筆者是唯一有幸同時參加這兩場重要的印度洋海事活動的中國人。
一邊，巴基斯坦卡拉奇巴赫利亞大學裏，中國、巴基斯坦、加拿大、德國、英國和美國的19名學者圍繞著“傳統與非傳統安全、軍力部署以及區域外國家利益對北阿拉伯海、海灣沿岸地區的影響”，從安全、經濟和環境三個方麵展開了討論。
另一邊，在距離卡拉奇不遠處的北阿拉伯海水域，來自38個國家的2000多名水兵正在烈日下揮汗如雨，用艦炮和直升機演奏著一出震耳欲聾的交響樂。中國海軍驅逐艦“廣州號”正在其中。如果我們把畫麵進一步放大，在更遠的印度洋海域，兩艘中國海軍驅逐艦“武漢號”和“海口號”正在亞丁灣執行反海盜護航任務。
動與靜，士兵和學者，看似不協調的兩幅畫麵卻有著完全一致的四個主題詞：印度洋、海上安全、巴基斯坦以及中國。
中印即將在印度洋展開競爭嗎
加拿大海軍特別顧問詹姆斯。貝蒂耶博士在評論中國學者關於“向西也是海洋”的觀點時，用“精力充沛的”(energetic)一詞來形容中國海上力量在印度洋的存在和持續。
對中國印度洋戰略的疑慮一直存在。沒有人反對中國的和諧世界觀，但幾乎所有人都在問，在一個依然執行叢林法則的世界，特別是在印度洋這樣一片迄今沒有確定海洋秩序的水域，如何才能實現和諧？
作為巴基斯坦舉辦的國際海事會議，巴基斯坦與海洋的關係自然是另一個焦點。巴基斯坦學者竭盡全力地向全世界表明，作為扼守印度洋進出海灣的門戶國家，其“能源走廊”的戰略能夠為世界作出多麽大的貢獻。
數據翔實，前景廣闊，然而現實也是嚴酷的。作為一個擁有上千公裏海岸線、海洋資源豐富的國家，巴基斯坦隻有一座修造船廠；商船隊僅僅包括十幾條船齡多數在 25年以上的老舊貨輪；耗資巨大的瓜達爾港因為安全問題和配套陸上交通設施不健全，在第一期工程竣工三年後依然無法進行實質意義上的商業運營。
巴基斯坦如何才能將“海洋國家”和“能源走廊”的夢想變為現實？
感受巴海軍最精銳部隊SSG
帶著疑慮，我們觀摩了巴海軍中最神秘、最精幹的特種部隊(SSG)以及巴海軍陸戰隊的反恐演練。
對於不可能依靠水麵艦艇在大規模海戰中殲敵的巴基斯坦海軍來說，不對稱作戰、特種作戰的優勢和必要性其實是一枚硬幣的兩麵。1966年9月24日，SSG應運而生。40多年來，SSG始終保持著小而精的特點，僅維持在200人左右，但卻是南亞地區聞名遐邇的勁旅。
和許多國家的海軍相反，巴基斯坦海軍先有特種部隊，後有海軍陸戰隊。1990年，巴海軍陸戰隊在SSG成立24年以後宣布組建，現已成為一支下轄三個團的旅級作戰部隊，除了執行常規的海軍登陸作戰任務以外，還要承擔海軍要人和重要目標的保衛任務，以及負責在印巴之間的沿海灘塗地區保衛邊境。
3月9日，SSG在自己的伊克巴爾訓練營為來自中國和尼日利亞的兩支海軍特種部隊舉行了教科書般精確的實彈演練，二人、三人、四人戰鬥小組滲透、狙擊以及解救人質。10日，陸戰隊則在馬諾拉島訓練基地專門為中國客人表演了氣墊船搶灘登陸演習。
平心而論，巴基斯坦海軍特種部隊的武器裝備雖然並不落後於人，但絕對算不上先進，戰術也和大多數國家的海軍突擊隊沒有本質差別。然而巴軍自有其出類拔萃之處，那就是這支部隊的訓練水平和士氣。
曼蘇爾是陸戰隊的一名中尉，年紀輕輕的他留著濃密的胡須。他自豪地說，胡須幾乎是巴基斯坦海軍陸戰隊的標誌。
曼蘇爾來自旁遮普省的一個軍人世家，祖上上溯七代都是軍人，他說小時候家裏的每一口箱子幾乎都珍藏著先祖穿過的軍裝、獲得的勳章。在他的村子裏，幾乎家家如此。男孩子就是在這種氛圍下成長為男人的。10多年前，不滿20歲的曼蘇爾來到距離他現在服役的陸戰隊訓練營地不遠的巴基斯坦海軍學校，成為一名海軍士官生。
