中國高鐵果然出現了大規模虧損，把一個鐵道部長當替罪羊，說的過去嗎？

全世界高鐵隻有日本的新幹線可以做到微利。像台灣人口密度那麽大，收入比我們高許多的地區仍有巨額虧損。中國建高鐵本應在條件最成熟的京滬之間先做試驗以控製風險，結果是不管不顧全線出擊造成了不可收拾的局麵。

高鐵虧損的原因在主要是超前，大多數乘客認為高鐵節省的時間與付出的票價相比不值得，而真正惜時如金的乘客早已習慣飛機。

台灣高鐵虧損不是營運虧損，主要是因為支付利息。大陸高鐵的虧損是連運營都在虧損，如果再加上利息每年將成為國家的巨大負擔。如果營運虧損不能解決，那麽中國的高鐵最終隻有關門停駛的下場。

溫家寶掌管經濟這些年上的許多虧損項目，都是打著社會效益或拉動需求的名義進行的，這種做法相信在他和胡錦濤下台以後必定受到後來者的清算。拿一個鐵道部長祭旗是無法蒙混過關的。

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• 誰能證明你說的是事實？如果你說的都是瞎編呢？ -風流米格- ♂ (0 bytes) () 06/26/2011 postreply 17:31:18