美報:中國人自誇的“大飛機”難以威脅波音和空客

《今日美國報》文章，原題：中國想用大飛機競爭波音和空客 當前，中國大舉進軍標準的商用客機業務還隻不過是一個正在展出的20英尺長的模型飛機，然而C919噴氣式客機模型代表的意義卻大得多。

這就是中國所稱的“大飛機”項目。它象征著該國正努力大舉挺進商用客機業務，並向美國的飛機製造商巨頭波音及其競爭對手歐洲空客發起挑戰，這兩家公司控製著全球噴氣式客機市場。這也將表明中國的雄心：它不僅僅是為世界提供消費品的低技術生產國。

中國國務院副總理張德江上個月指出，發展大型客機是中國政府的戰略決策，是建設創新型國家的重大工程。C919樣機模型在8月揭開麵紗，基於樣機的工作上個月才剛開始， 2014年才會計劃進行首飛，而到2016年該客機才會投入商業運營。即使到那時，它的目標也是中國國內市場，而非以美國或者其他國家的客機需求為目標。

但是中國的製造商已經表示，C919的設計比世界上賣得最好的波音737和空客A320更出眾。中國商用飛機公司市場營銷部的負責人說，與當前正在運營的同類型飛機相比，該飛機更加先進，節省燃料在12%-15%之間，有助於降低碳排放。這家公司還說，C919能以更低價格投放市場。

這種自誇的確能使C919客機成為波音和空客的競爭對手，前提是所誇耀的話能夠變成現實。但分析人士卻表示懷疑。盡管獲得國家支持並且擁有一個強勁旅遊市場，但是中國製造商卻麵臨著眾多技術和商業挑戰。悉尼獨立智庫“亞太航空中心”首席執行官薩杜賓說：“我認為波音和空客不會因此感覺受到威脅。”對中國商飛公司來說，為使新型飛機對尋求低運營成本的航空公司有吸引力，提高燃料效率也是一項艱巨任務。

促使“大飛機”項目成功投入商用的一個重大因素是中國繁榮發展的國內旅遊市場，它將是有誌於成為全球競爭者的中國商飛公司的第一個具有競爭性的戰場。波音和空客已經在為中國的航空公司提供客機。另一個重要因素是C919客機的全球需求非常強勁。

目前，波音和空客並沒有對中國“大飛機”項目表現出擔憂，不過他們也謹慎地表示會給予重視。美中航空合作項目執行理事丁州說，美國不應該擔心競爭，中國進軍大型客機市場可能為兩國航空公司帶來“雙贏”。

正在展出的C919模型極具吸引力，中國客機的未來也激發人們的興奮感，甚至有些經濟民族主義情緒。“中國人民有能力做這樣的事，”35歲的毛才宏(音)興奮地說，“如果中國能保持發展勢頭，我們就能製造出高水平、舒適安全的飛機。”機械工程師程中(音)說：“(購買)客機每年花費中國數十億美元，既然我們有能力造，為何讓外國人把所有的錢全賺走呢？”(陳一譯)