擊沉我商船h凸顯俄人傲慢與偏見
2009-02-20 11:39:33.0
據環球時報2月18 日援引美國媒體15日的報道說，一艘外籍貨船日前在瀕臨日本海的俄羅斯納霍德卡港附近被俄軍艦開火擊沉，造成包括3名中國人在內的8人失蹤，另外8人獲救。此事已經得到中國外交部證實。外交部領事保護中心副主任趙海涵18日表示，這艘貨船是在塞拉利昂注冊的中國船隻，船東是中國人。目前外交部正在就此事與俄方進行交涉。
俄方指責商船非法越境
“新星”號是一艘5000噸貨船，船長98米，船寬15.8米，吃水5.9米。“新星”號沉沒後，俄媒體曾將原因歸咎於風浪及天氣惡劣。俄符拉迪沃斯托克海上協調救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”號邊防巡邏艦當天救助了一艘因天氣原因遇險的貨輪“新星”號，並成功救出8名外籍船員。
然而，俄羅斯《海參崴每日新聞報》向人們揭露了事件背後的重大醜聞，實際上，導致“新星”號遇險的罪魁禍首正是施救的俄羅斯“海岸”號邊防巡邏艦。報道說，塞拉利昂“新星”號貨船當天在未經許可的情況下擅自駛離俄羅斯納霍德卡港，俄羅斯邊防軍“海岸”號軍艦向“新星”號貨船開火，並發射了超過500枚炮彈。並冷眼旁觀船上人員死亡。“新星”號被迫在出現6級風浪的情況下隨俄巡邏艦返回納霍德卡港並在距港口90公裏的途中沉沒。
在貨船下沉期間，“新星”號貨船上的船員並未向俄羅斯邊防軍發出求救信號。“新星”號貨船船長下令放下小船，並讓船員們乘小船離開不斷下沉的“新星”號貨船。隨後，俄羅斯邊防軍救起了包括船長在內的8名船員(包括印度尼西亞人和中國人)。據貨船船長稱，當時從“新星”號貨船上共放下兩條小船以供船員們逃生。俄羅斯邊防軍僅找到一隻小船，還有一隻暫未發現，估計已經遇難。
網易網還發布了這艘商船被俄軍艦擊沉的錄象，從畫麵判斷，視頻可能拍攝於俄羅斯軍艦上，視頻中可以聽到俄羅斯船員的聲音，開始有個很小的聲音說：“開槍嗎？”然後是大一些的聲音說：“當然要開槍了！”隨後就看到有信號彈射向中國商船“新星”號，並聽到“啪”的打槍聲音，然後俄羅斯軍艦上又有人說：“哈哈，終於打中了！”後來“新星”號離鏡頭越來越遠，並慢慢傾斜下來。
俄媒體援引俄羅斯遠東交通運輸檢察院及俄聯邦邊防總局濱海邊疆區分局相繼發布的消息稱，“新星”號貨船在納霍德卡港將所載大米卸船後，收貨人因懷疑大米劣質而拒絕收貨，並對船長表示，將要求法院扣留船隻，賠償損失。之後，香港某航運公司就給“新星”號船長下達命令，要求其立即返回”。該船接到公司命令離開納霍德卡港。隨後，俄羅斯邊防軍出動軍艦對其實施攔截，隨後向“新星”號貨船開火。當時海麵刮起6級風暴，由於受損嚴重，“新星”號貨船在返航途中沉沒。
俄國家安全局濱江區邊防處新聞辦稱，“新星”號離岸時並未得到俄方批準，而是非法穿越俄羅斯邊界。目前，俄軍事檢察機構已開始著手對“海岸”號上邊防官兵行為的合法性展開調查。符拉迪沃斯托克（海參崴）地方檢察官亞曆山大·塞倫特索夫(Alexander Selentsov)對國際文傳電訊社說，目前軍方檢察官正在領導調查此事。他辯解說，俄邊防軍曾通過無線電、閃光信號、旗語以及開槍警告等方式多次警告“新星號”船長，要求其停船，但遭到了“新星號”的拒絕。
塞倫特索夫還透露，俄邊防軍接到了聯邦安全局開火的命令。他說，俄邊防軍在通過無線電發出警告後，便向“新星號”開火。塞倫特索夫稱，隻有這樣才能使“新星號”停船。
船主否認“非法穿越邊界”之說
根據國際海事組織的注冊資料顯示，“新星”號輪船主是浙江通宇船務有限公司，租借給香港吉瑞祥船務公司運營。據浙江通宇船務有限公司副總經理張公瑾介紹，“新星”號是2005年建造的新船，當時造價2000萬元，出事前運營情況良好。2006年8月至今，該船一直租給吉瑞祥船務香港有限公司。
