年度產銷百萬 看中國一汽自主品牌力的提升。

年度產銷百萬 看中國一汽品牌力的提升

2010年12月22日，隨著一輛嶄新的奔騰B70的正式下線，中國一汽迎來了自主年產銷100萬輛的榮耀時刻。這100萬凝聚著數代人中國一汽人的心血和汗水，濃縮了中國汽車人半個多世紀的創業艱辛。這一成績還是中國一汽品牌戰略的階段成果，完美詮釋了中國一汽“品質技術 創新”的品牌內涵，標誌著中國一汽正式踏上第四次創業裏程。當然，羅馬城不是一天建成的，中國一汽的自主年產銷100萬也是厚積薄發的結果，是中國一汽品牌力提升的重要體現。

持續穩健的發力 促進品牌健康成長

今年又是中國汽車工業的豐收年，1700萬的產銷量讓中國已經毫無爭議的成為世界第一產銷大國。但任何事都有兩麵性，市場、技術、機遇紛至遝來的同時，中國自主品牌麵臨著品牌力不夠等前所未有的嚴峻考驗，隻有快速提升品牌競爭力才能求得生存和發展。在全新的市場格局下，中國一汽找到了自己的發展路徑，那就是在長期的自主創新過程中不斷強化體係能力，繼而提升品牌競爭力。

從2008年開始，一汽穩步推進集團架構梳理、品牌形象統一、產品線品牌架構明晰、品質技術特征梳理、渠道整合等等一係列品牌建設工作。

今年4月北京車展上，中國一汽發布了立足自主的全新品牌戰略，全麵展示了自主品牌戰略清晰的規劃和思路。在新品牌戰略規劃中，中國一汽將所有的產品線品牌整合在統一的“中國一汽”和“紅旗”兩個傘品牌之下，集中資源打造企業品牌力。

從年初北京車展上全新戰略品牌發布，到隨後各車展的主題延續，到以汽車設計大賽為代表的人才培養體係的延展，再到以重卡進入殼牌公司全球運輸采購係統為代表的市場對其品質、技術優勢的認同，直至年底順利完成自主產銷100萬目標。中國一汽的品牌戰略持續穩步地推進，品質、技術、創新的品牌內涵貫穿始終，中國一汽的戰略規劃科學布局已初現成效。

中國一汽的長遠目標是建設具有國際競爭力的汽車企業。應該看到，中國一汽自主品牌年產銷100萬台成績的取得不是在國際競爭“缺席”的情況下取得的，而是在“接軌國際”、“對標國際品牌”道路上取得的，更難能可貴。

科學合理的布局實現梯度化增長

從一汽的自主100萬的組成來看，涵蓋奔騰、解放、佳寶、威誌、夏利、森雅等從乘用車到商用車的各個細分市場車型。也就是說，這不是以單一車型在單一細分市場上的表現而論的，而是以多款車型在多個細分市場的成功來決定的，相關數據顯示，中國一汽的乘用車中，高級、中高級、中級、小型、微轎和MPV 6個細分市場的自主比例均為行業最高。

其次，從100萬的含金量來看，由於擁有世界級的重卡解放J6，以及中高級車優秀代表奔騰B70高端品牌，品牌溢價力帶來了相對較高的單車利潤率，呈現出梯度自主的發展模式。也就是說，中國一汽自主100萬超越了“增長極式增長”，在商用車和乘用車形成低端到高端自主的梯度推進，是健康的、富有生命力的全麵開花的穩健增長。而這得益於中國一汽在發展過程中一直注重整體的戰略布局和平衡，以及在這個過程中不斷提升的品牌影響力。

近年來，隨著一汽集團自主體係能力的不斷提升，其產品質量也呈現穩步提高的趨勢，不僅得到了廣大用戶的認可，有力促進了企業產品銷量的增長，更為一汽贏得了良好的市場聲譽和品牌形象。例如，代表一汽商用車體係、自主開發的解放J6重卡，其諸多性能水平已達到世界同類產品水平，在國內居於領先地位，2010年，中國一汽解放重卡的前10月銷量達19,9000輛，高居行業榜首，其卓越的市場表現，為中國一汽解放贏得了效益和尊敬，被國家授予中國汽車行業科技進步特等獎；而在乘用車市場上，奔騰B70在J.D.Power今年發布的中國新車質量研究報告中，榮獲入門級高檔中型車的第一名，在2010 年中國汽車性能、運行和設計研究報告中，奔騰B70同樣獲得了這一細分市場的最高評價。

從中國一汽的自主年產銷100萬，我們看到了中國一汽對品牌競爭力的深刻認知，那就是要擁有持續、穩健的長期品牌戰略以保證品牌的健康成長，擁有以完善的品牌支持體係支撐的、具有高溢價能力的品牌——事實證明，這一認知無疑是正確的、成熟的，值得所有自主品牌借鑒。而綜觀一汽全年表現，我們有理由相信，中國一汽波瀾壯闊的第四次創業必將為中國汽車自主品牌的發展開創新的時代。