一句話送命 黎強當麵頂撞薄熙來：重慶情況你不懂 聽我講
本文摘自《重慶打黑》
重慶的未來是美好的，但在現實的道路上，卻有許多羈絆，拉扯著整個重慶的發展停滯不前，或是向後退。特別是重慶的黑社會組織，已經由原來街頭的打打殺 殺開始向國家行政權力機關滲透，將重慶地區的社會治安、經濟環境搞得烏煙瘴氣。重慶如果要發展，必須施以重拳清除這些社會陰暗處的毒瘤，讓光明的火種傳遞 到社會各個角落，讓正義、秩序在重慶各基層繁衍生根。
2008年11月3日，重慶黑社會組織找借口尋釁滋事，發動主城區近8000輛出租車停止運營，公然向政府叫板。
很多重慶市民早上出來上班時，發現在渝北區、渝中區、沙坪壩、九龍坡、南岸區、江北區等基本都見不到出租車。重慶機場、火車站等重要場所都沒有出租車運營，黑社會組織的猖獗幾乎癱瘓了重慶的交通。
早在11月3日出租車罷運前一周，黑社會組織就已經通過傳單、網絡、車載電台等形式將“11月3日要罷運”的消息傳達給承包車主和司機。
有部分出租車司機並不買黑社會的賬，當天早上依然出車拉客，但是迎接他們的是黑社會人員在街上砸他們的車，硬性把車裏的乘客拉出車。沒有辦法，這部分本來沒有準備參與鬧事的出租車司機也被拉下水。
重慶市公運集團出租汽車公司一位黃姓司機師傅說，他早晨駕駛出租車出去後，發現沙坪壩區楊公橋一帶有人砸車，被迫返回公司停車地點。“許多出租車司機並不想罷工，隻是擔心被砸車，不敢開出去。”
於是，在當時重慶主城區和郊區你可以看到兩種截然不同的壯觀場麵，在主城區，你看不到一輛出租車，但是在郊區你可以看到密密麻麻的出租車停放在一起。在鄉間小道、在江邊、在大橋底下，到處都可以看到成百輛出租車停在那裏，出租車司機三三兩兩圍在一起抽煙、閑聊。
讓人奇怪的是，黑社會組織何以有這麽大的發動能力，能夠在一夜之間癱瘓掉重慶的交通？為什麽重慶公安、交通管理部門對於事前就已經廣泛傳播開的要罷工信息反映遲鈍，沒有采取任何行動？
更令人氣憤的是，這些黑社會組織在他們黑勢力傘的保護下，竟然扛著“為民請命”的幌子發動所謂的“罷工”，公然踐踏正常的社會秩序。如果是正常的民意 表達，我們無意責難，我國的憲法賦予人民集會、遊行的權力，但事實證明，這次所謂的“罷工”不過是黑社會分子黎強和他黑團夥發動的一次肆意擾亂正當社會秩 序的行動。
黑社會組織提出的“罷工”理由可謂是“義正詞嚴”： 一是重慶市道路運輸管理對黑車整治不力，導致黑車泛濫；二是運價低，起步價才5元；三是出租汽車公司對掛靠的個體出租車收取的管理費過高，平均每輛出租車每月收取管理費七八千元；四是出租車有時在主城區加氣難。
在黑社會分子黎強和他的黑家庭成員被捕後，我們終於可以知道當時的事實是怎麽樣的。
2008年11月2日，黎強指示何永紅召集公司旗下出租車分公司開會，傳達11月3日全市出租汽車將集體停運的消息，並要求主力黑團夥成員為出租車罷運提供串聯機會和場所。
3日，渝強出租汽車公司參與了停運，部分車主和駕駛員還對正常營運的出租車進行打砸搶。
當晚，政府宣布二十時將會恢複營運，並在人民廣場上組織恢複營運的儀式，當時黎強也去了開協調會。由於出租車方要求每輛車都配一個警察才肯複工，複運計劃最後流產。
恢複營運計劃失敗後，薄熙來書記當機立斷，直接和部分出租車司機以及出租車公司負責人對話。
在一次座談會上，當薄熙來剛剛談到他對重慶出租車行業情況作了一些調查的時候，黎強就站起來打斷了薄熙來的話，趾高氣揚地說：“薄書記，你來重慶的時間很短，不了解重慶的情況，我來給你講講”。當時的場麵頗為尷尬。
黎強老婆伍樹芹很可能是“11.3”出租車罷運事件的主要領導者之一。渝強實業曾派出租車分公司經理劉朝富等組織人員，以砸車的方式阻止車主上街營 運，黎強的黑團夥成員來有剛和黎德明也都曾參與以砸車方式阻止車主上街運營。甚至還有出租車司機保留了當時渝強實業組織者的指揮短信。
黎強是如何控製他公司的出租車司機們參與黑社會“罷工” 在重慶市司法局局長文強、重慶市公安局交通管理局局長陳洪剛這些潛伏在政府內部的黑社會保護傘落網之後，人們才知道為什麽黎強這些黑社會能夠在一個法製社會裏大規模組織黑社會成員發難政府。
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