對於俄羅斯方麵聲稱“新星”號“非法穿越俄羅斯邊界”的說法，張公瑾說：“他們這是胡說”。這次“新星”號從泰國運送大米到俄羅斯，是一次正常的貿易運輸活動。此外，張公瑾在接受媒體采訪時說，“通宇”公司獲悉出事後，已及時與吉瑞祥公司取得了聯係。目前獲知的消息為，失蹤的7名中國船員中，6名來自山東日照和煙台，1名來自黑龍江。這些船員都是“吉瑞祥”聘請的。
香港吉瑞祥船務公司在19日發表的聲明描述了事件的過程：
2009年1月3日，“新星”輪從泰國曼穀裝載4978噸的袋裝大米於1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，並毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。
正常情況下，船舶卸完貨後，代理應及時辦理船舶的離港手續。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續。經多方努力要求辦理清關未果，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。2月13日，俄方因“新星”輪沒有辦理手續擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”輪後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪。據獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數小時，將該輪打得遍體鱗傷，並導致該輪船殼多處破損，海水湧進貨艙。
俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。2月15日淩晨3點06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯係代理安排拖輪。之後，所有發給船長的電文均未回複，船舶失去聯係。隨後，我司接到中國海上搜救中心的電話，向我公司核實“新星”輪是否發過SOS求救信號，我公司才得知該輪遇難。
中國向俄方提出緊急交涉
中國外交部發言人薑瑜2月19日表示，中方已就“新星”號貨輪（掛塞拉利昂旗的中資貨輪）遇險事再次向俄羅斯駐華使館提出緊急交涉。薑瑜說，2月19日，外交部領事司負責人已就“新星”號貨輪遇險事再次向俄羅斯駐華使館公使銜參讚提出緊急交涉。中方表示，據有關媒體報道，該船是遭到俄羅斯邊防警衛隊艦艇數次炮擊後傾斜沉沒，造成中方船員重大傷亡。中方對此高度關注，要求俄方抓緊搜救失蹤船員，認真負責地對事故原因從速進行徹底、詳細調查，並盡快將結果通報中方。中國駐俄羅斯使館和駐哈巴羅夫斯克總領館已同時向俄方有關部門提出交涉。
薑瑜說，俄方表示高度重視中方關切，俄羅斯有關部門已開始對此次事故中相關執法機構的執法行為進行調查，並允向中方及時通報。
俄方采取的求援行動
據俄新社2月19日報道，俄羅斯已於19日恢複了搜尋“新星”號貨輪上失蹤人員的行動。目前，依然沒有“新星”號上8名失蹤人員的任何消息。符拉迪沃斯托克海上協調救助中心值班負責人表示，在過去四天的搜尋中，隻找到了一艘救生筏，但沒有發現任何失蹤船員的屍體。他同時指出，當地時間19日上午11時（北京時間上午9時），俄太平洋艦隊將派出一架飛機前往事發區域執行搜救任務。
俄方野蠻行動傷害我國人感情
遠東巡洋艦認為，這是一起由經濟糾紛引起的俄方野蠻執法事件，俄方有明顯失當之處，並傷害了我國人感情：
