自主品牌車市挑大梁 09年市場份額達44.35%
記者從中汽協最新了解到,今年中國新車年銷量已突破1300萬輛,其中,自主品牌前11個月共銷售409.24萬輛,占乘用車銷售總量的44.35%,已穩居乘用車市場占有率第一。至此,一直生活在合資品牌陰影下的自主品牌終於開始走向前台,領銜主演中國車市大片。
“在全球汽車市場都陷入低迷的情況下,2009年中國車市總量將達到1350[綜述 圖片 論壇]萬輛已無任何問題。”乘聯會秘書長饒達在接受記者采訪時表示。2009年最後的大贏家是自主品牌,這完全與其自身的努力分不開。經過近幾年的發展,自主品牌無論是在外觀設計、製造工藝還是技術含量上都有了質的飛躍。
“事實上,今年自主品牌的繁榮,同樣是政策推動的結果之一。”業內專家賈新光認為,年初出台的汽車產業調整政策以及對1.6L及以下排量汽車減免購置稅的措施,充分挖掘出國內市場的消費潛力,自主品牌則成為直接的受益者。”據了解,
前11個月自主品牌轎車共銷售195.41萬輛,占轎車銷售總量的29.39%,大大超過了市場占有率為24.00%和17.78%的日係和德係車。尤其是1.6L以下的細分市場,自主品牌占據了其中80%的市場。比亞迪方麵透露,截至12月9日,已經提前完成了全年40萬輛的銷售目標。
值得一提的是,剛剛過去的11月,F3以31986輛的銷量刷新了10月30008輛的曆史紀錄,該車也由此成為中國汽車史上首款月銷過三萬輛的轎車車型。目前,F3(含F3R[綜述 圖片 論壇])已經累計售出25.5萬輛。奇瑞方麵也表示,今年前11個月公司共生產整車436336輛,市場占有率達到了3.57%。從汽車
工業協會公布的數據看,奇瑞、比亞迪、華晨和江淮已經位列6大集團之後,躋身國內汽車集團銷量排行榜的前十位。而就在一年之前,自主品牌銷量還處於同比下降2%的尷尬局麵,當時排在前十位的自主品牌銷量下滑7.65%。
長安汽車宣傳部負責人同時表示,今年自主品牌微車在長安集團的生產銷售中增幅最為突出,超越了馬自達、福特等品牌的增長量。為此,長安汽車計劃繼續推出15款自主品牌轎車及類轎車產品,希望到2012年實現長安自主品牌轎車達到15%以上市場占有率
記者從中汽協最新了解到,今年中國新車年銷量已突破1300萬輛,其中,自主品牌前11個月共銷售409.24萬輛,占乘用車銷售總量的44.35%,已穩居乘用車市場占有率第一。至此,一直生活在合資品牌陰影下的自主品牌終於開始走向前台,領銜主演中國車市大片。
“在全球汽車市場都陷入低迷的情況下,2009年中國車市總量將達到1350[綜述 圖片 論壇]萬輛已無任何問題。”乘聯會秘書長饒達在接受記者采訪時表示。2009年最後的大贏家是自主品牌,這完全與其自身的努力分不開。經過近幾年的發展,自主品牌無論是在外觀設計、製造工藝還是技術含量上都有了質的飛躍。
“事實上,今年自主品牌的繁榮,同樣是政策推動的結果之一。”業內專家賈新光認為,年初出台的汽車產業調整政策以及對1.6L及以下排量汽車減免購置稅的措施,充分挖掘出國內市場的消費潛力,自主品牌則成為直接的受益者。”據了解,
前11個月自主品牌轎車共銷售195.41萬輛,占轎車銷售總量的29.39%,大大超過了市場占有率為24.00%和17.78%的日係和德係車。尤其是1.6L以下的細分市場,自主品牌占據了其中80%的市場。比亞迪方麵透露,截至12月9日,已經提前完成了全年40萬輛的銷售目標。
值得一提的是,剛剛過去的11月,F3以31986輛的銷量刷新了10月30008輛的曆史紀錄,該車也由此成為中國汽車史上首款月銷過三萬輛的轎車車型。目前,F3(含F3R[綜述 圖片 論壇])已經累計售出25.5萬輛。奇瑞方麵也表示,今年前11個月公司共生產整車436336輛,市場占有率達到了3.57%。從汽車
工業協會公布的數據看,奇瑞、比亞迪、華晨和江淮已經位列6大集團之後,躋身國內汽車集團銷量排行榜的前十位。而就在一年之前,自主品牌銷量還處於同比下降2%的尷尬局麵,當時排在前十位的自主品牌銷量下滑7.65%。
長安汽車宣傳部負責人同時表示,今年自主品牌微車在長安集團的生產銷售中增幅最為突出,超越了馬自達、福特等品牌的增長量。為此,長安汽車計劃繼續推出15款自主品牌轎車及類轎車產品,希望到2012年實現長安自主品牌轎車達到15%以上市場占有率