主跨幅度最大的“青州航道橋”為三塔鋼箱梁斜拉橋，H型塔代表香港字母。（圖片來源：香港大公報）
據香港《大公報》報道，港珠澳大橋主體工程初步設計目前已通過由國家交通部組織的專家評審會，預計本月底交通部正式下達初步設計批覆。
參與設計的消息人士透露，最新設計方案特別注入粵港澳三地元素，“珠聯璧合”設計文化理念貫穿大橋全線，其中橫跨青州、江海直達船、九洲等航道的三座通航孔橋，以“三塔三拱”橋型設計成為大橋主橋三大突出標誌，其中H型塔、蝴蝶形塔橋麵以上造型將分別代表香港、澳門字母。據悉，該方案還將在大橋主體工程施工圖設計階段進一步深化完善。
繼珠澳口岸人工島於去年底率先開工後，港珠澳大橋主體工程也進入全麵推進階段。在今年2月通過國家交通運輸部組織專家評審的大橋主體工程初步設計，預計本月底將獲交通運輸部正式下達批覆。
據參與設計的消息人士對該報記者獨家透露，大橋采用橋隧組合方案，其中橋梁工程包括三座通航孔橋(青州航道橋、江海直達船航道橋、九洲航道橋)，以及118米跨徑和75米跨徑的非通航孔橋。相比大橋工程可行性研究報告推薦設計方案，最新的全橋總體設計特別注入三地元素，以體現粵港澳三地共建大橋的合作精神。
全線工程連綿起伏宛如一串美麗的珠鏈，鑲嵌在大海之上；三座通航孔橋似粒粒珍珠，海中兩座隧道人工島宛如一對“璧玉”，“珠聯璧合”成為一個完整和諧的總體設計文化理念。
其中，青州航道橋為三塔鋼箱梁斜拉橋，橋跨總長1388米，其中主跨458米，“三塔”分別代表港珠澳三地，體現三地共建大橋的橋梁文化，H型塔代表香港字母。江海直達船航道橋為三跨鋼箱提籃拱橋，橋跨總長774米，其中主跨258米，三個“拱”分別代表港珠澳的市花(紫荊花、木棉花、蓮花)，拱圈圓弧組成珍珠，寓意珠海。而九洲航道橋為三塔鋼箱梁斜拉橋，橋跨896米，其中主跨298米，三“塔”分別代表三地，蝴蝶形塔橋麵以上造型代表澳門字母。
消息人士透露，大橋主體工程初步設計在獲國家交通部批覆後，隨即將籌劃展開主體工程島隧設計施工的總承包招標，預計在今年8月之前可完成招標敲定相關施工單位，並將啟動主體工程橋梁工程的施工圖設計招標，屆時上述初步設計方案將進一步深化完善，下半年正式進入主體工程實質性動工建設階段。
消息人士說，據最新出爐的大橋主體工程施工方案，將以“盡量減少對環保、通航影響，采用工廠化、大型化、裝配化施工”為總體原則。其中，通航孔橋基礎均采用2米以上大直徑打入鋼管樁，承台利用防撞鋼套箱現澆施工；青州、九洲航道橋的鋼塔采用大型浮吊節段吊裝，主梁采用節段懸拚施工；江海直達船航道橋上部結構采取分幅整孔吊裝施工。
而非通航孔橋基礎均采用2米以上大直徑打入鋼管樁，采用吊裝安放預製“承台+墩身”，上不預製箱梁采用分幅雙懸臂整孔吊裝；至於海中隧道則采用沉管法施工。