第一，從媒體的報道看，這起事件的起因是俄方的貿易夥伴，中國商船送貨的收貨方找茬，扣押中方貨物，並要求起訴法庭。中方貨船在一怒之下，不顧俄方邊界規定，擅自開船離開。在中方商船擅自離開俄方港口之際，俄方是以維護邊界利益為由擊沉中國貨船，雖然這是俄方采“維護主權”行為。不過完全沒有必要“發射了超過500枚炮彈”將其擊沉，以犧牲船員生命的代價維護其主權。顯然屬於過當行為，應當受到法律的嚴厲製裁。
第二，俄方軍人以戲弄的口吻對中國商船進行襲擊，事件發生後，俄方不但不及時采取措施救助中方船員，反而以幸災樂禍的態度坐視中方船員遇難。因此不管他們如何披上“維護國家主權”的漂亮大旗，也掩飾不了俄方邊防人員的傲慢和偏見以及他們狹隘的民族心態，這是最令我們中國人極端氣憤的！也是我們中國人所絕對不能接受的！！對此俄方應該誠懇地向中國人民道歉！！！
顯然在這起事件中我們的船員也顯得不夠理智和冷靜，以至於釀成重大安全和人員傷亡事故。我們要知道，國境無小事，在涉及國家主權問題上，一件雞毛大的小事可能醞釀慘禍！在俄方無理取鬧，損害我方利益的情況下，中國船員應該按照相關程序，尋求中國政府的保護，並且和中國外交部以及駐俄羅斯大使館、商務部取得聯係，通過中國政府和俄方交涉，決不能一怒之下一走了之。這是血的教訓！
向我遇難同胞致哀。
遠東巡洋艦 2009年2月20日
附：“新星”號船主的嚴正聲明
關於“新星”輪遭俄羅斯邊防巡邏艦炮擊致7名中國船員和1名印尼船員遇難的嚴正聲明
俄羅斯符拉迪沃斯托克海上協調救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”號邊防巡邏艦當天救助了一艘在日本海因天氣原因遇險的塞拉利昂籍貨輪“新星”輪（NEWSTAR），並成功救出8名外籍船員。實際上，俄邊防巡邏艦正是此次事故的肇事元凶！吉瑞祥（香港）有限公司在此發表嚴正聲明，公布事實真相，以正視聽，並呼籲全世界對俄邊防部隊公然踐踏人權的野蠻行為進行強烈譴責。
一、船舶的權屬情況
“新星”輪（NEWSTAR）是由吉瑞祥（香港）船務有限公司以光租的方式，於2006年從浙江通宇公司租賃經營。為了經營方便，將原船名“鑫通宇108”改為“NEWSTAR”（新星），並懸掛塞拉利昂旗，但該船完全屬於中國公司的財產。
二、事故經過
該船由我司期租給了某船務公司，在租期內，船舶的運營由期租人決定。2009年1月3日，“新星”輪從泰國曼穀裝載4978噸的袋裝大米於1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。
在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，並毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。
正常情況下，船舶卸完貨後，代理應及時辦理船舶的離港手續。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續。
經多方努力要求辦理清關未果，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。
2月13日，俄方因“新星”輪沒有辦理手續擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”輪後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪。據獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數小時，將該輪打得遍體鱗傷，並導致該輪船殼多處破損，海水湧進貨艙。
俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。2月15日淩晨3點06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯係代理安排拖輪。之後，所有發給船長的電文均未回複，船舶失去聯係。隨後，我司接到中國海上搜救中心的電話，向我司核實“新星”輪是否發過SOS求救信號，我司才得知該輪遇難。
三、人員情況
該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。至2月15日下午，我們從海上搜救中心得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其餘的8名船員失蹤，至今下落不明。
四。事件處理
事故發生後，我們立即聯係海上搜救中心等相關部門，獲得相關信息，各相關部門高度重視，給了船東很多有益的幫助。中國駐哈巴羅夫斯克總領事館派出領事及時趕到了那霍德卡港，向獲救船員提供了無微不至的幫助。同時，我司也向有關部門提出了以下要求，請求給予支持：1、要求俄方全力搜救失蹤船員。2、要求俄方保證獲救船員的安全和人身自由，並為他們安排衣食住行、提供醫療保障。3、要求俄方全力救助船舶，避免損失擴大。4、要求俄方妥善處理遇難和失蹤人員的善後事宜，盡快賠償損失。5、要求俄方立即調查事故原因，追究肇事者責任，並賠償我方所有損失等等。
事發當日，我司立即成立應急小組，並已派出小組成員赴俄羅斯處理善後事宜。
五、我司的立場
1、俄羅斯邊防部隊在公海上對正航行在公海的商船“新星”輪開火，而且長時間持續的使用重機槍和火炮對該輪射擊，並脅迫該輪返回俄羅斯港口，造成了船毀人亡的慘劇，包括七名中國船員在內的八名船員不幸失蹤，這種駭人聽聞的行徑嚴重違反國際法和國際慣例，也是對人權的公然踐踏。我司對此表示強烈抗議和譴責！
2、當“新星”輪麵臨傾覆危險的時候，俄羅斯邊防部隊顯然沒有提供及時的救援，由於他們打壞了救生艇操作機構，十六名船員棄船後，隻能登上狹小的救生筏，導致一艘救生筏上的八名船員全部失蹤。假如在該輪船員被迫棄船的時候，讓他們直接登上邊防部隊的船，就不會導致八名船員遇難。因此，俄邊防部隊對於八名船員遇難應負全部責任。
3、我們從互聯網上看到，俄方媒體的報道中隻字未提邊防部隊朝商船開火的事實，隻宣稱邊防部隊的船隻救起了八名船員。在這種顛倒黑白的宣傳中，肇事者反而被說成了救星！尤為令人憤慨的是，俄邊防部隊竟然對俄媒體宣稱，“新星”輪因載有走私貨物而遭到俄有關機關扣押，這種彌天大謊，充分暴露了俄邊防部隊試圖掩蓋事實真相、推卸責任。因此，我司請求俄中兩國政府組成聯合調查組，全麵客觀的查清事情的經過，並追究肇事者的刑事責任。
4、俄方應當妥善安置獲救的中國船員和印度尼西亞船員，保證他們的人身自由和人身安全，並盡快妥善解決對獲救船員的賠償事宜和遣返事宜。
5、俄方應當繼續搜救遇難者，盡快辦理遇難者家屬赴俄處理善後事宜的手續，並盡快解決對遇難者的賠償事宜。
6、新星”輪原船東是浙江通宇船務有限公司，光船租賃給我司，該輪由國內保險公司承保，完全屬於中國公司財產。俄方應迅速追查肇事者和責任方，盡快賠償我司和各方遭受的全部經濟損失。
7、俄方應當立即書麵向獲救船員和遇難船員家屬道歉，並向“新星”輪船東和租船人道歉。
我司再次強烈抗議和譴責俄邊防部隊違反國際法、踐踏人權的惡劣行徑，並呼籲俄司法機關嚴懲凶手。
吉瑞祥船務（香港）有限公司
2009年2月19日
2009-02-20 11:39:33.0
據環球時報2月18 日援引美國媒體15日的報道說，一艘外籍貨船日前在瀕臨日本海的俄羅斯納霍德卡港附近被俄軍艦開火擊沉，造成包括3名中國人在內的8人失蹤，另外8人獲救。此事已經得到中國外交部證實。外交部領事保護中心副主任趙海涵18日表示，這艘貨船是在塞拉利昂注冊的中國船隻，船東是中國人。目前外交部正在就此事與俄方進行交涉。
