項餘岸，媽媽叫施李虹。15日一家三口坐動車去杭州找外婆，爸爸在微博上發照片紀念“伊伊第一次出遠門”。23日坐動車回家，事故發生前一小時還在發微博說女兒。搜救結束後10小時，伊伊被發現了，爸爸媽媽遇難。鐵道部的叔叔說，這是個奇跡。在記者追問掩埋動車事故車頭是否在掩埋證據時，該叔叔的原話是：“他們給出的解釋是這樣，至於你們信不信，我反正是信的。”我們能信什麽？我們不能信什麽？網友“會說話的綿羊”說：“今年春晚，一定會出現小伊伊，傳說中救她一命的特警隊長和犧牲司機的妻子接著上台，和小伊伊相擁，現場氣氛感人……你信不信，我反正是信的……”救出小伊伊的溫州特警支隊長邵曳戎則告訴媒體：“我是下午接到指令說要用吊機把車廂吊起來的，放到橋下來清理。我不同意，堅持在原地清理。你不知道裏麵還有沒有生命，萬一有呢？你怎麽向人家交待？”這裏要追問的是，誰作出決定，要異地切割火車？請用殺人罪來追究當事人責任！可這聲音像遇到了海綿牆，關鍵部分被吸收掉了，剩下點殘渣卻被《公益時報》署名為“張雨”的作者打造成奇文《從溫州動車追尾事件看中國社會體製優越性》。更滑稽的是，在網友“炮轟”下，當天晚上，該報趁著夜深人靜偷偷將該文的網絡版進行修改，不想卻被網友抓了現形，真是丟人丟到家了！
當然，好在民間有大愛、江湖有義士。就在“共和國脊梁”倪萍、李雙江、劉蘭芳等沒有一個對動車事故發表看法時，珠海政協委員陳利浩捐出了1072417.20元，100萬給小伊伊，其餘的72417.20元，會作為邵隊長的獎金。浙江文學院院長盛子潮與來談合作的某人說到溫州動車慘案，某人一臉壞笑：“盛院長怎麽像個憤青。”，他回答說：“你就這麽冷血，不談了，沒什麽好合作的。”相聲演員王自健宣布暫停演出一周，“不是我不想逗您笑，而是我相信這些天您也不願意花錢買笑吧。已經訂票的觀眾我們的工作人員會相繼聯係您退票。民智已開，那些說謊的人，如果你們一意孤行，我們不會繼續縱容了。”《國家記憶》作者章東磐以發小身份督促鐵道部胡亞東副部長：“在文革最慘烈的歲月，你的父母收留了落難的我，那時你與我終日相伴，我一生都感激你們全家。你從入鐵道技校讀書，終官至副部長，雖逾二十年未見，仍由衷為你高興。此次溫甬災難，民怨沸騰，我期望你仍操有童年的善良與真誠，講人話真話。或不能成家族之英，斷不至成家族之恥。”前教育部發言人王旭明以同學身份喊話現鐵道部發言人王勇平：“常識對於領導者重要，對於新聞發言人同樣重要，甚至更重要。在我們發言的時候，真的，要想一想常識！要想一想盡量不說、少說，或繞著說的，也是要遵守常識的話。”還有點讓人欣慰的是，形勢比人強，看禹晉永、胡錫進最新的微博言論，以及《北京晚報》也開始刊登賀衛方要求人大成立特別調查委員會的報道了，這說明溫州事件惡劣得已經衝撞到絕大多數民眾的底線，是以，大家的底線認知突然像青筋一樣鼓起，網友不得不感歎：“最頑固的碉堡豎起了白旗，最淫蕩的妓女也從良了，起碼人性暫時取得了勝利。”
可這確實也隻是暫時的勝利而已。周一到周三，我起來打開自己微博的主頁，100%在談溫州，談其他似乎有挨罵危險。可到了周三晚上開始，微博這類話題開始疲軟，周四早上再起來開微博，非溫州話題已占20-30%.更讓人憂慮的是，即使是談溫州，不少人也將撼不動鐵道部的失敗情緒開始向軟柿子發泄：比如號召大家不坐高鐵、進而詛咒這時候坐高鐵的人不得好死；比如責怪楊峰不敢繼續說話“不是男人”；再比如呼籲新浪封掉鳳姐的號……這些其實都是網絡圍觀失效後的“焦慮泛濫”，即使是周四那天吹來一把溫總理答記者問的風，這火也是難改頹勢，到了周五早上，非溫州話題已占30%-40%，網絡熱點“周定律”不幸言中？我們該做的事情確實可多了：比如，小煒伊的叔叔提出和更多遇難者家屬共同使用捐助，主張建立相關方麵的基金會；比如，南方周末經濟部記者黃河向網友征求鐵道部及其下屬單位與企業曆年財務資料；再比如，法律聖徒賀衛方據憲法所規定10名以上全國人大常委可提案組織特別調查委員會的條款，呼籲人大常委們，特別是司法界人大常委們提案組織全國人大特別調查委員會，對7·23動車追尾特別重大事故進行調查聽證……
就在有人呼籲“中國你停一停，等一等你的人民，等一等你的靈魂”時，28日，中國國防部終於就中國首艘航母正式“發聲”了！網友“羅慶學”說：“中國航母的‘慢’，中國航母的低調，不禁讓我想起了中國高鐵的‘快’，中國高鐵的‘高調’！……中國的發展速度世人矚目，但這種發展不應是以生命為代價的發展。我們必須堅守‘生命高於一切’的理念，堅決避免‘帶血的發展’！”其實這在著名蘇東問題研究專家金雁介紹的俄羅斯學者對蘇聯劇變的反思中也可以獲得共鳴：“世界曆史上有兩種截然相反的現代化模式，一種是‘以人為主體的現代化’，另一種是‘以人為代價的現代化’。在後一種現代化中，國家可以有高速增長的G D P，可以有世界上最大的工程，可以有世界上最高的大樓……隻要是國家認定需要的東西、事關臉麵上的排場，全國自上而下地齊動員，一準能獲得期望的效果。然而……這些所謂的傲人成就又有多少是從人著眼？即便是在蘇聯最輝煌的上世紀70年代末，蘇聯工人的工資水平僅為美國工人的31%，居民消費水平隻相當於美國的33%.……因為這種以人為代價的發展模式，並不是讓國民生活得更美好、更自由，而是為了爭奪世界霸權，往好裏說是對‘大國特殊責任論’的擔當、是為了國家的安全戰略，往壞裏說是一種不自信的偽民族主義，是一種帝國模式的偽現代化，是一種沒有‘人’隻有‘國’的主觀意誌。這種以人為代價的現代化是蘇聯模式最大的失敗。”有人說最近的挪威襲擊事件“撕碎了一個國家的天真”，溫州動車追尾事故又何嚐不是這樣呢？隻不過是另一種天真罷了。
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