華爾街日報報導／4月20日開幕的上海汽車展充分顯示出，全球汽車業的天平正在徹底地倒向中國。中國是唯一在全球經濟放緩的形勢下仍實現增長的主要汽車市場，而且過去幾個月中的汽車銷量已經超過了美國。
這促使戴姆勒(Daimler AG)、通用汽車(General Motors Corp.)、豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和保時捷(Porsche Automobil Holding AG)等汽車製造商不再將中國作為新興市場看待，而越來越視其為汽車業的主戰場。戴姆勒的董事長蔡澈(Dieter Zetsche)在車展上對記者說，重心正在東移。戴姆勒是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司。
作為主要經濟刺激計劃的一部分，中國中央政府正在投入資金擴大國內的公路網絡。這些支出可以維持汽車銷售繼續保持幾年的增長。現金充裕的中國汽車製造商熱衷於購買外國的品牌和技術。比如，吉利汽車(Geely Automobile Holdings Ltd.)就正在考慮購買福特汽車Ford Motor Co.旗下的沃爾沃(Volvo)。
今年上海車展的喧囂與興奮同歐美大型車展上的壓抑氣氛形成了鮮明對比。比如，日產汽車(Nissan Motor Co.)就沒有參加今年的底特律車展，並計劃缺席法蘭克福車展，但卻大張旗鼓地參加了上海車展。本田汽車(Honda Motor Co.)中國業務部門負責人兵後篤芳(Atsuyoshi Hyogo)說，在上海車展上，汽車製造商看到“全球汽車市場的主戰場正在從美國轉到了中國。”
通用汽車亞太業務負責人雷利(Nick Reilly)說，中國是通用未來的業務中心之一。他說，雖然通用汽車在美國正盡力避免破產的命運，但其在華業務仍是盈利的，並且基本上沒有受到全球經濟放緩的影響。雷利說，從許多方麵看，通用汽車最終能否成功實現複蘇還要取決於中國。他說，通用汽車要保住全球汽車業領導者的地位，就首先需要成為中國的行業領導者。
一些汽車製造商在上海車展上推出了新車型。戴姆勒展示了奔馳S級S65 AMG新車型，這款豪華轎車裝有612馬力的發動機。由靜止加速到100公裏/小時（62英裏/小時）僅需4.4秒。跑車製造商保時捷在周日首次推出了四門的Panamera車型。另一家德國生產商寶馬汽車(BMW AG)也在上海車展上推出了世界頂級水平的新款7係列轎車。
BMW 760 Li轎車裝有6升12缸發動機。寶馬執行董事羅伯遜(Ian Robertson)說，中國可能成為這款汽車最大的市場。與此同時，豐田汽車在上海車展上推出了充電式混合動力概念車。豐田汽車說，不久後可能在中國試銷這款汽車。
通用汽車高管說，公司計劃在2010年年底向美國市場推出其混合動力車雪佛蘭Volt後，於2011年在中國推出這款轎車。他們說，通用預計，中國汽車市場在未來五到六年內仍將繼續保持7%至8%的平均年增長率。這低於過去十年裏中國市場兩位數的年增長率，但也足以使中國市場成為未來一個難得的亮點。
此外，還有其他跡象顯示中國被視為全球工業增長的一個主要引擎。其中之一就是福特汽車決定今年晚些時候把亞太區總部從泰國遷到中國。誠然，造成中國汽車銷量超過美國的一個原因是，自去年以來美國汽車銷售一直處於嚴重低迷狀態。此外，由於技術和製造能力有限（盡管在不斷提高），中國汽車廠商在世界發達經濟體中仍沒有太大的競爭力。中國還背著模仿抄襲的惡名──很多中國汽車都與老牌外國競爭對手的非常相似。
本田汽車的兵後篤芳指出，中國企業必須停止在環境、安全和知識產權等方麵的違規行為，以創建一個稱得起全球領先的行業。他說，中國政府必須認識到中國正在成為一個重要的全球市場，並帶領中國成為真正意義上的超級汽車大國。
與此同時，中國汽車銷量顯露出出人意料的恢複能力。事實證明，中國消費者尤其響應政府的刺激支出措施，比如減稅和其他購車補貼。3月份，汽車銷量增長5%，至創紀錄的111萬輛。相比之下，3月份美國和日本的汽車銷量分別下滑30%和32%。
通用汽車的雷利說，公司的目標是在未來5年中，將在華汽車年銷量增加一倍，至每年200萬輛以上。通用汽車去年在華汽車銷量為1,094,561輛，其中包括與中國合作夥伴之一的五菱汽車合資生產的微型客車。
通用汽車管理人士說，為實現這一銷售目標，公司可能很快需要再建造一個組裝廠。在中國，通用汽車與合資夥伴上海汽車集團股份有限公司運營著5個工廠，此外，它還與上汽和五菱三方合資運營著兩個工廠。中國的汽車業可能很快會成為通用汽車和日產汽車等外國汽車廠商的重要出口基地。
雷利說，他認為通用汽車中國工廠在致力於滿足中國國內需求的同時，如果全球汽車市場複蘇的話，它還可能會產生相當大的出口，或許就在未來的兩、三年。他說，通用汽車在華合資企業生產的汽車質量與在北美和歐洲生產的汽車質量大體一致。
當被問及戴姆勒為何不參加今年晚些時候的東京車展，卻在上海車展上大舉亮相時，蔡澈指出這樣一個事實：奔馳汽車在華銷量最近超過了日本銷量。這位德國高管說，在中國，我們可能會利用這裏越來越多的機會。(chinesenews)
