俄報告：出口教練機中國穩居第1,英國,韓國躋身前5
據俄羅斯世界武器貿易分析中心網站5月10日報道，在2007-2014年期間，中國將牢牢占據全球最大噴氣式教練機出口國的地位，其外銷的教練機總量將達到168架，總價值高達14.93億美元。
據統計，中國在2007-2010年間直接出口和許可外國客戶生產的噴氣式教練機總共為114架，價值8.75億美元。而截止今年4月20日，中國在2011-2014年間還將向國外客戶提供54架新機，總價值6.179億美元。
俄媒體稱，目前，中國出口量最大的教練機為K-8。不過，由於這種飛機的性能已顯落後，因此其今後將會逐漸被更為先進的L-15所取代。L-15是中國迄今為止研製的最為先進的教練機，其最大起飛重量9800千克，實用升限16500米，機身長度12.27米，翼展9.48米。L-15的機身結構中有25%由碳複合材料製成。該機的使用壽命長達1萬小時（30年）。L-15可用於培訓飛行員掌握操控殲-10、殲-11和F-16等第三代戰鬥機的技能。
俄媒體稱，據該機的生產商——洪都公司介紹，L-15的售價（基本型的單價約1000萬美元）將遠低於與其性能相當的其他同類機型，包括俄製雅克-130、韓國的T-50和意大利的M-346。中方專家認為，該機在國際市場上將會擁有非常不錯的銷售前景，尤其是那些裝備了K-8教練機的國家將會是L-15的重要潛在客戶。中國航空工業集團公司曾宣布，采購L-15教練機的國家將有望獲得在其國內生產這種先進航空裝備的許可證，中方將會為國外客戶開展生產工作提供必要的協助。
據悉，授權國外生產的L-15不但將保留所有關鍵的特性，而且更為重要的是，對該機的潛在發展中國家客戶來說，L-15還將是一款價格相對低廉的先進戰機。在目前已經相對飽和的國家教練機市場上，中國研製的L-15可以說是一款具有很高飛行特性、能夠用於訓練最現代化戰鬥機飛行員的先進教練機。
在銷量上緊隨K-8之後的是英國生產的“鷹”係列教練機（同期總出口量為167架，價值34.67億美元）。其中，“鷹”式教練機在2007-2010年間的出口量為105架，銷售額為21.51億美元。英國在2011-2014年間的教練機訂貨量為62架，價值13.16億美元。需要指出的是，英國在今後四年間的教練機出口數量將會超過中國。如果從銷售額上比較，英國無疑要明顯高於中國。
在全球教練機市場上占據第三位的是俄羅斯的雅克-130。俄在今後四年間預計將出口32架該型教練機，總價值4.4億美元。當然，如果俄羅斯的一係列傳統武器出口國能夠繼續保持對俄製武器的需求，雅克-130在今後數年中將會取得更為出色的成績。
意大利憑借著MB-339СМ和M-346成為全球第四大教練機出口國（出口量20架，總價值5.22億美元）。該國在2007-2010年間總共出口了8架教練機，價值1.12億美元，今後四年的出口量預計為12架，價值4.1億美元。
俄媒體稱，位居第五位的是韓國，其出口機型為T-50（出口量16架，價值3.2億美元）。
總體而言，在今後四年中，各國出口的新型噴氣式教練機總量將達到225架，總價值41.94億美元。（北鬥）
據俄羅斯世界武器貿易分析中心網站5月10日報道，在2007-2014年期間，中國將牢牢占據全球最大噴氣式教練機出口國的地位，其外銷的教練機總量將達到168架，總價值高達14.93億美元。
據統計，中國在2007-2010年間直接出口和許可外國客戶生產的噴氣式教練機總共為114架，價值8.75億美元。而截止今年4月20日，中國在2011-2014年間還將向國外客戶提供54架新機，總價值6.179億美元。
俄媒體稱，目前，中國出口量最大的教練機為K-8。不過，由於這種飛機的性能已顯落後，因此其今後將會逐漸被更為先進的L-15所取代。L-15是中國迄今為止研製的最為先進的教練機，其最大起飛重量9800千克，實用升限16500米，機身長度12.27米，翼展9.48米。L-15的機身結構中有25%由碳複合材料製成。該機的使用壽命長達1萬小時（30年）。L-15可用於培訓飛行員掌握操控殲-10、殲-11和F-16等第三代戰鬥機的技能。
俄媒體稱，據該機的生產商——洪都公司介紹，L-15的售價（基本型的單價約1000萬美元）將遠低於與其性能相當的其他同類機型，包括俄製雅克-130、韓國的T-50和意大利的M-346。中方專家認為，該機在國際市場上將會擁有非常不錯的銷售前景，尤其是那些裝備了K-8教練機的國家將會是L-15的重要潛在客戶。中國航空工業集團公司曾宣布，采購L-15教練機的國家將有望獲得在其國內生產這種先進航空裝備的許可證，中方將會為國外客戶開展生產工作提供必要的協助。
據悉，授權國外生產的L-15不但將保留所有關鍵的特性，而且更為重要的是，對該機的潛在發展中國家客戶來說，L-15還將是一款價格相對低廉的先進戰機。在目前已經相對飽和的國家教練機市場上，中國研製的L-15可以說是一款具有很高飛行特性、能夠用於訓練最現代化戰鬥機飛行員的先進教練機。
在銷量上緊隨K-8之後的是英國生產的“鷹”係列教練機（同期總出口量為167架，價值34.67億美元）。其中，“鷹”式教練機在2007-2010年間的出口量為105架，銷售額為21.51億美元。英國在2011-2014年間的教練機訂貨量為62架，價值13.16億美元。需要指出的是，英國在今後四年間的教練機出口數量將會超過中國。如果從銷售額上比較，英國無疑要明顯高於中國。
在全球教練機市場上占據第三位的是俄羅斯的雅克-130。俄在今後四年間預計將出口32架該型教練機，總價值4.4億美元。當然，如果俄羅斯的一係列傳統武器出口國能夠繼續保持對俄製武器的需求，雅克-130在今後數年中將會取得更為出色的成績。
意大利憑借著MB-339СМ和M-346成為全球第四大教練機出口國（出口量20架，總價值5.22億美元）。該國在2007-2010年間總共出口了8架教練機，價值1.12億美元，今後四年的出口量預計為12架，價值4.1億美元。
俄媒體稱，位居第五位的是韓國，其出口機型為T-50（出口量16架，價值3.2億美元）。
總體而言，在今後四年中，各國出口的新型噴氣式教練機總量將達到225架，總價值41.94億美元。（北鬥）
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