主持人：我們繼續來看一下網絡的新聞，《中國高鐵龐大利益版圖，五集團瓜分，背後腐敗驚人》，一起來看一下。網頁上說：
溫州動車追撞事故，使令全球驚豔的大陸高鐵光環失色，更讓政商糾結的高鐵產業鏈首度浮出台麵，大陸媒體報道，正由5大企業機構包括中國中鐵集團、中國鐵路通信信號集團、中國南車、輝煌科技與世紀瑞爾掌控了這塊令人垂涎的肥肉。這次動車的重大傷亡事故，不僅使高鐵、鐵路的安全亮起紅燈，更令人驚訝的是，大陸高鐵已成為政商追逐利益的分贓圖，從監控係統、信號監測、通信係統、機車製造到整個鐵路建設，都各有山頭。如此龐大產業利益供應鏈早成為各路人馬競相追逐的利益版圖，這次溫州動車重大傷亡正牽動高鐵產業鏈未來動向。根據21世紀網追蹤，6大工程的承攬不是寡占就是壟斷，利益分配更暗指流入特定企業口袋。
好，歡迎回來。由於“7·23”事故，每一天都在有不斷的新聞出來，最近我們也看到現在這個龐大的利益版圖了，孔老師怎麽看這個事？
孔慶東：剛才石菲念了很沉重的一段。其實孔和尚早就指出，我們所有的這些慘案的背後，都有巨大的黑幕。比如說這個鐵道部，孔和尚為什麽一而再、再而三地嚴辭痛斥鐵道部呢？難道說鐵道部有我的仇人，我跟鐵道部哪個領導過不去嗎？不是的，其實我很愛鐵道部，我很愛鐵路事業。因為我從小就跟鐵路打交道，我家的很多親戚都在鐵路係統；我小時候上學，都是跨著鐵路去的。我其實是在暗示大家：這個背後，有重重的黑幕。並不是鐵道部的部長們親自修的路吧，不是他們親自搞的這個高鐵吧，不是他們親自設計的吧？下麵牽扯到千軍萬馬，有無數的大大小小的“山頭”。我們嚴辭地痛斥鐵道部，就是要逼迫他們交代出背後的這些罪惡來。最後它自己是承擔不了這些責任的，它自然就會招供，說“這事不是我幹的，這事是張三幹的、這事是李四幹的”。現在我們看背後的一些大的“山頭”，已經浮出水麵——到底是誰承包的這些項目，到底是誰承攬的這些工程。我覺得，關鍵在於我們有沒有決心追查。如果有決心追查，那麽一個都跑不了；如果沒有決心追查，隻想敷衍了事，[c就像那天把車頭匆匆忙忙就掩埋掉了一樣……他們要掩埋掉的是什麽？要掩埋掉的是罪證！他們並不是為了搶險而掩埋車頭——最近車頭又挖出來了——他們內部最著急的，其實不是救人，是怎麽推卸責任、怎麽繼續合起夥來分贓。按理說啊，中國人民是特別寬容的——你們已經拿到好處了，已經分了贓了；分了贓之後，我們倒沒追究，你們把這事辦好了，你們讓我們安安全全地坐車，行不行啊？就求你們這一樣，沒求你們別的。你讓我們買不著票、讓我們花高價買票、讓我們服務都很野蠻落後，我們都忍了，但是最後一個，我們的命沒了，這一條是不能忍的。所以中國鐵道部，以及跟他們勾結的那些大大小小的公司，你們做事要有一個底線。你們做事如果沒有底線的話，那人民的容忍，可能就是有底線的，有一天中國人就不能容忍。所以分贓，用老百姓的話說，差不多就行了，“見好就收”吧。
主持人：這個產業鏈究竟有多大呢？大陸到2010年投資規模高達8426億元，然後隨著產業鏈的隱性成形，有多達30家以上的上市公司參與到其中，而且整個高鐵上市板塊也是應運而生。
孔慶東：你想八千多個億，就是國家扔出去一塊大肉啊，扔出去半身豬，就好像。“咵”，扔出去之後，那小狗“啪”就圍上來了，小狗、小狼“哇”就馬上就圍上來了——就是這樣一個局麵。那你們吃了肉之後，你們應該給主人幹活啊，這肉就是人民給你們的錢啊！你們吃了人民的血肉，你們不保衛人民，那麽將來人民垮了，那你還吃誰的肉啊？
網友：腐敗不反，人民就造反。是癤子總要出頭，事故是早晚的事。
孔慶東：紙裏包不住火吧！
主持人：而且我剛才看到一組數據，就是在發生事故的甬台溫鐵路，曾在一年之間啊，就發生了四起事故，造成了十三人的死亡，還有四人的重傷，十七人輕傷的慘劇：這是在這一年之間所發生的事情。