巴基斯坦海軍學校是這個國家唯一的初級海校，上至現任海軍參謀長諾曼。巴希爾上將，下至海軍隨便哪艘魚雷艇上的一名海軍少尉，都曾在這所學校度過兩年時光。曼蘇爾畢業後，本來也可以和同學一樣到軍艦上再曆練三年，最終穿上潔白的海軍軍官製服，然而他卻選擇了另一種完全不同的生活，誌願加入年輕的巴基斯坦海軍陸戰隊。
為什麽放棄耀眼的海軍軍官製服，而選擇終日在散發著惡臭的灘塗上摸爬滾打？曼蘇爾回答：“總得有人幹髒活保衛國家。”
曼蘇爾的上級巴德沙是一名部落民，來自7個聯邦直轄部落區之一的阿爾卡宰，已經在陸戰隊度過了整整17年，是海軍中享有盛名的神槍手。談起陸戰隊與SSG的關係，巴德沙很自豪：“SSG要在戰爭爆發前執行任務，而我們卻是海軍唯一一支戰時能在陸地上執行任務的部隊。”雖然巴德沙和曼蘇爾並沒有忘記表揚一下 SSG同行，但也沒忘了加上一句“其實一半以上的SSG隊員就來自海軍陸戰隊”。
在印度洋找到一個支點
在巴基斯坦觀摩、聆聽和辯論的過程中，那個最根本的問題浮出水麵---印度洋對中國來說意味著什麽？中國，一個在印度洋水域有著巨大利益的新興海洋國家，到底應該如何界定自己的印度洋利益，應該執行怎樣的海洋戰略？又該依靠何種方式實現自己的海洋戰略？
幾周前，巴基斯坦總統阿西夫。紮爾達裏訪華時表示，願意為中國的西部內陸謀求一個“通向溫暖海水”的出海口。的確，借助巴基斯坦的力量甚至隻是這個國家的地理位置，中國的海上力量，無論是商船隊還是海軍，都可以在印度洋找到一個支點，從而支撐起21世紀的中國遠海戰略。
如果能將自己的西北陸地運輸網絡延伸到巴基斯坦瓜達爾港口，困擾中國多年的“馬六甲”即使不能迎刃而解，至少也能顯著舒緩。而且，中國還將由此在印度洋海上交通線的起始段獲得一個戰略位置極端重要的前哨戰，大大增強在印度洋維護地區平衡與穩定的能力。
借助巴基斯坦通向海洋這一策略可能帶來的利益，毋庸置疑。問題在於，巴基斯坦是否願意並且能夠在中國的海洋戰略構想中發揮更大作用？
就意願而言，盡管有海事會議的與會者表示現在中巴雙邊海上安全聯合行動的時間是否成熟還“有待研究”，然而幾乎所有我們遇到的巴基斯坦海軍軍官都在強調中巴海上安全合作的必要性和重要性。
不過，意願並非問題的全部答案。倒不是說巴基斯坦海軍乃至整個巴基斯坦無法為中國提供這個“支點”，而是說支點本身正麵臨著許多挑戰。
就在演習進行的同時，巴基斯坦政壇正在經曆痛苦而混亂的重新洗牌，當地報紙和電台沒有多少版麵和時段留給演習，媒體上沒完沒了的是穆斯林聯盟(謝裏夫派)和人民黨之間的旁遮普大對決，以及即將在15日開始舉行的法律界“伊斯蘭堡大進軍”活動。伊斯蘭堡警察如臨大敵，衝突已經進入白熱化階段。這場人民黨贏得大選一年來所麵臨的最嚴重政治危機掩蓋了一切，包括精心籌劃的“和平-09”在內。
與此同時，恐怖襲擊繼續困擾著這個被強行納入美國“反恐戰爭”軌道的國度。沒有人知道巴焦爾、斯瓦特的和平協議能維持多久。一個無法回避的事實是，並不平靜的巴基斯坦，如何才能為自己和鄰居做出貢獻。
然而，每一個問題也都同時提供了解決的機會。一位巴基斯坦海軍軍官說：“曆史告訴我們，中國是巴基斯坦在麵臨困難時唯一可以指望的國家”；同樣的，曆史也告訴中國，巴基斯坦是40多年來幾乎唯一從未改變過對華政策的國家。實際上，30多年前，巴基斯坦就已經在中國和西方之間架起了一座橋梁，現在或許是將這座橋梁延伸得更遠的時候了。
(作者為中國社會科學院亞太所學者)
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