ZT:鐵路工程師網友告訴你：為什麽中國人做豆腐渣工程

京港台時間：2011/8/1 消息來源：天涯社區

鐵路工程師網友告訴你：為什麽中國人做豆腐渣工程

不要罵那些在一線的中國工程人，他們實際上是很辛苦的。我知道的一個最慘淡的工地兩年沒有發獎金，一年沒有發工資確咬著牙每年都把農民工工資發了，讓人家好過年。這就是中國的工程管理人員，就是他們戰鬥在生產第一線創造著一個又一個中國工程的奇跡。當我們看到高鐵的時候，看到青藏線的時候，有多少人還記得那些一年到頭見不到家人，三個月不發工資半年不放獎金都習以為常的中國工程管理者？他們實際上是一群連農民工都不如的人。

關於工程管理：稍微知道點中國工程管理的都知道，中國工程管理是從1987年魯布革開始的，但是經曆了二十多年以後，中國人造出了一套中國特色的工程管理，什麽事中國特色？那就是行政特色，機構臃腫，管理層次眾多。任何一個項目從中標那一刻開始，就已經開始被人瓜分了，以中國中鐵的項目為例，一個項目中標以後，潛規則不說，前期投標花的不說，首先是公司要收管理費，集團公司收管理費，設個指揮部還要收管理費。也就是說一點活沒幹，一分錢沒賺，十個點就沒有了。而一個項目總共下來正常利潤也不過十來個點而已。而且這還是價格合適的前提下得來的。

關於造價：剛才說了十來個點的利潤，其實這十來個點也是虛的，因為工程在開始招標之前，業主已經在造價裏麵扣了一部分作為預備費，風險費還有毫無理由的降造?什麽是降造，就是造價出來以後，業主說價格高了，要降低幾個點！理由？沒有理由。所以也許你拿到手的時候項目就是虧的。所以中國工程企業在變更的時候喜歡虛報，症結就在這裏。

關於工期：有一座橋，國內很有名的一座，計劃工期七年，五年完工，參與監理的德國工程師震驚了，說這在德國起碼要二十年。有人吹牛說這是中國速度。隻有搞工程的人才知道心裏是什麽滋味。在國內，工期就是領導的想法問題，不算成本，不惜代價，什麽休息日，法定節假日根本不是問題。中國工程界不成文的規矩就是施工單位沒有休息日。隻要條件允許二十四小時作業。人是沒有問題，但是混凝土和結構強度那是做不得假的。本來要十天的工序你七天就完了，本來要十公分一層的壓實你一下二十公分，本來要自然沉降的東西你一步到位，一時半會沒有問題，但是老天爺是不會騙人的，十年二十年以後誰知道會出什麽問題。這也是功過工程質量不過關的症結所在，不要罵建設者和設計者，他們的項目就像自己的孩子，誰不疼自己的孩子。

這就是中國的工程界，我們的高鐵，我們的跨海大橋，我們的青藏線都是這麽修出來的。

所有跟帖： 

• 美國也是病入膏肓。利益集團太強大，體製外的人日子都不好過。不過對這大部分人而言， -trweg- ♀ (29 bytes) () 07/31/2011 postreply 22:40:54

• 行政幹預工程固然可怕。但工程師們不能抗命嗎？太不堅持原則了。隻有自己的安危才是最重要的嗎？ -hot-chili- ♀ (53 bytes) () 08/01/2011 postreply 04:48:33