孔慶東：我曾經遇到過管高鐵的工程技術人員，我就罵他們：你們看你們幹的什麽活啊！他說“你別冤枉我們，跟我們沒關係，我們幹活都幹得好好的，那錢不夠啊！我們現在幹活都是一邊計劃、一邊測量，就一邊施工了。這不是我們幹的事，是上邊領導要求在某年某月某日必須完成這活，這都是領導幹的”。你看這工程技術人員，他還一肚子委屈。他們自己最清楚這鐵路、公路安不安全，所以修鐵路的自己不坐火車，修公路的自己不坐汽車。
網友：鐵道部背後的水有多深？百姓期待真相！估計黑幕揭開之日，會讓我們看到數顆貪腐官員人頭落地！
孔慶東：未必！你讓人家人頭落地，難著呢；讓你們人頭落地，那非常容易——一鏟車給你們全埋下去。
網友：這就是典型的內外勾結的襲擊，為了進一步搞亂中國。
孔慶東：其實主觀上不是這樣，客觀上就達到了這樣的一個效果。我們這個“外患”日益嚴重，內部還這麽混亂。
網友：建議黨中央，調孔和尚去中紀委，專門追查貪官。
孔慶東：我一去，肯定被他們灌醉了，先把我弄成貪官——醒來之後一看，哎喲，我的賬戶上多了一個億，壞了，我就不敢揭發他們了。這幫家夥什麽招都能使出來。
主持人：對。這次的動車事故，可以說造成影響非常大，那麽我們也看到溫家寶總理也是特別強調：一定要給老百姓、給觀眾一個交代。
孔慶東：看來我們也隻好指望溫總理了，這種事別人都指望不上了。你看鐵道部，從一任一任的部長，一直到現在的發言人，我們大家都不信任了，下邊的公司又這麽黑，現在我們指望誰呢？隻有敬愛的溫總理，是我們的大救星——“中國出了個溫家寶”，所以以後這個事情大家記住了，誰也甭找，再出事，就找溫總理。
主持人：確實，因為此次事故出來以後，我們真的是產生了多種質疑，每天在網上、在節目當中，各種的質疑都出來了，包括事後的賠償等等，就是造成了老百姓現在特別地憤怒。
孔慶東：就是說沒一件事、沒一個環節——（主持人：沒有一個環節讓我們滿意的。）對，沒一個環節處理得是人性化的、是有人味的。
網友：此次的事故分析會一再推遲，這說明了什麽？
孔慶東：說明他們要推遲的不是會議，要推卸的是責任。我那天說了，我說你們每個人都沒有責任、都振振有詞，最後不是把這些責任都推到溫總理身上了嗎？你們最後難道是要逼溫總理下台嗎？！這些人用心太險惡了！
網友：中國的鐵建在沙特虧損幾十億，國家財產一下蒸發了。這些家夥就該為此受到追究。
孔慶東：應該受追究的人多了，大多數都逍遙法外。
網友：公信力是誰豎起的，是人民賦予的，人民也有權利奪回來。
網友：這種所謂“情緒穩定”，其實是記者的造謠，也違背了新聞從業人員最起碼的職業道德。把“喪事當做喜事辦”的惡習掃進曆史的垃圾堆。
孔慶東：對，昨天我看到一篇很好的文章，要求鐵道部“把喪事當做喪事來辦”。（主持人：而不是“把喪事當做喜事來辦”。）對。
主持人：其實我看到很多有關的媒體也是希望能給媒體一個自由的公報權力，因為現在很多的包括在微博上，轉來轉去大家的第一句話都是說：“趕緊轉，一下就會被屏蔽。”就是類似於這樣的東西特別多，好像新聞媒體這一塊，現在把關也比較嚴。
孔慶東：這再次說明我們管理思路的錯誤，它以為通過加強管理、控製傳播呢，就會達到讓大家情緒穩定。結果怎麽樣呢？（主持人：越來越不穩定。）對呀，不是與你的初衷正好相反嗎？你越捂著蓋著，人民就越憤怒。等於是我們的宣傳管理部門，在挑動人民起義。
網友：鐵道部會是另一個中國足協！它暫時救了紅十字會！我相信他們不會比足協白多少！
孔慶東：足協黑，它就黑唄——足協再黑，它也不會把咱們“黑”死啊！足球再黑，我們不看足球不就完了嘛。所以說咱們天天罵足協，其實足協沒什麽，說實在的。就說他們貪汙點錢，不好好踢球，如此而已。它不會草菅人命啊！或者你把場上那11個人弄死，我們也不管，是不是啊？你別弄死我們啊。
主持人：剛才網友白烏鴉提到有關紅十字會的事，我想起來了，昨天我在看馬光遠老師發微薄說了這樣一段話，他說，記者問：“紅十字會和鐵道部您怎麽看？”然後有關人員答：“一個要錢，一個要命。”然後說：“那它們兩個有沒有什麽共同點呢？”然後這個人回答說：“都不要臉。”
孔慶東：其實兩個都是既要錢又要命。你耽誤了抗震救災，那不就是要命了嗎？
