2009年的中國汽車市場,可以說是汽車廠商們的盛宴,一場宴會總有主人,而對汽車市場來說,主人就自主品牌 全麵發力是中國的自主汽車品牌。2009年,自主品牌乘用車共銷售457.70萬輛,占乘用車銷售總量的44%,比上年提高4個百分點;從數據上看,自主品牌無疑表現得異常出色。
自主品牌 全麵發力
根據中汽協統計,2009年自主品牌轎車共銷售221.73萬輛,占轎車銷售總量的30%,而2008年的銷量則是130.82萬輛,份額為25.92%,銷量增幅近70%,份額也提高了4個百分點,顯示出自主品牌汽車發展的強大後勁。
2009年,比亞迪的銷量達到了44.8萬輛,同比增長100%,對於比亞迪來說這已經是連續5年至少同比百分之百的增長,無疑創造了中國汽車工業史上的一個神話。從具體車型上看,F3(圖庫論壇)和F0車型對比亞迪的銷售增長貢獻最大,其較高的性價比是銷量屢創新高的最大保證,從而使得比亞迪的銷量翻番能得以實現。
長城汽車2009年的增幅也相當驚人——轎車、SUV、皮卡三大品類齊頭並進,累計銷售22.5萬輛,同比增長77%,其中國內銷量同比增長更是達到155%。長城汽車去年最大的功臣是轎車——全年實現銷售8.2萬輛,尤其是在5~8萬元的兩廂車中,長城擁有包括精靈(圖庫論壇)、炫麗(圖庫論壇)、酷熊(圖庫論壇)、淩傲在內的細分市場最豐富的車型,而炫麗在2009年12月份的銷量也突破萬輛大關,這無疑是長城銷量井噴的最大保障。
除了比亞迪和長城,奇瑞09年的銷量達到了50萬輛,同比增長約40%;吉利實際銷售超過33萬輛;長安、江淮、華晨等自主品牌在09年的表現都相當出色,多款車型的月銷量都已經進入了“萬輛俱樂部”,開始進入良性循環。