俄方指責商船非法越境
“新星”號是一艘5000噸貨船，船長98米，船寬15.8米，吃水5.9米。“新星”號沉沒後，俄媒體曾將原因歸咎於風浪及天氣惡劣。俄符拉迪沃斯托克海上協調救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”號邊防巡邏艦當天救助了一艘因天氣原因遇險的貨輪“新星”號，並成功救出8名外籍船員。
然而，俄羅斯《海參崴每日新聞報》向人們揭露了事件背後的重大醜聞，實際上，導致“新星”號遇險的罪魁禍首正是施救的俄羅斯“海岸”號邊防巡邏艦。報道說，塞拉利昂“新星”號貨船當天在未經許可的情況下擅自駛離俄羅斯納霍德卡港，俄羅斯邊防軍“海岸”號軍艦向“新星”號貨船開火，並發射了超過500枚炮彈。並冷眼旁觀船上人員死亡。“新星”號被迫在出現6級風浪的情況下隨俄巡邏艦返回納霍德卡港並在距港口90公裏的途中沉沒。
在貨船下沉期間，“新星”號貨船上的船員並未向俄羅斯邊防軍發出求救信號。“新星”號貨船船長下令放下小船，並讓船員們乘小船離開不斷下沉的“新星”號貨船。隨後，俄羅斯邊防軍救起了包括船長在內的8名船員(包括印度尼西亞人和中國人)。據貨船船長稱，當時從“新星”號貨船上共放下兩條小船以供船員們逃生。俄羅斯邊防軍僅找到一隻小船，還有一隻暫未發現，估計已經遇難。
網易網還發布了這艘商船被俄軍艦擊沉的錄象，從畫麵判斷，視頻可能拍攝於俄羅斯軍艦上，視頻中可以聽到俄羅斯船員的聲音，開始有個很小的聲音說：“開槍嗎？”然後是大一些的聲音說：“當然要開槍了！”隨後就看到有信號彈射向中國商船“新星”號，並聽到“啪”的打槍聲音，然後俄羅斯軍艦上又有人說：“哈哈，終於打中了！”後來“新星”號離鏡頭越來越遠，並慢慢傾斜下來。
俄媒體援引俄羅斯遠東交通運輸檢察院及俄聯邦邊防總局濱海邊疆區分局相繼發布的消息稱，“新星”號貨船在納霍德卡港將所載大米卸船後，收貨人因懷疑大米劣質而拒絕收貨，並對船長表示，將要求法院扣留船隻，賠償損失。之後，香港某航運公司就給“新星”號船長下達命令，要求其立即返回”。該船接到公司命令離開納霍德卡港。隨後，俄羅斯邊防軍出動軍艦對其實施攔截，隨後向“新星”號貨船開火。當時海麵刮起6級風暴，由於受損嚴重，“新星”號貨船在返航途中沉沒。
俄國家安全局濱江區邊防處新聞辦稱，“新星”號離岸時並未得到俄方批準，而是非法穿越俄羅斯邊界。目前，俄軍事檢察機構已開始著手對“海岸”號上邊防官兵行為的合法性展開調查。符拉迪沃斯托克（海參崴）地方檢察官亞曆山大·塞倫特索夫(Alexander Selentsov)對國際文傳電訊社說，目前軍方檢察官正在領導調查此事。他辯解說，俄邊防軍曾通過無線電、閃光信號、旗語以及開槍警告等方式多次警告“新星號”船長，要求其停船，但遭到了“新星號”的拒絕。
塞倫特索夫還透露，俄邊防軍接到了聯邦安全局開火的命令。他說，俄邊防軍在通過無線電發出警告後，便向“新星號”開火。塞倫特索夫稱，隻有這樣才能使“新星號”停船。
船主否認“非法穿越邊界”之說
根據國際海事組織的注冊資料顯示，“新星”號輪船主是浙江通宇船務有限公司，租借給香港吉瑞祥船務公司運營。據浙江通宇船務有限公司副總經理張公瑾介紹，“新星”號是2005年建造的新船，當時造價2000萬元，出事前運營情況良好。2006年8月至今，該船一直租給吉瑞祥船務香港有限公司。
對於俄羅斯方麵聲稱“新星”號“非法穿越俄羅斯邊界”的說法，張公瑾說：“他們這是胡說”。這次“新星”號從泰國運送大米到俄羅斯，是一次正常的貿易運輸活動。此外，張公瑾在接受媒體采訪時說，“通宇”公司獲悉出事後，已及時與吉瑞祥公司取得了聯係。目前獲知的消息為，失蹤的7名中國船員中，6名來自山東日照和煙台，1名來自黑龍江。這些船員都是“吉瑞祥”聘請的。
