中國在修建高鐵和降低建築成本方麵有著良好聲譽。圖為一輛武漢至廣州的高速列車駛離武漢火車站。
中國的高速鐵路技術發展迅速，近年更超越美國。據美國《紐約時報》近日報道，中國正與日本、德國等一眾對手競爭，準備協助美國加州興建高鐵，而這隻是中國大舉進軍美國高鐵市場的開端。
報道指出，中國政府已跟加州政府和美國通用電氣簽署合作協議。根據初步協議，中國將提供技術、設備和工程人員，協助加州建設時速達346公裏的子彈火車。加州計劃斥資430億美元（約3，337億港元）自三藩市至洛杉磯興建一條748公裏的高速鐵路，2020年通車。中國鐵道部總規劃師鄭健說：“我們在許多領域上都是最先進的，我們願意與美國分享技術。”
多國競爭 中國規劃受青睞
加州州長阿諾舒華辛力加的特別顧問克蘭稱，州長緊密跟進與中方討論的進度，並希望今年稍後訪華，與鐵道部官員商談。克蘭又表示，中國不但提出在加州興建一條鐵路，同時會協助工程融資。中方官員已多次穿梭北京和薩克拉門托，向有關人士講解方案。
中國並非唯一有興趣向美國出售高鐵設備的國家，日本、德國、韓國、西班牙、法國和意大利也曾接觸加州高速鐵路管理局。盡管加州當局尚未決定采用哪個國家的技術，但克蘭表示，中國的計劃並無明顯缺點，阿諾州長也特別希望今年訪華，討論高鐵事宜。
文章認為，即使中國成功獲得美國的高鐵項目，但相當多的障礙依然存在。中國的鐵路官員們將不得不去麵對工會和苛刻的美國政客。
國產技術贏良好聲譽
過去幾年，中國自行研製生產的時速215公裏以上的環保高速列車已經將美國同行們遠遠的甩在身後，中國正致力於成為“子彈頭”列車出口的巨頭。文章稱，中國鐵路部門在修建高鐵和降低建築成本方麵有著良好的聲譽，並且還在今年推出了1，200英裏的高鐵建設計劃，目標是將所有中國的省會城市用“子彈頭”連接起來。中國現在已經開始在土耳其、委內瑞拉和巴西修建高速鐵路，並且還在與其他7個國家進行談判。
國際鐵路專家認為中國已經熟練的掌握了修建高速鐵路所需要的技術和經驗。而據通用電氣公司的估算，中國將在未來幾年投資近3，000億美元展開雄心勃勃的高鐵計劃，但中國的官員們對此卻表現出相當謹慎的態度。
