溫家寶失控，劉誌軍落馬

　　溫家寶失控，劉誌軍落馬

 

　　作者：海客

　　鐵道部部長劉誌軍在春運即將結束時突然被調查，引發外界強烈關注。雖然多年來網絡上問責劉誌軍的呼籲，揭發劉誌軍的材料接連不斷，關於劉誌軍要下台的消息也不絕於耳，但劉的突然倒台還是令很多人感到意外。相關消息人稱，對劉的調查是由中共總書記胡錦濤直接批示，考慮到劉誌軍的複雜背景，以及多年來胡給外界的軟弱印象，胡的直接批示政治意涵令人尋味。

　　過去，劉誌軍通常被認為是江係人馬。但一位鐵道部的知情人稱，劉的關係背景十分複雜。劉係農民出生，文化程度不高，在鐵路基層工作時，領導見他寫得一手好字，又能說會道，所以在上級下來視察時，安排他一起招待。如此有很多機會得到上級領導的賞識，被一步步提拔起來。這樣無根無基的人能上到高位，完全是一路拍上來，早就練成了超強的馬屁功夫。

　　1994年11月劉任鐵道部黨組成員、運輸總調度長後，對江澤民等中共高層的專列服務極為上心，江每次乘專列出巡，劉都親自調度和陪同，贏得江的喜愛。唯一不喜歡他的可能就是朱鎔基。朱擔任總理後，劉誌軍以鐵道部副部長身份兼任中國聯合通信有限公司副董事長（1997年1月－2000年4月），負責中國鐵通的改製事宜，一度遠離鐵道部的核心業務。直到2002年9月，中共十六大前才被扶正，任鐵道部黨組書記、副部長。這一任命是江澤民離任前安排的，也算是對劉多年伺候的酬庸。

　　十六大後胡溫當政，劉仍然見人就拍。比如為了討時任湖北省委書記的太子黨俞正聲高興，硬將原定的中國第一條高速鐵路，從原來的沈陽-北京改為廣州至武漢，為俞正聲送上了不少於1000億元的政績大單。連俞正聲劉都這樣大手筆，他拿手中掌握的鐵路建設資源向中共高層家屬輸送利益，就更不在話下了。

　　2005年，劉誌軍的弟弟劉誌祥案發後，劉誌軍深陷危機之中，隨時處於被“雙規”的狀態。但正由於劉與中共很多高層的複雜關係，胡錦濤不好動他。加之上海社保案發，原市委書記陳良宇卷入，胡及中共高層全力以赴對待陳案。胡擔心再動劉誌軍，會進一步加深江澤民的誤會，於是劉誌軍逃過一劫。

　　江澤民沒有保陳良宇，大出包括劉誌軍等中共高幹的意外。劉明白，自己身上的所謂江係人馬招牌的份量，遠不如陳良宇。連陳都可以丟棄，說明為了十七大，江澤民這樣的政治人物，已經不在乎一城一地的得失，自己更是隨時都可能被丟棄。更何況，江時代除了青藏線，鐵路建設大投資不多，鐵道不是大家看中的巨大利益所在。到了劉自己主管鐵道部時，提出的高鐵計劃還沒有正式獲得高層認同，手裏可以輸送的利益有限，沒有機會向江身邊的人輸送足以引起他們興趣的利益。萬一出事，江憑什麽會保自己，劉心裏根本沒有底，他必須為自己尋找一個新的靠山。

　　中共“公共情婦案”的爆發，江係舊部，包括外交部長李肇星，國家安全部部長陳永躍都接連下台，使劉更加膽寒。而溫家寶的人馬金人慶卻在溫的力保下也平安著陸。文化部長於幼軍，在中紀委已查實相關問題的情況下，卻因溫家寶的力保而隻受個留黨查看的處分。

　　兩相相較之下，劉明白，十七大前，江雖權勢很大，但不在乎像他這樣的販夫走卒，且畢竟已屬昨日黃花，來日無多；而溫家寶雖表麵勢弱，卻內斂堅忍，韜光養晦，暗中正收羅人馬，蓄力以待，以圖未來，十七大後必成中國政壇一派。於是，劉開始想法設法向溫靠近。

　　奧運和汶川地震，這些都需要一個穩定的鐵道部來支撐，劉誌軍得以喘息。但期間中國鐵路交通事故頻發，溫家寶大怒，給劉一個記過處分。劉更加害怕，加快了向溫示好的步伐。無奈機會不多，劉整日惶惶。

　　真正搭救劉誌軍，使他得到溫的賞識並暫時逃過大劫的，是2008年金融危機的爆發。

　　為了應對金融危機，中央政府提出了4萬億的應對計劃。這一計劃將本來處於爭議的中國高鐵建設推向前端，中國高鐵建設得以擺脫爭議，躍上前台。眾所周知，在內需不足的前提下，要想提振經濟，就隻有靠政府投資。而跨度12年，總投資5萬億的中國鐵路建設計劃，無疑成為溫家寶政府應對金融危機的絕對主力。事實上，僅2009年，鐵道部上報國務院的報批項目就高達1萬億。

　　也正是這一時期，劉誌軍得到了溫家寶的賞識。鐵道部的巨大投資，不僅可以有效地配合溫家寶應對危機的計劃，使溫有政績可依，也成為依附在中共高層周圍的各大利益集團競相爭奪的肥肉。據稱，溫家寶原本打算不讓自己的親屬介入其中。無奈劉通過溫周圍人馬向溫夫人張蓓莉展開攻勢，趁機將一些重要項目輸送給張蓓莉，溫家寶的弟弟溫家宏，及侄子溫新宇。就連溫的兒子溫雲鬆的私募基金，也通過劉誌軍提前投入到與高鐵建設有關的項目。

