我看ARJ支線飛機

來源: 打字於 2010-03-16 09:56:30 [檔案] [博客] [舊帖] [給我悄悄話] 本文已被閱讀：次 (854 bytes)

看前麵一篇文章講ARJ的，就去網上搜了搜。ARJ２１在２００９年３月完成了第二次試飛。到今年一月底，累積飛行時間接近２０００小時，離FAA的飛行認證要求不遠了。具體能不能通過FAA認證，還有很多問題沒解決。至少FAA要先認證CAAC，才能決定ARJ２１能否在美國獲得運營許可。

在那篇文章裏提到的ARJ靜力試驗失敗，看來是一個破壞性試驗。破壞性試驗通常是找結構被破壞的臨界點，１００％和８０％的差別應該是不大的。通常工程設計的安全係數是２到３，也就是說隻要不在３０％到５０％時候失敗，就說得過去了。當然了，１００％時候也不失敗最好不過。

原因找到了是好事。更換材料引起故障的事情在航空航天領域是很常見的事情，用不著大驚小怪。有家公司用錯了螺栓，結果飛機就掉下來了。也不是什麽文化不文化的原因，人為失誤而已。

ARJ２１離商業飛行越來越近，是很了不起的成就。隻要是好產品，晚幾年推向市場也不是壞事。從以往經驗看，隻要中國的產品能走出國門參與國際競爭，一定能成功。