「撞船事件」的真相與蹊蹺(轉貼)
2010年09月23日
「撞船事件」發生後，從新聞報道中得知被扣的福建漁船「閩晉漁五一七九」的船長承認撞了日方的船隻，後來又得知他否認是故意碰撞，這就是說，雙方的船隻的確是碰撞了，問題是誰撞誰、是有意還是無意。
獲釋船員如人間蒸發
和在陸地上出了兩車碰撞的交通事故一樣，如果僅僅因技術原因發生碰撞，那麼就是純交通事故，隻要找出責任方，事情就很容易解決了。但若是一方有意撞車，那麼事情就沒這麼簡單了，因為這起碼涉及刑事了。
中國外交部發言人稱這次事件為「撞船事件」，說「日方在釣魚島海域非法抓扣中國漁船和漁民」，根本就不提是誰撞誰。而那些被釋放的中國船員則更像是從人間 蒸發了一樣，銷聲匿跡了──報章、電視、電台連篇累牘地報道被扣船長家裏的老人出殯、母盼兒歸、妻盼夫還等等的感性場麵，但有關那十幾個被釋放的中國船員 的後續報道，卻楞是一篇都沒有，這些人一回來就被安排入住酒店不準傳媒採訪，這十幾天來，外界有誰看到過他們了？對中國政府稍有認識的人，聽到外交部發言 人模稜兩可的說法，看到中國政府對被釋放船員及對民間「保」釣運動的處理，難道會看不出這其中的蹊蹺嗎？
雙方船隻的新聞圖片是：「閩晉漁五一七九」是船頭損毀，日方的船隻則是船身損毀。筆者不懂流體力學，不知道船在海上相撞與車在陸地上相撞的成因及後果是否 一樣，因此不敢妄下定論是誰撞誰；但若是在陸地上，如果說是車身損毀的車撞擊車頭損毀的車，那麼就技術層麵而論，前者就隻有以飄移的形式才能肇事。
事故既然發生了，就要明確責任，何況是國與國之間。現在日方質疑「閩晉漁五一七九」故意碰撞日方的船隻，那麼中國外交部發言人的發言重點何以不是強調雙方 船隻是意外碰撞、何以不讓事發時在場的被釋放的中國船員出來證實是意外碰撞，卻隻是含糊其辭地說是「撞船事件」和「日方在釣魚島海域非法抓扣中國漁船和漁 民」呢？
中國對領土主權曖昧
作為一個中國人，當然反對日本人強佔釣魚島列嶼及其海域，但同樣作為一個中國人，卻對日本政府的霸道行徑又倍感無奈，而對中國政府在釣魚島列嶼及其海域的 主權問題上的不作為則又怒其不爭。中國漁船在釣魚島海域作業一向被日本海上保安廳的船隻驅趕，中國政府一向也隻是重申「釣魚島及其附屬島嶼自古就是中國的 固有領土，中國對此擁有無可爭辯的主權」，但卻又一向隻見日本政府在釣魚島及其附屬島嶼豎燈塔、建機場，且施行海空巡邏。中國政府為甚麼不作為？自打一九 七二年美國將琉球群島主權移交日本，也一併將釣魚台列嶼的行政管轄權轉交日本之後，幾十年過去了，中國為甚麼不在島上立界碑、豎燈塔、建機場，不施行海空 巡邏？為甚麼不驅趕日本漁船或其海上保安廳的船隻？
正是中國政府對領土主權的曖昧和不作為，使日本實實在在的在釣魚台列嶼及其海域行使了幾十年的「主權」，連中國漁政船前去接應「閩晉漁五一七九」返晉江深滬港，也處在日本海上保安廳的船隻和飛機監視之下。中國政府可以不承認事實，但人家這不是在行使「主權」是甚麼？
