因大雪受困於內蒙古烏蘭察布商都縣的一千四百名旅客於今晨三時三十分終於安全抵達包頭，在途中滯留長達三十多個小時。據中央氣象台預報，未來三四天，中國大部地區將再迎大範圍的雨雪天氣，鐵路運輸又將麵臨新的考驗。
記者五日從鐵道部獲悉，新年伊始，寒潮、暴雪、大霧席卷中國，尤其是部分地區降雪、降溫天氣幾十年未遇，民航、公路運輸嚴重受阻，多個機場關閉、公路封道，大量旅客湧向鐵路，給鐵路運輸造成極大壓力。
由於連日暴雪，由哈爾濱開往包頭的1814次客運列車三日晚十八時四十八分被困於內蒙古烏蘭察布商都縣。因為雪勢過大，前去救援的軌道車也一度被積雪所困。在三千多名救援人員的努力下，經過三十多個小時的緊急救援，被困在車上的全部旅客安全獲救，列車也從積雪中成功撤出。
麵對未來的惡劣天氣，鐵道部官員表示，鐵路要充分發揮國家綜合交通運輸係統中的骨幹作用，全國鐵路係統要“以雪為令”，主要運輸一線員工要二十四小時堅守崗位，加強行車組織、設備整治、線路巡檢、精心服務，確保安全生產，保障旅客平安出行和重點物資運輸。對線路、道岔等重點區域執行“人不離崗、崗不留雪”，做到“邊降邊掃，邊掃邊清”，確保各次列車正常運行。
記者了解到，在近日南方低溫、降霧等災害天氣下，新投入運營的武廣高速鐵路形成的大能力快速客運通道，有效提高了廣州——長沙——武漢間的鐵路網整體運輸能力。二00九年十二月三十一日至今年一月四日，武廣高鐵累計發送旅客二十六點三萬人次，日均發送旅客五點三萬人次，上座率達八成八。
解救內蒙古被困列車現場圖集
呼鐵局已向沿線地方政府部門請求支援，組織就近購置食物、飲用水、照明設備等及時送至受阻旅客列車上，並安排警力上車維護秩序。圖為消防戰士正在搶險。
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消防戰士在列車底部除雪搶險。
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經過呼鐵局全力搶險，1月4日下午17點12分，雪害區段開通，所有列車全部恢複正常運行。截至1月5日早8點，除1月3日呼和浩特開往烏蘭浩特的1818次列車還有5小時到達終點站，其餘12列晚點列車已全部安全到達終點站。
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全力滿足旅客取暖和飲食需求
元月5日淩晨3點28分，呼鐵局受雪害影響晚點時間最長的一趟列車，由哈爾濱開往包頭的1815次列車在晚點30小時30分後終於安全抵達終點站包頭站。看著旅客們滿心歡喜地奔向各自親人，連續服務59小時19分的列車乘務員露出了欣慰的笑容。
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盡管呼鐵局應對大雪天氣做了很多工作，但是因氣候極端惡劣，再加上高速公路封閉，機場暫時關閉，大量旅客改乘火車出行，給鐵路正常運輸秩序和旅客乘降組織造成極大壓力。圖為消防戰士正在搶險。
為了保證數千名旅客情緒穩定和人身安全，呼鐵局全力加強旅客乘降組織和行車調度指揮，積極組織人員搶險，密切關注受阻列車情況，實行24小時值班製度，每2小時與受阻列車列車長聯係，詳細掌握現場情況，保證信息暢通。麵對回家心切、反應異常的旅客，各趟列車的三乘人員識大體、顧大局，不顧連日來長時間作業帶來的身心疲憊，一如既往、耐心細致地解釋疏導、提供服務。在各趟列車缺少供給的情況下，積極組織後勤供給小組，提供救援及慰問物資送往受阻列車，先後免費發放礦泉水14件、盒飯350盒、方便麵18箱、饅頭350個、香腸4件以及麵包、榨菜等食物，對15名行動不便的重點旅客給予重點照顧，免費提供一日三餐。
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同時，呼鐵局積極向沿線地方政府部門請求支援，在食物缺少的情況下，主動核減三乘人員用餐，優先保證旅客取暖和飲食需求，盡最大努力滿足旅客需求。為了穩定旅客情緒，各趟列車還借助車上廣播對旅客解釋列車停車和晚點原因，用真誠服務贏得旅客的理解和支持，廣大旅客深受感動，自發組織幫助列車乘務員除雪，但為旅客安全考慮，列車長婉拒了這一心願。
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140多名職工不同程度凍傷
為了及時清除站台和道岔積雪，確保運輸安全和線路暢通，在除雪現場湧現出了無數的感人事跡。集寧車務段十八台站黨支部書記站長高平連續29小時沒有合一次眼，手拿鐵鍬戰鬥在一線；安全路風科科長薛二文用塑料袋裹在腳上連續奮戰20多個小時，沒喊過一次累，做到了雪不停人不撤。3日14時50分因雪害將集寧南開往二連的57021次旅客列車攔截在土牧爾台至烏蘭花區間，大風裹著強雪不停地下，剛掃完的道岔，不一會就又被掩埋了，二連站724名職工24小時守候在道岔旁，頂著嚴寒不間斷地清掏。火車隨著清掃積雪的人群緩緩前行，在這條人工開辟的道路上，平時土牧爾台至烏蘭花區間隻需運行19分鍾，這次卻用了2小時48分鍾，57021次旅客列車於4日4時25分安全到達終點站二連站。
由於雪勢過大，前去救援的軌道車也被積雪所困。截至4日中午，被困人員已全部被解救出來，事故沒有造成人員傷亡圖為消防戰士正在搶險。
在這場沒有硝煙的戰場上，許多幹部職工放棄休班自動加入到除雪保暢通的隊伍中。共產黨員高傑在清掃積雪時，脖子被凍出了一串水泡，褲腳被厚厚的積雪打濕了，粘在襪子上結成了冰。職工梁春雷連續作戰16小時，耳朵、手和腳都凍傷了，眼睛被狂風暴雪吹得又紅又腫，眯成了一條縫，仍然奮戰在風雪一線。集通公司針對滯留列車取暖、照明、夥食補給極度匱乏的問題，一方麵組織搶險人員加快清雪進度，另一方麵迅速將蠟燭、食物、飲用水等補給送上列車，及時補充機車燃油和供熱用煤，確保了5364名旅客無一人受凍、無一個挨餓、無一人沒有水喝、無一人受到傷害。但是為了保證乘客人身安全，在搶險過程中，集通公司有140 多名職工不同程度凍傷。
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受列車晚點和公路運輸影響，在客流密集時段沿途車站的候車室、售票廳出現了集中候車現象。各客運站及時啟動晚點列車應急預案，組織車間幹部和休班職工組成小分隊，在候車室、售票廳等客流集中地點，采取“分段放行、分區候車、提前預剪”的辦法，積極做好旅客的引導工作。此外，積極利用站場廣播、對講設備及候車室服務台、飲水機等便民設施，24小時不間斷發布晚點列車公告，做好解釋工作，滿足候車旅客需求，幫助旅客排憂解難，穩定旅客情緒。
暴雪無情人有情。呼鐵局幹部職工用真情撫慰旅客，用愛心溫暖旅客，受阻30小時30分的1815次列車旅客張女士在接受記者采訪時，感動地紛紛對鐵路職工樹起了大拇指，稱讚鐵路職工的熱情周到服務，並自發組織唱起了《明天會更好》的讚歌
