上海集卡工人罷工背景撲簌迷離 地方和中央對峙

2011/04/25 中國民主正義黨北京、上海消息綜合：正在向全國蔓延的上海集卡工人大罷工和上海發改委副主任周亞的一句話：“我們是發展和改革委員會，不是計劃經濟委員會。計劃經濟的種種措施和手段，不符合發展和改革的需要，不符合科學發展觀。”周亞的這句話是在4月11日訪問上海交通大學作演講的時候說的。 在4月17日，上海市人民政府辦公廳主任洪浩則在參加一個商業聚餐活動的時候進一步說：“上麵是計劃經濟，下麵是市場經濟，上麵要維持出口競爭力，對集裝箱出口運輸的收費規定得很死，燃油卻不斷漲價，我們上海的港口快要吃財政補貼了，這等於是讓我們上海來為全國出口行業承擔費用。你們說這是對上海人民進行掠奪，這是你們的說法，我沒有這樣說，我隻是想把事情說清楚。” 北京消息稱，上海發改委和市政府的高官的前後兩句話，國務院認為是煽動起上海集卡司機大罷工的原因。 上海的消息則說，上海集卡工人大罷工不是工人組織的，罷工是上海物流行業的“老板”組織的，號召罷工是從17日夜裏就開始了，一個“大老板”在召集集卡運輸行業的“小老板”布置罷工統一行動時說：“現在的形勢很清楚，中央要維持出口貨物的國際競爭力，中央就要繼續控製集裝箱出口運輸價格不準漲價，這運輸費不準漲，大家怎麽維持？我們靠什麽賺錢？我們靠的是車隊賺錢。車隊靠什麽賺錢？車隊靠司機賺錢。現在很清楚，我們從最低的層次做起，我們從維護車隊司機的利益做起，事情就一定能做起來，中央必須讓步。” 上海集卡罷工發生之後，上海市政府通過“上海市交通運輸和港口管理局”的網站發布了《關於規範集裝箱運輸服務收費行為問答》，這個官方的問答以《意見》的形式要求降低港口和碼頭的收費，承諾“盡最大努力幫助企業降低運輸成本，減輕司機負擔”。有關的消息還說，在降低了港口碼頭收費之後，港區可能出現“經營困難”由當地政府扶持解決。這也就把話說得很清楚了，上海的港口碼頭如果減低了對集卡運輸的收費，將會出現“經營困難”，問題的關鍵就是港口碼頭應該對出口單位提高運輸費的收取，而這個問題正是中央發改委的規定收費標準問題了。 現在，一個情況暫時找不到解答： 以上上海市交通運輸和港口管理局”的網站發布了《關於規範集裝箱運輸服務收費行為問答》，網上已經被刪除，上海市城鄉建設和交通委員會轉載的同樣的文件也被刪除了，我們隻能在國外的"google"上搜索看到標題，其他城市轉載的同樣的文件也是類似情況，唯一還保留這個文件的地方是上海是發改委自己的網站。為什麽這樣？上海有人猜測說：“這是上海和北京的對峙。”而北京的消息人士說：“溫家寶已經下令徹底調查上海集卡工人罷工事件，絕不允許上海表麵上花錢維穩，實際上發動群體事件要挾中央。平衡發展是中央的決策，上海該補貼就補貼，維護我國出口產品競爭能力，國際貨運收費不準漲價就是不準漲價。” [中國茉莉花革命發起者 http://molihuaxingdong.blogspot.com]轉載請注明出處