高鐵京滬段，穿越的是中國地質上最好的地段，幾乎全部是平原，就是這樣，還要1.67億人民幣每公裏。而空客最新最大的A380，單價也隻有2.95億美元。京滬高鐵的總投資可以購買113架A380，而單機的最大載客量是853人，和一輛高鐵差不多相抵。
我想提醒各位的是，中國的地貌不是都像京滬段那樣，恰恰相反，中國是個多山的國家。如果要把高鐵延伸到西南，西北，達到全國覆蓋，1.67億人民幣每公裏的造價絕對拿不下來。要修進四川，雲南，貴州，我估計沒有4億人民幣每公裏的造價，根本無法拿下來。如果想修到拉薩，那更是天文數字。能不能有人給算算，真正把高鐵遍布中國31個省市自治區，需要花多少錢？
而大飛機項目則不同，飛機的優勢就是沒有這些地域的限製，而且飛機更安全（這一點不用爭論了，人們已經爭了很多年了）。至於成本問題，世界上隻有兩家大飛機集團：空客和波音。中國不止是要買雙方的產品，更要利用雙方的矛盾，搞技術搞開發，就像我們搞蘇27那樣，把雙方的核心技術慢慢搞過來，我想等到中國能自產了，單價不會超過1億美元吧。有人說，飛機太貴，您到攜程網上訂一個星期後的京滬飛機票，經濟艙比高鐵貴多少？是不是民航一直虧損呢？相反的，就算550塊人民幣的票價，民航還能贏利。如果載客量翻倍，票價降到400塊都可能。
有人說，民航燒油，油太貴了，我們燒不起。我不想罵人，但是真的很冒火。難道我們就隻有在山西，內蒙挖煤發電跑高鐵的本事？東海，南海，尤其是南海，那麽多的外國油田，天天不在采嗎？文萊麵積跟我家鄉差不多大，人均GDP是我們的上千倍！他們都是在吸我們的血呀！今天的中國，多了腐敗，多了浮誇，少了血性，少了實幹。這不是優先發展高鐵的理由，也許，這是所有動車都叫恥辱號（CRH）的原因吧。。。
