和諧號列車 資料圖片
昨天（10日），滬杭客運專線嘉興段開始鋪軌。
浙江第一條真正意義上的高速鐵路預計在國慶節前開通運營。屆時，乘坐動車組，杭州到上海由現在約70分鍾縮短至38分鍾。
時速350公裏 全程基本高架
高速鐵路，一般要求時速必須在250公裏以上。
上海鐵路局一位負責人介紹，滬杭客運專線全長160公裏，正線長158.8公裏(上海虹橋—杭州東站)，建設裏程為153公裏，沿途共設鬆江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭南等9個車站，設計行車時速350公裏，堪稱陸地飛行。
按照鐵路部門計劃，滬杭客運專線設計最短列車發車間隔時間為3分鍾。
2013年 2小時通達全省
資料顯示，截至2009年初，浙江省鐵路通車裏程隻有1200多公裏，平均每百萬人隻有25.4公裏，平均到每人隻有2.54厘米。
“相當於分到每個浙江人隻有半根火柴那麽長。”上海鐵路局副局長張揚打趣說。
而到2013年底，浙江人均享有鐵路裏程數超過5.8厘米，位列長三角“三省一市”之首。
除滬杭客運專線外，未來3年，浙江完成建設的時速250公裏以上的高速鐵路就有3條，分別是（詳見表格）：
2013年，浙江省2小時鐵路交通圈基本完成，屆時，不管橫穿還是縱貫，2小時就可以通達全省。
客運專線名稱 全長 設計時速 到達時間 投入運營時間
寧（南京）杭（杭州） 249公裏 350公裏 1小時內 2012年底
杭（杭州）長（長沙） 927公裏 350公裏 3小時內 2013年底
杭甬 150公裏 300公裏 40分鍾內 2011年底
