@wenyunchao 車頭車廂就地掩埋，毀屍滅跡，世間罕見。撞擊變形可以準確測量撞擊瞬間速度，是追究有無決策失誤的重要數據。車廂遺物生物殘跡是認定遇難者身份的重要證據，豈能草率處理？
@zhangwenda: jx黑幽靈 :左手邊三個日本的攝影記者，他們用生硬的普通話告訴我，對中國施救表示質疑，翻落的車廂與車頭不應該毀壞並掩埋，那是在破壞事 故證據。
@FifthDimen: 在大災難麵前，天朝最拿手的好戲就是挖坑掩埋，焚屍滅跡，和諧封口。
@mranti: 全世界真沒見過這樣的：昨晚剛剛火車出軌，今天早晨就掩埋車廂。人家飛機火車出事，碎片都要重新拚接查找事故原因總結教訓。我靠，這鐵道部是不是神經病了？
@westmoon: 【毀滅證據】#93突事件報道#93溫州記者陳裕傑現在場事故施救照片。現在已經有7、8輛挖土機抵達事故現場，在墜落的幾節動車車廂旁挖了幾個直徑有 10米左右的大坑，挖土機直接對車廂進行破拆，並將車廂的一些碎片進行碾壓，然後推入坑中進行現場掩埋。
@xiasinet: 這麽快就粉碎、掩埋動車車廂到底是為哪般？兲朝的邏輯實在是越來越難看懂了。
讓我想起了《滿城盡帶黃金甲》這部電影，昨天殺得混天暗地，血流成河，一晚上隻要把血跡衝幹淨，就啥事情也沒有發生過，今天又是鳥語花香，一派和諧氣氛。
如此倉促地掩埋事故中被撞的車廂的確令人疑惑，個人覺得即使事故不是動車本身的質量問題，至少這些被撞的車廂可以為將來安全設計提供難能可貴的用鮮血換來的寶貴資料。更何況，是不是質量問題也不可能在如此短的時間內得出，如果說是被雷電打中，那麽是哪節車廂被擊中？擊中後怎麽就導致停車事故了，你埋了車廂還怎麽調查？
順便轉一段美國Discovery頻道關於德國ICE事故調查分析：
1998年德國ICE事故後的做法--------
59列ICE中止運營全麵檢查。
44列 ICE2最高時速降低至160公裏。
向每名遇難者發放3萬馬克，而德鐵就該事故的賠償金額高達3000萬美元。
兩名官員及一名工程師被控誤殺罪。
3周內更換所有ICE的車輪以及不利救援的車窗，並為所有遇難者立碑，以警後世。
