藝多不壓人

事情過去了就沒有必要再說什麽了，說多了遇到了敏感詞兒就得被刪掉，白寫了不說還得心裏暗暗的生點氣，其實都怪自己，說那麽多有用嗎，人家管事兒的還不比你明白？既然人家不說，不讓你也說，那人家一定是有道理，所以昨天我也憋了一肚子的話，到今天也沒敢說，其實不是什麽壞話，也是疑問，想了想，一把年紀的人了，老眼昏花的寫點什麽本來就不容易，寫點高興的大家跟著高興，我心裏也樂嗬，寫點子不開心的，大家看了鬱悶，自己心裏也不舒坦不是，如果趕上哪個詞兒進入人家那管理係統了，自動就給你刪掉了，到時候還給你發個“親奈的新浪網友”之類的消息，看了心裏就堵得慌。

這不，我一個好友昨天寫了個啥就被刪了，把她氣的不行，我給她留言了：“他們就這樣，習慣就好了。”真就是這麽回事兒。有時候你搬過來的東西也不行。有個好友說，你的咋沒被刪呢？我又看了一遍我寫的東西，心想也許我表示對發言人的同情了吧，他真是不容易，你說連現場都沒去過就在那兒開上發布會了，還回答的那麽自信，救人要緊，開什麽發布會呀。等全完事兒了再開還來不及嗎？光聽見車廂裏沒了動靜就說沒有生命跡象了，就要把車廂拖下來處理了，你說那車廂一落地不跟又撞一回車一樣嗎？想象一下裏麵的人呢，死了的還好，沒死的是不是就地也就死掉了，就像那個小女孩伊伊，如果不是溫州特種兵的隊長執意要先清理車廂再把車廂拉下來的話，今天還能有這個奇跡嗎？

出事兒不怕，我們活在這個世界上的每一個人每天都會麵臨著天災人禍的來襲，關鍵是出了事兒怎麽處理，我特別不能接受的就是那些出了事兒就立馬推卸責任的，還沒等知道怎麽回事兒呢，就先說是司機疲勞駕駛有可能導致追尾，你說這也不是開汽車的司機呀。結果說是調度室沒有及時告訴後邊的車前邊的車已經停下了，等後車發現的時候隻有一分鍾的時間了，司機死死地拉著手動閘的拉手，結果撞車那一霎那，拉手穿過了司機的身體，當場犧牲。

我們知道董存瑞舍身炸碉堡，我們知道黃繼光用自己的身體堵住了敵人的槍眼，我們從來沒有見過這樣的英雄，在最後一分鍾死死地拉住了那個手閘杆而使這次事故沒有更大，傷亡的人員沒有更多。我想明年的感動中國裏一定會有他的名字—潘一恒。

說的太多了，別給我刪了，那就又白寫了。

關鍵還有以後，今天在網上看到了有人接受過應急訓練的，全家安然脫險，在沒有人能保證我們安全的情況下，還是應當多學點這些知識的，至少是藝多不壓人吧。

說是不讓再提了，看出來了，央視的新聞都不播報了，掩耳盜鈴吧就。不說就沒事兒了，是的，追尾在開汽車的人堆裏太普遍了，天天都有。

不過這麽高速的車能追尾還真不多見，當然今天有了也就不新鮮了，我們都應當知道，這個世界什麽事情都會發生，不過我們還沒遇到的一旦遇到就會覺得新鮮。僅此而已。

看看我下邊從網上轉來的一篇文章吧，學習一點應急知識。

上肢出血時，布條應該綁在上臂上1/3處

核心提示：據媒體報道，來自南京的王女士和母親、兒子事發時在D3115次懸掛在高架橋邊的4號車廂裏。王女士說，她和母親、兒子都接受過應急訓練，在列車受到強烈撞擊時，3人拚命抓緊窗台和門板，加之背對行車方向，以至車廂墜地後，基本沒有受傷。應急訓練救了一家三口。

在動車或者客車上碰到意外，該如何自救？昨日，記者采訪了動車司機、紅十字會急救培訓老師、戶外教練，為您提供一份詳細的自救手冊。

【自救】抓住固定物，防止甩出

來自南京的王女士和母親、兒子事發時在高架橋邊的4號車廂裏。王女士說，她和母親、兒子都接受過應急訓練，掌握一些基本求生常識。在列車受到強烈撞擊時，3人拚命抓緊窗台和門板，加之背對行車方向，以至車廂墜地後，基本沒有受傷。

封閉的車廂裏門窗緊鎖，10分鍾後，當地的村民砸開了車廂的玻璃，王女士和母親、兒子獲救。

對此，福建省首批一級登山運動員、資深戶外教練老馬說，受到猛烈撞擊，發生意外時，人的本能會抓住周圍一切能固定的物體，這樣可以防止向外甩，避免身體的衝撞。這跟安全帶的作用是一樣的，乘車要綁安全帶，就是為了衝撞後避免移動受傷。總之，一定要避免大幅度的移動。

