俄羅斯《晨報》：中國高技術商品颶風又刮起來了

俄羅斯《晨報》網站12月22日發表文章說，一個經濟超級大國的誕生以前可能需要幾百年，現在卻幾乎隻在一瞬間。這指的當然是中國。在過去10年中，中國製造的廉價日用品席卷世界，緊隨其後的是質量良莠不齊的家用電器，如今包括汽車在內的高技術商品颶風又刮起來了。中國積極引進國外的技術和設備，首先滿足大部分內需，填滿本國汽車市場，接著就準備進軍全球了。

中國產汽車的質量尚有待提高，但產量不斷攀升，增速驚人。中國汽車工業協會12月初發布報告稱，今年前11個月中國汽車銷量增長近50%。國產汽車產量和銷量到年底預計都會達到1300萬輛。就該指標而言，中國將躍居世界第一位。

在經濟危機中，要取得上述成就離不開政府的支持。今年初，中國政府將1.6L排量以下乘用車購置稅減半(由10%降至5%)，強力推動了汽車市場的發展。政府還采取了針對舊車報廢和以舊換新的優惠政策；推動汽車下鄉，開拓農村市場；斥資15億美元，鼓勵汽車工業創新，研發新能源汽車。

國家扶植並非中國汽車業唯一刺激因素，西方汽車廠商也是一種助力。它們將中國市場視為戰勝全球危機的救星，紛紛躋身於此。德國汽車巨頭紛紛誇耀在中國取得的創紀錄銷售額：僅9月份，梅塞德斯-奔馳銷售額增加59%，大眾汽車增加63%。在中國境內銷量增幅最大的是斯柯達汽車製造公司，增幅高達188%。

中國與外國公司之間的協作是雙向的。中國公司也對世界汽車巨擘的資產感興趣，千方百計想買到手，以便獲取先進技術和知名品牌。中國商務部發言人不久前向媒體表示，支持吉利汽車集團收購沃爾沃的計劃。這一交易將有助於積累國際並購經驗，提高中方技術水平，推廣中國汽車品牌，有效利用中國的外匯儲備。

中國公司收購外國品牌、建立汽車生產聯合企業已成為一種趨勢。北汽集團不久前獲取了紳寶的部分股份和技術。中國人毫不諱言，將運用這些技術生產自家品牌的汽車。（