重慶西客站開建 將成西部最大的鐵路"特級站"(圖)
2010年12月23日
重慶西站設計效果圖（草圖）
華龍網訊 22日，西部最大的鐵路“特級站”開建。重慶西站（又名重慶西客站）東臨鳳中路，西靠中梁山山脈，建造風格將融合“紅岩浪漫英雄城”的革命氣概和光榮曆史。
公交輕軌火車一體換乘
重慶西站，位於既有襄渝線的重慶東站址，東鄰鳳中路、高架內環快速路和快速五聯路，西靠中梁山山脈，南側為站南一路，北側為站北一路，直線距離重慶站和重慶北站分別約為12公裏和17公裏。
成都鐵路局提供的資料顯示，重慶西站規劃站場充分考慮了渝黔鐵路、渝昆鐵路、成渝客專等線同時引入的需求，規劃設計31個站台麵、37條到發線、16個站台，站房綜合樓總建築麵積近12萬平方米。采用旅客上進下出為主的高架候車模式。重慶西站建成後，將成為我市對外的又一主要門戶樞紐和綜合性鐵路特級站。這個旅客站是以鐵路為主，集長途汽車、公交、軌道等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐，成為西部規模最大的火車站。
造型將體現“英雄之城”
重慶西站站房分為五層。地麵二層作為鐵路主站房候車廳，地麵層中間設置鐵路站台、售票大廳，站台前設置站前廣場，廣場兩側設置長途汽車發車場、公交首末站及公交停靠站。
地下負一層中間設置鐵路客流集散大廳、軌道票廳。地下負二層和負三層分別與軌道5號線、4號線連接。
“遠遠望去，流動曲線形態的站房，表達的是兩江匯聚的形象，而以岩石和江水剛柔相濟的建造外觀，則體現重慶‘兩江匯聚潮頭湧’的氣勢，展現重慶‘紅岩浪漫英雄城’的革命氣概和光榮曆史。”市支鐵辦相關人士描繪了西站建成後的形象。
三大“客站”趕車不打擠
未來的重慶主城，將形成一個擁有千萬人口的超大城市。“鐵路出行、中轉，將是今後重慶及其周邊省區市旅客的重要選擇。”市支鐵辦主任詹成誌說。
這麽多的旅客要在重慶中轉，站台的規劃、建設必須到位。詹成誌說，預計到2014年，我市將形成重慶站、重慶北站和重慶西站三個主客運站。重慶站是成渝城際客運始發終到站；重慶北站是遂渝、渝懷、渝利鐵路及渝萬城際客運的始發終到站；重慶西站是蘭渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝鐵路的始發終到站。“旅客的分散，有利暢通重慶建設。”詹成誌說。本版文/本報記者 羅強 詹遙