　　管不住老婆及家人，也需要劉的鐵路建設充當門麵的溫家寶，隻好被劉誌軍用巨額的高鐵資金所裹脅。何況鐵道部是中央部委中唯一一個準軍事管理的部門，掌管中國經濟社會發展的大動脈，劉能率部投靠，對溫的政治影響力也有巨大助益。得到溫家寶信任的劉誌軍，終於長喘一口氣。

　　知情人稱，劉之所以長喘一口氣，有一個外界不太注意的原因。中紀委主要負責人也是溫家寶的親信。有了溫家寶這個靠山，中紀委就不會輕易動他。何洪達被“雙規”後，交待了許多劉誌軍涉嫌腐敗的重大線索，都被中紀委有關部門壓了下來，正是劉誌軍努力投靠新主的結果。

　　2010年5月23日，滬昆鐵路K859次客車脫線重特大事故發生，溫家寶在相關文件上率先批下“下不為例”的批示，其實就是讓劉誌軍得到了一個救命符。胡錦濤考慮到上海世博等因素，也隨後批下“舉一反三”的批示。比起2008年“4·28”膠濟鐵路列車脫軌事故，溫家寶興起問責，給予劉誌軍記過處分的往事，鐵道部的人都看明白了：劉誌軍已經得到了溫家寶的信任。劉誌軍多年的努力得到了更加具體的回報。

　　但社會上越來越多對劉誌軍的揭發，還是讓溫家寶不堪其擾。尤其是山西女企業主丁書苗通過內部交易拿下高鐵有關重大項目的事情，引起鐵道部內部的強烈不滿。相關揭發材料，指控丁書苗通過羅金保（原中鐵集裝箱運輸有限公司董事長，前北京鐵路局臨汾分局黨委書記，已於今年1月被“雙規”）行賄劉誌軍，不僅壟斷中國高鐵的聲屏障項目，還成為中國唯一一家動車組輪對生產和維修基地。

　　為保劉誌軍，溫最後形成了一個解決方案：參照於幼軍，來個留黨查看。於幼軍就是溫家寶力保下來的。明眼人一看便知，名為解決，實為解套。在劉誌軍被“雙規”之前，這個解決方案已經在坊間有所傳聞。

　　劉誌軍不知道的是，成也蕭何，敗也蕭何。溫家寶為保家族利益，竭力樹立自己的清廉和民主形象，幾次大談政改，將自己打扮的過於清高、孤傲和無奈。有意無意之間，將不改革的罪過推向胡錦濤和其他中央高層，而且將國務院的人事竭力掌握在自己手中，嚴重影響了胡錦濤的十八大權力安排，逼迫退無可退的胡錦濤開始反擊。

　　人民日報發表鄭青原的文章，就是胡在爭取其他政治局常委意見之後，發動的反擊攻勢。溫在蟄伏一段時間後，又開始借助“訪民秀”來樹立形象，意圖爭取十八大的話語權，使胡更為不滿。中共當前的政治，一切以十八大為核心，所謂“悠悠萬事 以此為大”。所以春節剛過，胡錦濤就親自批示，“雙規”劉誌軍。

　　至於胡錦濤批示調查劉誌軍，溫家寶此前是否知道，知情人說，這個尚不清楚。也許溫家寶知道，但自身已處於是非漩渦，且家屬深陷其中，溫已失去說話的主動權。溫過於刻意樹立自己的形象，結果樹敵太多，一定程度上已經傷害了中共的整體利益，導致原本因各種不同原因反對他的人團結起來，反而使自己處於不利地位。若救劉誌軍，可能會進一步撕破臉，溫有些投鼠豈器。

　　其二，劉誌軍與金人慶、於幼軍在溫家寶心目中的位置並不相同。後二者完全是溫引為親信的人物。而劉是半道投誠，且身陷非議，投誠救自己的意圖很明顯。而且溫也知道劉是一個馬屁精，不光是江澤民、胡錦濤，凡是常委一級的人物，不管是在任還是退下去的，他都拚命巴結，大輸利益。坊間都知道，溫很在意家族利益，對於劉拿著國務院的批示，慷國務院之慨為自己邀買人心，廣留後路的做法，有時溫也很生氣。政治上，往往是投靠的主子多了，反而沒有了真主子。一旦出事，假主子是不保你的。反正拿劉誌軍好處的常委，又不止溫家寶一個。這個原因，也可能導致溫不願意出全力施救。

　　再有，事發突然，溫可能並不完全知情。麵對十八大的布局，原來溫係人馬看到風向不對，有的暗中已向其他中央高層投靠。這樣，溫在中紀委的人馬，也不敢輕易向溫通信，也一定程度上導致溫對調查劉誌軍具體情況的不了解，產生了某種程度的誤判和失控。

　　知情人稱，此次“雙規”劉誌軍，中紀委一反以前默不做聲的做法，而是在第一時間就高調對外宣布消息，有明顯的盡快處理成既成事實，使有關方麵不好補救的意圖。劉誌軍機關算盡太聰明，隻記著拍中共高層的馬屁，反而忘了，其實中紀委才是像他這樣的問題官員的真正主子。