討論溫州鐵路事故的解決方案

溫州鐵路追尾事故已經過去了近一周,公眾對政府的不滿情緒已經非常明顯.事實上,相對於事件本身來說,公眾的情緒更加集中於政府的救援與善後工作.溫家寶趕赴事故現場,對緩和民眾情緒有很大幫助,但政府必須抓住這個機會來平定民眾的不滿情緒.否則,後果將不堪設想.如何解決這場風波呢?我估計現政府必須一步到位地予以解決,否則這將會成為一個填不滿的窟窿.按照政府一般的行事風格,從行政處理的角度出發,要有幾件事情需要盡快完成.第一,胡與溫必須表明中央與政府對此事件的責任;第二,張德江必須予以至少記過的處分;第三,鐵道部必須改製,免職官員幾年內不允許任用新的職位;第四,全麵停止高鐵建設,鐵路運輸限製在每小時二百公裏是內.實際上,最要命的是明確交通運輸的公益性質,公路鐵路航空船運的贏利性質必須在嚴格的控製下進行.基礎設施可以是國家投資,但利用國家投資賺錢的企業不能淩駕於民益之上,無論是國企還是民企與私企都一樣.國企的高層管理人員必須列入公務員體製,國企老版拿上百萬工資就是笑話,而且國企老板不允許持股份.至於說對死者的賠償,實際上不是太難解決的問題.每人將近一百萬的賠償是合理的,必須與其他類似死傷案例平衡.四十個死者的賠償加起來實際上也不到幾節車廂的損失.至於說賠償,鐵路部門本沒有資格與遇難者家屬談判,是保險公司的事情.保險公司可以對鐵路索賠.至於說信息公開,民眾最關心的並不是追尾是如何發生的.民眾最關心的有以下幾條,誰最先決定聲稱救援結束;誰下命令清理掩埋毀壞車輛;誰最先提出所謂十七萬賠償數額;誰要求遇難者家屬盡快簽賠償合同;誰決定盡快恢複通車.這些問題在事故報告中應當予以解答,否則政府就很難再有公信能力了.

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• 張德江這種人可以當副總理 政治局委員真是個笑話，口碑從來就沒有好過。 -溫哥華來信- ♀ (31 bytes) () 07/30/2011 postreply 01:17:28

• 渤海鑽井平台事件是把尺子 -YY101- ♂ (258 bytes) () 07/30/2011 postreply 01:39:38