昨日，處於輿論風暴眼的四川民企騰中重工突然新上線了一個網站，專門澄清收購悍馬這筆被外界認為是“炒作”的交易。騰中重工聯係人對本報表示，媒體提出的問題實在太多，因此在網上一並作答。其老總楊毅則首次公開稱，進入越野車領域是醞釀已久的營運策略。
悍馬總部仍會在美國
記者昨日看到，騰中重工在新搭建的這個網站上，開設一個“交易常見問題”欄目。
針對是否會把悍馬的生產能力轉移到中國，該公司表示，隨著悍馬的業務於全球拓展，當中包括中國市場在內，適時在中國本土建立額外的生產能力將為一個合理的考量。據悉，該公司目前在廣元、德陽、雙流和新津設有工廠。
據介紹，騰中重工和通用汽車將就總裝的長期合同進行磋商討論，又預期通用汽車將繼續提供H2和H3型號的整車給新悍馬。悍馬將繼續維持其於美國的總部及營運，並由現有的美國管理團隊管理。
考慮讓“油老虎”節油
輿論一直認為，騰中重工毫無轎車生產經驗，收購悍馬後“凶多吉少”。昨日，該公司作出了反駁。總經理楊毅在昨日的一封公開信中說：“進一步將業務擴展至越野車領域是我們醞釀已久的營運策略，而悍馬正付予我們一個千載難逢的機會。”據稱，該公司的戰略包括涉足現代重工企業，推進高級越野汽車和風力發電設備生產銷售國際化。
昨日，騰中也為收購“油老虎”作出解釋：騰中重工計劃對悍馬的新產品以及下一代型號產品的研發進行投資。“騰中重工非常清楚全球關注的有關新的燃油效率規定，並相信悍馬團隊為滿足該規定已經做好了準備。”
好東西不會輕易賣！收購悍馬是一次國際玩笑？
好東西是不會輕易賣的，而賣的一般都不是好東西，就像力拓拒絕了中鋁的求婚，而通用則爽快地將悍馬雙手奉上，盡管迎親的隻是一家無名、沒有任何生產乘用車經驗的平頭小老百姓——騰中重工。
“看不懂這項交易。”這是大多數人的想法。世界環保、節油之勢浩浩蕩蕩，悍馬這種“失敗車型”分明已經到了進博物館的年齡，遑論是否鹹魚翻身；國內的汽車產業振興計劃也明白無誤地傳達出政府要發展節油車和小型車的決心，無論哪條都是悍馬的死穴。再說，悍馬天生就是花銷無度的主兒，日後使銀子的地方多了去了，小戶人家能養得起嗎？
你之砒霜，或許就是別人眼中的蜜糖。騰中重工也許在想，悍馬就是條破船，也能敲出三斤釘吧。可是悍馬最值錢的軍用技術不在此交易之列，而諸如總裝、零部件供應等民用技術也沒說死給你，到時且得跟養尊處優慣了的老美汽車工人拉鋸談判。也就是說，騰中重工無非隻是獲得了悍馬品牌的使用權。然而，騰中重工好像對此還挺看重，總經理說悍馬品牌象征著冒險，自由和快樂……這多少有讓人敵視的暴發戶式的快感。
因此，悍馬聯姻騰中重工是一筆根本無法用理性去解釋的交易，它既反潮流，又反政策，而且還門不當戶不對。說來也奇怪，與悍馬傳出緋聞的都是名不見經傳的窮小子，別說大眾、豐田這些名門望族毫不動心，就是國內這幾大汽車集團也隻看個熱鬧，難道這裏麵另有貓膩？因為其資本操作的意義遠大於實業考慮。
業界不乏這種很“小人”的猜測：說不定我們隻是低估了騰中重工的眼界，人家根本就沒打算買，這是在揩通用的油呢，反正這一折騰，騰中重工算是一夜揚名，從此“天下何人不識君”。記憶中好像長豐也幹過這事，隻不過沒有騰中重工這般恰到好處的拿捏。因此，看到最後免不了又是鬧劇一場，就像阿迪達斯那句著名的廣告詞，“你被耍了”！
