中德企業“短兵相接”
英國《金融時報》 丹尼爾•謝弗 法蘭克福報道
德國Q-Cells公司曾經是全球太陽能電池板市場的領軍企業，當時有人詢問該公司首席執行官安東•米爾納(Anton Milner)對於亞洲競爭威脅的看法，他的回答不屑一顧。他認為，如果一件東西要用上20年，德國消費者絕對不會購買中國貨。
幾年過去了，中國尚德電力(Suntech Power)已“智勝”了這家德國公司，銷量也在其之上。米爾納也已卸任。Q-Cells的市值從2007年底的110億歐元，跌到了3.9億歐元左右。除了尚德，英利綠色能源(Yingli Green Energy)和晶澳太陽能(Ja Solar)等相互競爭的中國企業，也將大量廉價而耐用的太陽能電池板銷往德國，而德國該行業的大部分企業都陷入了低潮。
Q-Cells的經曆給德國企業界敲響了警鍾。經曆了2009年的急劇經濟衰退，當德國的機床製造商、汽車製造商以及電氣工程集團重新讓工廠全速運轉之際，地平線上出現了一個新的重大挑戰。
2009年，素以生產廉價服裝、玩具和電子產品聞名於世的中國超越德國，成為全球第一大出口國。去年中國對德國的貿易順差接近170億歐元。如今，中國即將在這個歐洲經濟火車頭的核心工業領域，對其發起直接攻擊。
“我預計，未來幾年中國將對歐洲發動大規模進攻，特別是在機械行業，”博世(Bosch)首席執行官弗朗茨•菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)表示，“中國企業將改進產品質量和技術，但同時它們的價格也將極富吸引力。”博世是全球最大的汽車零部件生產商，以銷售額衡量，也是德國最大的私有工業企業。
不僅在太陽能電板領域，在風能、電信網絡、電力傳輸和高鐵列車等領域，中國企業也已經與西方同行旗鼓相當，這往往憑借的是對從合資企業獲取的技術進行“再創新”。在其它一些領域，例如建築機械、機床、汽車和電氣工程，許多中國企業也都正開足馬力，參與競爭，例如生產建築設備的三一集團(Sany)和電力係統領域的上海電氣(Shanghai Electric)。
隨著世界兩大出口國之間的競爭提速，德國工業界正采取哪些舉措，以抵禦自上世紀六七十年代日本企業崛起之後所麵臨的最大威脅呢？
乍看之下，這個歐洲最大的經濟體似乎已經在核心產業部門敗下陣來。在機械工程領域，中國已占據領先優勢：2009年中國在全球機械工程市場占有25%的份額，幾乎是德國的兩倍。德國機械工程行業共有90.9萬名工人，也就是說，每20個德國工人中就有一人來自該行業，且主要由中小型企業(Mittelstand)構成。
“我不得不說，對於它們迎頭趕上的速度、將西方技術與自主技術相結合並以低成本生產的聰明才智，我深感敬佩，”Trumpf副總裁兼所有者之一彼得•萊賓內(Peter Leibinger)表示。Trumpf是全球最大的激光切割機製造商。
迄今為止，推動中國企業取得成功的，是其龐大國內市場的消費者，以及麵向同為新興市場夥伴國家的出口。然而，德國機械設備製造業聯合會(VDMA)主席托馬斯•林德納(Thomas Lindner)表示，很快歐洲也將感受到競爭壓力。“在交易量較大的市場，例如機床，對於我們來說，形勢要比在利基市場嚴峻得多，”他表示。
盡管這對一些德國企業構成了威脅，但許多企業高管堅信，自己的企業能夠堅守住陣地。成功的關鍵便是一個多世紀以來一直推動德國經濟發展的德國企業特質：孕育了利基市場和高端技術產品（從保時捷跑車到Trumpf切割機）領域眾多專業中小型企業的工程學方法和創造精神。
英國《金融時報》 丹尼爾•謝弗 法蘭克福報道
德國Q-Cells公司曾經是全球太陽能電池板市場的領軍企業，當時有人詢問該公司首席執行官安東•米爾納(Anton Milner)對於亞洲競爭威脅的看法，他的回答不屑一顧。他認為，如果一件東西要用上20年，德國消費者絕對不會購買中國貨。
幾年過去了，中國尚德電力(Suntech Power)已“智勝”了這家德國公司，銷量也在其之上。米爾納也已卸任。Q-Cells的市值從2007年底的110億歐元，跌到了3.9億歐元左右。除了尚德，英利綠色能源(Yingli Green Energy)和晶澳太陽能(Ja Solar)等相互競爭的中國企業，也將大量廉價而耐用的太陽能電池板銷往德國，而德國該行業的大部分企業都陷入了低潮。
Q-Cells的經曆給德國企業界敲響了警鍾。經曆了2009年的急劇經濟衰退，當德國的機床製造商、汽車製造商以及電氣工程集團重新讓工廠全速運轉之際，地平線上出現了一個新的重大挑戰。
2009年，素以生產廉價服裝、玩具和電子產品聞名於世的中國超越德國，成為全球第一大出口國。去年中國對德國的貿易順差接近170億歐元。如今，中國即將在這個歐洲經濟火車頭的核心工業領域，對其發起直接攻擊。
“我預計，未來幾年中國將對歐洲發動大規模進攻，特別是在機械行業，”博世(Bosch)首席執行官弗朗茨•菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)表示，“中國企業將改進產品質量和技術，但同時它們的價格也將極富吸引力。”博世是全球最大的汽車零部件生產商，以銷售額衡量，也是德國最大的私有工業企業。
不僅在太陽能電板領域，在風能、電信網絡、電力傳輸和高鐵列車等領域，中國企業也已經與西方同行旗鼓相當，這往往憑借的是對從合資企業獲取的技術進行“再創新”。在其它一些領域，例如建築機械、機床、汽車和電氣工程，許多中國企業也都正開足馬力，參與競爭，例如生產建築設備的三一集團(Sany)和電力係統領域的上海電氣(Shanghai Electric)。
隨著世界兩大出口國之間的競爭提速，德國工業界正采取哪些舉措，以抵禦自上世紀六七十年代日本企業崛起之後所麵臨的最大威脅呢？
乍看之下，這個歐洲最大的經濟體似乎已經在核心產業部門敗下陣來。在機械工程領域，中國已占據領先優勢：2009年中國在全球機械工程市場占有25%的份額，幾乎是德國的兩倍。德國機械工程行業共有90.9萬名工人，也就是說，每20個德國工人中就有一人來自該行業，且主要由中小型企業(Mittelstand)構成。
“我不得不說，對於它們迎頭趕上的速度、將西方技術與自主技術相結合並以低成本生產的聰明才智，我深感敬佩，”Trumpf副總裁兼所有者之一彼得•萊賓內(Peter Leibinger)表示。Trumpf是全球最大的激光切割機製造商。
迄今為止，推動中國企業取得成功的，是其龐大國內市場的消費者，以及麵向同為新興市場夥伴國家的出口。然而，德國機械設備製造業聯合會(VDMA)主席托馬斯•林德納(Thomas Lindner)表示，很快歐洲也將感受到競爭壓力。“在交易量較大的市場，例如機床，對於我們來說，形勢要比在利基市場嚴峻得多，”他表示。
盡管這對一些德國企業構成了威脅，但許多企業高管堅信，自己的企業能夠堅守住陣地。成功的關鍵便是一個多世紀以來一直推動德國經濟發展的德國企業特質：孕育了利基市場和高端技術產品（從保時捷跑車到Trumpf切割機）領域眾多專業中小型企業的工程學方法和創造精神。
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