伊朗、阿富汗等國已同意修建-----絲綢鐵路將為中國帶來什麽

絲綢鐵路將為中國帶來什麽

2010年11月19日 15:56:04  來源: 青年參考


11月15日,伊朗外長宣布,伊朗、阿富汗等國已同意修建條連接中國與中亞、中東地區的鐵路。這條鐵路線也被外界稱為“鋼鐵絲綢之路”,或“絲綢鐵路”。那麽,這條鐵路對伊朗和中國,究竟意味著什麽呢?

“沿線國家都已同意”

11月15日伊朗阿富汗聯合經濟委員會第三次會議在德黑蘭結束。伊朗外長穆塔基與到訪的阿富汗外長拉蘇爾舉行了聯合新聞發布會。穆塔基在會上宣布,伊朗、阿富汗等國已同意修建一條連接中國與中亞、中東地區的鐵路。

穆塔基說:“我們在伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦等國之間尋求多方合作,完成這一規模最大的方案。這一起自中國的鐵路將途經吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和伊朗,在伊朗分為兩頭,一頭前往南部(波斯灣),一頭前往西方,即向土耳其和歐洲運輸,來建立地區聯係。”

其實,修建從中國通往中東地區鐵路的計劃己醞釀多年。早在20世紀60年代,就有人提出穿越亞洲建鐵路的設想,最初的計劃是修建從新加坡到伊斯坦布爾的鐵路,但由於政治和經濟上的困難,一直進展不大。

21世紀初,除了連接中國西北部與中東、被稱為“絲綢鐵路”的方案,還有人提出從中國雲南省經印度、巴基斯坦等南亞國家到中東的方案

據伊朗《德黑蘭時報》此前報道,伊朗總繞內賈德建議修建連結伊朗與中國的鐵路。內賈德認為.該鐵路的建設將有助於推動鐵路沿線國家的安全事宜。至於鐵路建設的資金問題.他表示可以向伊斯蘭開發銀行申請借貸。他還說這一鐵路係統還將通往伊朗東南部的查赫巴爾港,並通過海路輻射其他國家。

據伊朗法爾斯通訊社8月29日消息,伊朗道路和交通運輸部部長巴赫巴哈尼稱.伊朗西部鐵路工程的建設將需要兩年半時間,中國最終將通過伊朗與地中海連接。

而據英國《每日電訊》報9月7日消息.中國在伊朗投資建設的鐵路項目預計將在未來兩年半內完成。除了連接伊朗境內多個城市外.該鐵路在未來可能繼續向西擴展到伊拉克,最終連接敘利亞等地中海沿岸國家,成為中東地區的一條走廊。9月12日,中國和伊朗簽訂了伊朗西部鐵路建設工程的最終協議,中國將在此項目中投資20億美元。

改善中國對外開放格局

中國將與中東建立直接鐵路聯係的消息引起歐美媒體的關注。據美國《洛杉磯時報》 11月16日報道,今年10月,中國總理溫家寶 8年來首次訪問土耳其,與土耳其總理埃爾多安簽署了8項協定,其中包括將古老的“絲綢之路”變為條“絲綢鐵路”,連結中亞和土耳其。中土雙方還把雙邊關係升級為“戰略夥伴關係”。該報還稱中國空軍的戰鬥機參與了土耳其代號為“安納托利亞之鷹”的軍事演習。中國將伊朗、敘利亞和土耳其看作在中東地區的支點。

此前,據美國福克斯新聞網9月7日報道,美國約翰·霍普金斯大學中亞高加索研究所執行主席尼古拉斯·斯萬斯特姆稱,通過這條鐵路中國將降低與歐洲進行商品交易的運輸成本。他還認為,這條鐵路具有政治意義。如果美國、歐洲或俄羅斯試圖封鎖中國的海路交通,中國還有這條陸路。而中國投資鄰國的基礎設施建設,也會拉近中國與鄰國的關係。這條鐵路的修建將降低俄羅斯、美國和歐洲在中亞和中東地區的影響。

也有觀察人士認為,這條“鋼鐵版”的現代絲綢之路,將改善中國的對外開放格局.讓中國形成真正全方位對外開放的新格局,既能在經濟上開拓新的市場和資源寶庫,又能在文化上促進中華文明與伊斯蘭文明的交流。

目前中國正在加速新疆的發展,位於新疆西南邊陲的喀什市接近吉爾吉斯斯坦,擬議中的中國地中海鐵路有可能從喀什出發,這樣相對貧窮落後的新疆南部地區,將成為中國對外開放的戰略前沿,有利於當地的發展和穩定。中國從中東地區進口的原油,也具備通過火車運輸的條件,從而減少對海路運輸的過度依賴。

另外,鐵路沿途的國家將獲得巨大商機,這既有利於社會穩定,也有助於從根本上消弭恐怖主義和極端主義的根源。


伊朗戰略地位將提升

這條計劃中的鐵路完成後,伊朗境內的鐵路將成為該鐵路的樞紐,包成為該鐵路通往印度洋的惟一出口,這將大大提升伊朗戰略地位。鐵路的修建也有利於伊朗的普通民眾。據福克斯新聞網9月7日報道,這條鐵路最終將把伊朗和伊拉克連接在一起,便於伊朗人朝拜位於伊拉克境內的伊斯蘭教什葉派聖城納傑夫和卡爾巴拉。目前,每天都有5000名伊朗人前往伊拉克朝聖。

當然,修建這條鐵路要克服一係列的技術困難,首當其衝的就是翻越號稱“萬山之祖”的帕米爾高原。由於以美國為首的北約國家在阿富汗長期駐軍,建設計劃取得美國的支持,至少是允許,也很重要。

最後,沿線國家有著不同的曆史文化背景、經濟發展水平和經濟管理體製,如何協調各方,讓各方從中獲得經濟和社會效益,也是需要在實踐中研究的問題。

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