近日，一段“千人擠公交”的視頻在網上熱傳。麵對媒體和公眾一邊倒的指責，飽受責難的930路所屬的八方達公司卻也一肚子委屈。是乘客太挑剔？還是公交部門找借口？記者就此進行了探訪。
大圖：930路總站，發車的頻率似乎永遠趕不上客流的增加。
小圖：國貿地區930路總站分布圖。董正/製圖
現場探訪
車增了人潮依舊洶湧
首先，記者在焦點網星河皓月社區論壇上找到該段視頻。
在這段10分32秒的視頻中，一輛由郎家園開往諸葛店方向的930路公交車停在總站的站台前，車門開後乘客們蜂擁上車的場景讓許多人感歎“壯觀”。
這段視頻不但在網上引起了熱議，媒體更是紛紛報道，言辭中多為批評930路公交車。
前天傍晚6時許，記者來到930路八王墳站。乘客們自己也承認，自從視頻發出後，930路車的車次更密，數量有所增加。但站台上候車的乘客並未比視頻上有明顯減少，依舊“人潮洶湧”。
一名等了20餘分鍾沒有上車的業主說:“我先不上，等個座。”
記者調查
業主批八方達卻很委屈
視頻被媒體曝光後，許多市民都對930路公交車提出了指責。目前，燕郊星河皓月小區業主在社區論壇上成立了930行動小組，希望社區業主們能夠提供對930路的意見和建議，隨後將意見和建議通過媒體反映，督促公交八方達公司有所改進。
記者通過觀看視頻及走訪，發現市民的意見主要集中在了車站人多車次少、沒有候車的位置和欄杆、站台秩序混亂、不在國貿設站這四個問題上。
但記者聯係到負責930路公交車的八方達通州分公司相關負責人，他們卻表示自己很委屈。
一位不願意透露姓名的負責人稱，市民的意見其實並不全麵。該負責人隨即對市民的批評和建議逐一做出解釋。
業主批評八方達公司回應
人多車少之辯
視頻中人潮洶湧，一位旁觀者驚歎:“再來五輛也拉不完！”這一場景讓許多人表示認同。
燕郊星河皓月小區930行動小組認為，增加發車頻率是緩解擁擠的最行之有效的辦法，車多了自然就不會有這麽多等車的人。
實際上，視頻中也出現了不斷有930路公交車到站的聲音，在10分多鍾的時間裏至少有4輛930到達該站點。
從端午節假期開始，930路平均發車時間已經縮短至2分鍾左右，基本上可以說達到了930公交車隊車次的飽和程度。同時，沿途有多個堵點也會引發等車難。
候車設施之辯
視頻中，人群幾乎是站在馬路上候車的，缺少護欄，腳底下坑窪不平，不跟擠車的人互相“借力打力”，肯定站不穩。
“過去還有欄杆，現在連欄杆都沒有了，排隊等車的人一多，勢必把有些候車的乘客擠到主路上。”乘客李小姐說，她自己就曾被人潮直接擁入車廂，裙子都被撕扯壞了，險些發生尷尬事。
八王墳930路車站站台原來是有隔離欄杆的，但是從5月上旬長安街沿線開始施工整修，維護秩序的欄杆就被拔掉，站台路麵也已經因為施工變得坑窪不平。
為此公交方麵已經協調施工方，在近日晚上進行搶修，爭取在最短的時間內修複路麵，加設隔離欄杆保證車輛進出站和乘客秩序安全。
秩序混亂之辯
視頻中不斷有人叫嚷著:“好家夥，亂套了。”“別排了，排隊也沒用。”
一些業主們認為，930站台秩序的混亂也間接導致了擠車難度的增加。
在焦點網上，星河皓月業主論壇的930行動小組提出的一項建議中，就包括為930車站提供麵積較大的站台，並派工作人員專門在現場維持秩序。
接到乘客的反映後，八方達通州分公司的所有人員，除必須得到充分休息的司售人員外，每天下班後都到930八王墳站義務執勤至晚上8點，現在站台秩序已經有了很大改觀。
同時公交八方達通州分公司也呼籲乘客，站台秩序還需要乘客們的配合，互相禮讓，不擁擠不搶座。
國貿設站之辯
有業主認為，視頻中人潮洶湧的場景，是因為總站上車是“人等車”，如果能在國貿設一個場站，從燕郊和國貿兩個終點站同時發車，既可以緩解因為線路太長中途堵車導致的擁擠，也可以形成“車等人”的情況，緩解排隊問題。
國貿或八王墳地區已經沒有足夠大的場地可以用來作為公交總站停泊公交車輛。
從端午節過後，八方達通州分公司將國貿橋下938總站內的938支7的絕大部分停泊車輛撤出，改停930公交車。一旦出現擁堵，就從國貿調車解決。
專家意見 求改善著眼交通和規劃
北京社科院城市問題研究所研究員葉立梅認為，燕郊人口增長速度快，而且絕大部分人都在北京市內上班，僅僅依靠一趟930或一條公路就想解決出行不現實。
因此她認為，把出行困難的責任推給公交車不公平。
葉女士認為，城市在規劃和發展時，如果定位和布局過於單一，就會帶來這種早晚像潮汐一般的上下班交通困境。目前930路所遇到的問題正是這種情況。
這種“鍾擺式”的情況是城市建設過程中非常容易出現的問題。
解決這類問題的根本辦法有兩個。
首先是大力發展能夠溝通中心城區和衛星城，以及各衛星城之間的交通設施，完善道路交通體係，加大公共交通的發展。
其次，衛星城開發的地方政府也要有規劃遠見。
在居民達到一定數量後，配套設施要及時跟上，並在衛星城內就能夠提供充足的就業機會。
就本次事件來說，如果居住在燕郊的居民能有一部分在燕郊本地的企業單位找到穩定、可靠的工作，就可以大大緩解出行困境。文/記者張子淵實習生王禕
