遼東灣最大島嶼的菊花島近岸被海冰封鎖，3，000多居居生活受影響。新華社圖
中國渤海和黃海北部近日出現近40年來最嚴重海冰冰情，大麵積海冰覆蓋海麵使沿岸漁業、港口和油田生產遭受嚴重影響。據了解，山東勝利油田8個平台中有6個被迫停止作業。據山東省海洋與漁業廳統計，截至21日，山東省因海冰災害受災人口達9.5萬人，造成直接經濟損失高達22億元。
渤海和黃海出現入冬以來最嚴重海冰現象，厚達20、30公分冰層讓數10萬漁民望海興歎，養殖業者損失慘重。目前，渤海灣45%已成為海冰，從岸邊朝海上走，可走上10多公裏。預計冰情還將繼續發展，要到2月上旬才會趨緩。
冰困菊花島 溫家寶表關注
這次海冰災害持續時間之長、範圍之廣、冰層之厚，是山東省40年來最嚴重的一次。據山東省海洋與漁業廳不完全統計，截止1月21日，山東省漁業受災人口達9.5萬人，淺海、灘塗、海水養殖池塘受災麵積14多萬公頃，損失水產品20餘萬噸；受損養殖大棚4，000餘個，麵積達320萬平方米，筏架 5，000多公頃，網箱300餘個，漁船500多艘，造成直接經濟損失高達22億元。
此外，海冰冰情雖然沒有造成人員傷亡，但遼寧省葫蘆島市菊花島被海冰包圍，3，200多名居民出行受阻、生活受影響，也引起國務院總理溫家寶的關注。溫家寶專門做出批示，國家海洋局也要求出現災情的“三省一市”（遼寧省、河北省、山東省、天津市）對有居民的島嶼逐個排查。據初步統計，菊花島上儲備的食糧、常用藥品、生活必備品、水資源等各種物資充足，足可以讓島上居民生活到“五一節”。
國家海洋局已調配了兩架直升機，對冰情發展進行監測並參與救災。據悉，遼寧、山東等省市都有島嶼受困海冰。
主要港口運轉仍正常
渤海灣區分布著秦皇島、營口、大連等重要能源轉運的港口，也是南方地區能源的重要保證區域，海冰冰情也引起各方對能源保障的關注。據了解，目前幾個港口的運轉沒有受到太大影響，仍在良性運轉中。
國家海洋局調查組此前的調查顯示，北海區沿海主要港口航道普遍浮冰嚴重，盡管航道大多保持暢通，但船舶進出港受到較大影響，作業效率大大降低，移動作業平台受影響較大。目前，山東勝利油田8個平台中有6個被迫停止作業。遼東灣附近一些航標燈、燈塔等設施被海冰損毀。
船隻“冰封” 海軍3招救援
目前，中國黃海、渤海正在遭遇30年來同期最為嚴重的冰情。隨著近期冷空氣的影響，冰情還有繼續加重的趨勢。為此，中國海軍冰情調查隊連同海軍氣象中心、國家海洋局等有關部門，在23日早上8點搭乘“海冰 721號”破冰船，趕赴渤海、黃海海域展開冰情調查和向渤海灣中被海冰所困的貨船、漁船實施破冰救援。
這次出海麵臨很多的挑戰，因為整個航程和時間都比較長，除了調查冰情之外還要承擔應急搶險任務。從秦皇島碼頭出來之後，看到很多的貨船，港區冰情致使通行量有限，船隻不能及時靠港。
這次航程大概900多海裏，時間7到8天，如果遇到搶險搜救任務時間會更長。一旦遇到被海冰圍困的船隻如何營救？主要有三種辦法：第一個是頂撞法，加大馬力前進用船體去擠碎冰層。第二個是衝撞法，雙車全速前進去撞冰塊。第三種辦法是堆積水破冰法，先將船體的雪抽到後倉，這樣船頭就翹起來，開到冰麵上，再把後倉的水抽到前倉，借助水的壓力把冰層壓碎。
