中國高鐵在國際上引起反響：委內瑞拉土耳其出手【圖】

中國高鐵在國際上引起反響：委內瑞拉土耳其出手

今日下午，鐵道部副部長王誌國、總經濟師餘邦利、總工程師何華武、總規劃師鄭健、副總工程師兼運輸局局長張曙光就「高速鐵路建設發展」情況接受中外記者採訪。

平均上座率101.7%

王誌國說，經過幾年的不懈努力，中國投入運營的高速鐵路已達到6552營業公裏。其中，新建時速250-350公裏的高速鐵路有3676營業公裏；既有線提速達到時速200-250公裏的高速鐵路有2876營業公裏。中國高速鐵路運營裏程已居世界第一位。

王誌國並表示，中國高速鐵路運營狀況總體很好：一是設備質量可靠。二是運輸安全穩定，沒有發生旅客傷亡事故。三是經營狀況良好，目前全國鐵路每天開行高速列車773列，平均上座率達到101.7%。

技術超越原創國

何華武說，中國高鐵技術在多方麵已超過日本、德國、法國三個高速鐵路技術原創國。

在高速列車方麵，中國擁有了世界時速最高的列車。中國高鐵運營時速目前為350公裏，日本的代表作─新幹線的運營時速是300公裏，法國的代表作─地中海線的運營時速是320公裏，德國高鐵的運營時速是300公裏。

「在引進了200-250公裏動車組技術後，在係統吸收掌握了成套技術後，研發出了時速達350公裏的高速列車，現在，正在研發時速400公裏的列車，將在京滬高速鐵路投入運營。我們可以說，我們擁有了世界運行速度最高的高速列車和牽引供電係統。」何華武說。

此外，中國還擁有世界最先進的高速列車運行控製係統，以及最先進的係統集成技術。

幾十國與華接洽

王誌國說，中國高鐵已在國際上引起強烈反響，許多外國政要、鐵路同行和普通民眾紛紛到中國高鐵參觀，許多國家希望與中國開展高鐵技術合作。

目前，中國已在兩個國家參與建設高速鐵路：由中國鐵路工程總公司承攬的委內瑞拉迪納科─阿納科高鐵項目正在按計劃實施，由中國鐵路建設總公司承攬的土耳其安卡拉─伊斯坦布爾高鐵項目也已進入實施階段。

中國還與美國、俄羅斯、巴西、沙特、波蘭等國就引進中國的高速鐵路技術達成共識。鐵道部已派出項目協調組到美國考察，組織相關企業積極參與項目競標，並與加州高鐵局簽署了合作備忘錄；與巴西有關部門就巴西裏約─聖保羅的高鐵建設合作項目，中國也正在組織相關企業對其技術、商務方桉進行深入研究，為投標做準備。

此外，印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等幾十個國家與中國接洽，希望中國參與他們國家的高速鐵路建設。

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