這促使戴姆勒(Daimler AG)、通用汽車(General Motors Corp.)、豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和保時捷(Porsche Automobil Holding AG)等汽車製造商不再將中國作為新興市場看待，而越來越視其為汽車業的主戰場。戴姆勒的董事長蔡澈(Dieter Zetsche)在車展上對記者說，重心正在東移。戴姆勒是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的母公司。
作為主要經濟刺激計劃的一部分，中國中央政府正在投入資金擴大國內的公路網絡。這些支出可以維持汽車銷售繼續保持幾年的增長。現金充裕的中國汽車製造商熱衷於購買外國的品牌和技術。比如，吉利汽車(Geely Automobile Holdings Ltd.)就正在考慮購買福特汽車Ford Motor Co.旗下的沃爾沃(Volvo)。
今年上海車展的喧囂與興奮同歐美大型車展上的壓抑氣氛形成了鮮明對比。比如，日產汽車(Nissan Motor Co.)就沒有參加今年的底特律車展，並計劃缺席法蘭克福車展，但卻大張旗鼓地參加了上海車展。本田汽車(Honda Motor Co.)中國業務部門負責人兵後篤芳(Atsuyoshi Hyogo)說，在上海車展上，汽車製造商看到“全球汽車市場的主戰場正在從美國轉到了中國。”
通用汽車亞太業務負責人雷利(Nick Reilly)說，中國是通用未來的業務中心之一。他說，雖然通用汽車在美國正盡力避免破產的命運，但其在華業務仍是盈利的，並且基本上沒有受到全球經濟放緩的影響。雷利說，從許多方麵看，通用汽車最終能否成功實現複蘇還要取決於中國。他說，通用汽車要保住全球汽車業領導者的地位，就首先需要成為中國的行業領導者。
一些汽車製造商在上海車展上推出了新車型。戴姆勒展示了奔馳S級S65 AMG新車型，這款豪華轎車裝有612馬力的發動機。由靜止加速到100公裏/小時（62英裏/小時）僅需4.4秒。跑車製造商保時捷在周日首次推出了四門的Panamera車型。另一家德國生產商寶馬汽車(BMW AG)也在上海車展上推出了世界頂級水平的新款7係列轎車。
BMW 760 Li轎車裝有6升12缸發動機。寶馬執行董事羅伯遜(Ian Robertson)說，中國可能成為這款汽車最大的市場。與此同時，豐田汽車在上海車展上推出了充電式混合動力概念車。豐田汽車說，不久後可能在中國試銷這款汽車。
通用汽車高管說，公司計劃在2010年年底向美國市場推出其混合動力車雪佛蘭Volt後，於2011年在中國推出這款轎車。他們說，通用預計，中國汽車市場在未來五到六年內仍將繼續保持7%至8%的平均年增長率。這低於過去十年裏中國市場兩位數的年增長率，但也足以使中國市場成為未來一個難得的亮點。
此外，還有其他跡象顯示中國被視為全球工業增長的一個主要引擎。其中之一就是福特汽車決定今年晚些時候把亞太區總部從泰國遷到中國。誠然，造成中國汽車銷量超過美國的一個原因是，自去年以來美國汽車銷售一直處於嚴重低迷狀態。此外，由於技術和製造能力有限（盡管在不斷提高），中國汽車廠商在世界發達經濟體中仍沒有太大的競爭力。中國還背著模仿抄襲的惡名──很多中國汽車都與老牌外國競爭對手的非常相似。
本田汽車的兵後篤芳指出，中國企業必須停止在環境、安全和知識產權等方麵的違規行為，以創建一個稱得起全球領先的行業。他說，中國政府必須認識到中國正在成為一個重要的全球市場，並帶領中國成為真正意義上的超級汽車大國。
與此同時，中國汽車銷量顯露出出人意料的恢複能力。事實證明，中國消費者尤其響應政府的刺激支出措施，比如減稅和其他購車補貼。3月份，汽車銷量增長5%，至創紀錄的111萬輛。相比之下，3月份美國和日本的汽車銷量分別下滑30%和32%。
通用汽車的雷利說，公司的目標是在未來5年中，將在華汽車年銷量增加一倍，至每年200萬輛以上。通用汽車去年在華汽車銷量為1,094,561輛，其中包括與中國合作夥伴之一的五菱汽車合資生產的微型客車。
通用汽車管理人士說，為實現這一銷售目標，公司可能很快需要再建造一個組裝廠。在中國，通用汽車與合資夥伴上海汽車集團股份有限公司運營著5個工廠，此外，它還與上汽和五菱三方合資運營著兩個工廠。中國的汽車業可能很快會成為通用汽車和日產汽車等外國汽車廠商的重要出口基地。
雷利說，他認為通用汽車中國工廠在致力於滿足中國國內需求的同時，如果全球汽車市場複蘇的話，它還可能會產生相當大的出口，或許就在未來的兩、三年。他說，通用汽車在華合資企業生產的汽車質量與在北美和歐洲生產的汽車質量大體一致。
當被問及戴姆勒為何不參加今年晚些時候的東京車展，卻在上海車展上大舉亮相時，蔡澈指出這樣一個事實：奔馳汽車在華銷量最近超過了日本銷量。這位德國高管說，在中國，我們可能會利用這裏越來越多的機會。(chinesenews)
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