攜帶有手電筒功能的手機

坐在D3115次車15號車廂內的一位福建婦女回憶說，事故發生後，車廂一片漆黑，輕傷旅客組織自救，大家有序撤退，甚至還有旅客大喊鎮靜，不要動，擔心胡亂走動會導致車廂掉到橋下。當有的旅客不會正確使用安全錘敲開車窗時，就自發組織排成長隊，摸到13號車廂打開的車門逐一疏散，沒有人爭搶和發生踩踏事故。“冷靜下做的抉擇，可以救很多人。”老馬說，發生意外後，人難免會反應遲鈍，甚至腦中一片空白。這時，一定要努力讓自己冷靜，可以拍拍自己的臉，掐掐大腿，讓自己清醒。

老馬說，手機是貼身攜帶的物品，現在很多手機有手電筒功能，可快速打開手機手電筒功能，照亮周圍的環境。

【砸玻璃】敲碎動車車窗要敲4個角

有乘客反映列車的玻璃無法用安全錘敲破。對此，動車組福州機務段一動車司機告訴記者，動車車窗是由雙層鋼化玻璃製成的，中間還夾有PVC膜，不掌握一些技巧，不容易砸碎。一些旅客往往會敲擊玻璃的中間部位，但那是最結實的地方，應該用安全錘的尖角擊玻璃的四個角，玻璃會出現裂痕，再用安全錘的鈍角繼續敲擊4個角，玻璃會出現更大的裂痕，然後再用腳猛力把玻璃踹碎。

若安全錘不在，該動車司機說，可以用女生的高跟鞋細鞋跟敲擊，鑰匙和皮帶扣也可以，但是不太好用力。實在沒有這些器具，可以兩人抬著行李箱，猛力撞擊玻璃的四角。

他提醒大家，動車上並非每塊玻璃都可以砸碎，要砸安全錘旁的玻璃。一般情況下，動車上的安全錘位於列車車廂一頭一尾的地方，左右各一把，共4把，也就是說，最好砸列車車廂一頭一尾的4塊玻璃。

【現場急救】衣服、報紙、筆都能成為急救品

意外發生後，難免受傷，比如出血、骨折。在發病前幾分鍾和發病後十幾分鍾，是搶救危重傷病員最重要時刻，醫學上稱為“救命的黃金時刻”。為此，昨日，記者特地采訪了福州市紅十字會急救培訓老師吳金祝，他教我們用身邊的物件急救。

他說，出現意外後，先判斷病人意識是否清醒，可以高聲呼喊：“喂，您怎麽啦？”拍拍病人麵頰或雙肩，若其意識清醒，一般就有心跳和呼吸，問題就不大。然後馬上撥打120或者呼救。

有心跳和呼吸，再判斷是否有失血，然後判斷是否有骨折，按照先急後緩原則處理傷情。

失血：用衣服布條包紮

在意外情況下受傷，四肢容易動脈大出血沒，有止血帶情況下，可用絲巾、毛巾、鞋帶、衣服布條止血。

吳金祝說，上肢出血時，布條應該綁在上臂上1/3處，下肢出血應該綁在大腿中、下1/3交界處。以上肢出血為例，可以用布條圍繞上臂上1/3處，纏繞幾圈，用筆或者木枝等絞緊，要讓手臂摸不到脈搏；然後再用另一條細布條或者鞋帶綁緊。原則上，每小時要放鬆1次，放鬆時間為1—2分鍾，免得肌肉因長期缺血壞死。

無呼吸：按壓30次，吹氣2口

若發現病人無呼吸，應該幫助其打開氣道，然後捏住患者鼻子並用你的嘴蓋住患者的嘴進行吹氣，吹到你看到患者胸部隆起，吹氣時間為1秒以上，如仍無呼吸，就要胸腔按壓。首先要找準心髒的位置，沿傷病員一側肋弓向上滑行至兩側肋弓交界處，再往上兩指頭的位置就是心髒，然後以100次/分鍾的速度下壓30次，吹氣2口，做5個循環後，可以觀察一下傷病員的呼吸和脈搏。若心髒自動發出恢複跳動聲音、瞳孔由原來的散大自動縮小恢複正常，說明人被救活了。

骨折：用報紙、雜誌來固定

墜落很有可能出現骨折，比如四肢骨折、頸椎骨折、腰椎骨折等。發病傷員骨折，應先固定，後移動。前兩者可用報紙、雜誌、小木板固定，後者需要用門板或者木板等硬擔架。

吳金祝說，四肢骨折可以用雜誌或書本卷曲後裹在骨折處，再用布條或者毛巾捆紮好。雜誌或書本長度要超過肘關節。

若頸椎骨折，可把報紙或者厚的浴巾，折疊成15厘米寬，墊在下巴下，繞脖頸一周，用布條捆紮好。

若是腰椎骨折，要把病人移至硬的擔架上。（網絡）