日本《朝日新聞》1 月21日發表文章，題為《美中兩強聯手——實現經濟戰略互補 構築雙贏格局》。
文章稱，胡錦濤主席19日在白宮舉行的美中元首會談中，親自向奧巴馬總統發出了“兩國應加強在高速鐵路領域合作”的呼籲。
從源頭上說，中國的高鐵是在日本和歐洲等外資提供技術的基礎上起步的。然而，僅僅3年之後，中國高鐵卻以競爭對手的身份出現在它以往的“師傅”麵前。
2010年12月，麵對美國佛羅裏達州的高鐵競標，日本業內人士向政府官員提供了這樣的信息：日本麵臨的競爭對手不僅是法德企業，還包括中國與美國通用電氣的合資企業。
中國《城市軌道交通研究》雜誌主編、高鐵專家孫章指出，在海外的競爭既需要技術和價格方麵的競爭力也需要政治因素，中國既有價格優勢也不乏時速方麵的技術實力，“但缺乏實際運行經驗，而通用電氣可以彌補這一不足。這就是政治力”。
此事要從2009年11月奧巴馬總統訪華時談起。當時中國剛剛提出高鐵整備計劃不久，但中國鐵道部為了參與美國高鐵競標而與通用簽署的合作夥伴關係協定，卻成了美中元首會談的成果之一。
在美中舉行元首會談的本月19 日，美國通用負責人宣布，他們已與中國企業簽署了包括發電機和環保技術在內的總額20億美元的合同。這其中當然也包括與中國鐵道部簽署的向中國出口高鐵相關技術和係統的合同。
對於中國車輛製造企業與美國具有代表性的企業聯手合作這種史無前例的現象，美國有論者分析認為：“通用是要以此為契機打入中國市場。不過這種合作將帶來雙贏的關係格局。”
1978年，中國尚處於改革開放的前夜，訪問日本的鄧小平在乘坐新幹線之後表示：“簡直與風一樣快。新幹線拉著人飛奔，我們也必須開始飛奔。”這段話表明了他要振興中華的急切願望。
今天，中國的經濟規模擴大了100 倍，成功地超越了日本。還有預測認為，10年後中國就將超過美國。中國確實是在突飛猛進地飛奔。
文章稱，胡錦濤主席19日在白宮舉行的美中元首會談中，親自向奧巴馬總統發出了“兩國應加強在高速鐵路領域合作”的呼籲。
從源頭上說，中國的高鐵是在日本和歐洲等外資提供技術的基礎上起步的。然而，僅僅3年之後，中國高鐵卻以競爭對手的身份出現在它以往的“師傅”麵前。
2010年12月，麵對美國佛羅裏達州的高鐵競標，日本業內人士向政府官員提供了這樣的信息：日本麵臨的競爭對手不僅是法德企業，還包括中國與美國通用電氣的合資企業。
中國《城市軌道交通研究》雜誌主編、高鐵專家孫章指出，在海外的競爭既需要技術和價格方麵的競爭力也需要政治因素，中國既有價格優勢也不乏時速方麵的技術實力，“但缺乏實際運行經驗，而通用電氣可以彌補這一不足。這就是政治力”。
此事要從2009年11月奧巴馬總統訪華時談起。當時中國剛剛提出高鐵整備計劃不久，但中國鐵道部為了參與美國高鐵競標而與通用簽署的合作夥伴關係協定，卻成了美中元首會談的成果之一。
在美中舉行元首會談的本月19 日，美國通用負責人宣布，他們已與中國企業簽署了包括發電機和環保技術在內的總額20億美元的合同。這其中當然也包括與中國鐵道部簽署的向中國出口高鐵相關技術和係統的合同。
對於中國車輛製造企業與美國具有代表性的企業聯手合作這種史無前例的現象，美國有論者分析認為：“通用是要以此為契機打入中國市場。不過這種合作將帶來雙贏的關係格局。”
1978年，中國尚處於改革開放的前夜，訪問日本的鄧小平在乘坐新幹線之後表示：“簡直與風一樣快。新幹線拉著人飛奔，我們也必須開始飛奔。”這段話表明了他要振興中華的急切願望。
今天，中國的經濟規模擴大了100 倍，成功地超越了日本。還有預測認為，10年後中國就將超過美國。中國確實是在突飛猛進地飛奔。
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