(外報文章)原題：建設未來———中國加速跑，我們磨洋工
美國《西雅圖時報》文章，原題：建設未來———中國加速跑，我們磨洋工
看到2010年飛速發展的上海，美國人隻有震驚得大吸一口氣的份兒。就在美國人對政府不滿、為失去工作崗位和政府赤字激增而痛苦之際，上海和中國正盡享成功舉辦世博會的榮耀。本屆世博會吸引189個國家和地區以及眾多企業和組織參展，是文化、觀念和技術的盛會。可真正令人震驚的是上海的後續計劃。不久之前，上海還不過是一個製造出口商品的工廠城市，可現在上海宣布將向生物製藥、新能源、新材料、信息技術和高端製造業投資150億美元。上海市長韓正稱：“這是上海從投資驅動型轉向創新驅動型發展模式的必然選擇。”
看看基礎設施吧。上海擁有全球最密集的地鐵網絡，目前總裏程達268英裏，到2015年將增至370英裏。上海擁有全球唯一的磁懸浮軌道係統。機場到市中心之間的客運速度高達每小時268英裏。除此之外，現在的上海高樓林立，很難想象這就是我1979年第一次來時所見到的上海。當時所有人都穿著毛式服裝，西方人極少，路上基本都是自行車，汽車鳳毛麟角。
我在上海聽到什麽關於美國第一大城市紐約的新聞了嗎？新澤西州長以節約納稅人資金的名義要取消美國規模最大、或許也是最重要的公共設施工程———第二條跨哈德孫河隧道，這條隧道已規劃20年之久。奧巴馬是第一個倡導美國發展高速鐵路的總統。他的初步預算不過80億美元，而這與中國每年為高鐵投入1000億美元相比，就像小土豆一樣微不足道。新美國愛國主義者必須認識到現實：決定本世紀國家財富和福祉的是經濟而不是軍事力量。我們不能甘於接受二等地位。 （作者尼爾·皮爾斯，甄翔譯）
美國《西雅圖時報》文章，原題：建設未來———中國加速跑，我們磨洋工
看到2010年飛速發展的上海，美國人隻有震驚得大吸一口氣的份兒。就在美國人對政府不滿、為失去工作崗位和政府赤字激增而痛苦之際，上海和中國正盡享成功舉辦世博會的榮耀。本屆世博會吸引189個國家和地區以及眾多企業和組織參展，是文化、觀念和技術的盛會。可真正令人震驚的是上海的後續計劃。不久之前，上海還不過是一個製造出口商品的工廠城市，可現在上海宣布將向生物製藥、新能源、新材料、信息技術和高端製造業投資150億美元。上海市長韓正稱：“這是上海從投資驅動型轉向創新驅動型發展模式的必然選擇。”
看看基礎設施吧。上海擁有全球最密集的地鐵網絡，目前總裏程達268英裏，到2015年將增至370英裏。上海擁有全球唯一的磁懸浮軌道係統。機場到市中心之間的客運速度高達每小時268英裏。除此之外，現在的上海高樓林立，很難想象這就是我1979年第一次來時所見到的上海。當時所有人都穿著毛式服裝，西方人極少，路上基本都是自行車，汽車鳳毛麟角。
我在上海聽到什麽關於美國第一大城市紐約的新聞了嗎？新澤西州長以節約納稅人資金的名義要取消美國規模最大、或許也是最重要的公共設施工程———第二條跨哈德孫河隧道，這條隧道已規劃20年之久。奧巴馬是第一個倡導美國發展高速鐵路的總統。他的初步預算不過80億美元，而這與中國每年為高鐵投入1000億美元相比，就像小土豆一樣微不足道。新美國愛國主義者必須認識到現實：決定本世紀國家財富和福祉的是經濟而不是軍事力量。我們不能甘於接受二等地位。 （作者尼爾·皮爾斯，甄翔譯）
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