香港吉瑞祥船務公司在19日發表的聲明描述了事件的過程：
2009年1月3日，“新星”輪從泰國曼穀裝載4978噸的袋裝大米於1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，並毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。
正常情況下，船舶卸完貨後，代理應及時辦理船舶的離港手續。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續。經多方努力要求辦理清關未果，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。2月13日，俄方因“新星”輪沒有辦理手續擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”輪後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪。據獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數小時，將該輪打得遍體鱗傷，並導致該輪船殼多處破損，海水湧進貨艙。
俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。2月15日淩晨3點06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯係代理安排拖輪。之後，所有發給船長的電文均未回複，船舶失去聯係。隨後，我司接到中國海上搜救中心的電話，向我公司核實“新星”輪是否發過SOS求救信號，我公司才得知該輪遇難。
中國向俄方提出緊急交涉
中國外交部發言人薑瑜2月19日表示，中方已就“新星”號貨輪（掛塞拉利昂旗的中資貨輪）遇險事再次向俄羅斯駐華使館提出緊急交涉。薑瑜說，2月19日，外交部領事司負責人已就“新星”號貨輪遇險事再次向俄羅斯駐華使館公使銜參讚提出緊急交涉。中方表示，據有關媒體報道，該船是遭到俄羅斯邊防警衛隊艦艇數次炮擊後傾斜沉沒，造成中方船員重大傷亡。中方對此高度關注，要求俄方抓緊搜救失蹤船員，認真負責地對事故原因從速進行徹底、詳細調查，並盡快將結果通報中方。中國駐俄羅斯使館和駐哈巴羅夫斯克總領館已同時向俄方有關部門提出交涉。
薑瑜說，俄方表示高度重視中方關切，俄羅斯有關部門已開始對此次事故中相關執法機構的執法行為進行調查，並允向中方及時通報。
俄方采取的求援行動
據俄新社2月19日報道，俄羅斯已於19日恢複了搜尋“新星”號貨輪上失蹤人員的行動。目前，依然沒有“新星”號上8名失蹤人員的任何消息。符拉迪沃斯托克海上協調救助中心值班負責人表示，在過去四天的搜尋中，隻找到了一艘救生筏，但沒有發現任何失蹤船員的屍體。他同時指出，當地時間19日上午11時（北京時間上午9時），俄太平洋艦隊將派出一架飛機前往事發區域執行搜救任務。
俄方野蠻行動傷害我國人感情
遠東巡洋艦認為，這是一起由經濟糾紛引起的俄方野蠻執法事件，俄方有明顯失當之處，並傷害了我國人感情：
第一，從媒體的報道看，這起事件的起因是俄方的貿易夥伴，中國商船送貨的收貨方找茬，扣押中方貨物，並要求起訴法庭。中方貨船在一怒之下，不顧俄方邊界規定，擅自開船離開。在中方商船擅自離開俄方港口之際，俄方是以維護邊界利益為由擊沉中國貨船，雖然這是俄方采“維護主權”行為。不過完全沒有必要“發射了超過500枚炮彈”將其擊沉，以犧牲船員生命的代價維護其主權。顯然屬於過當行為，應當受到法律的嚴厲製裁。
第二，俄方軍人以戲弄的口吻對中國商船進行襲擊，事件發生後，俄方不但不及時采取措施救助中方船員，反而以幸災樂禍的態度坐視中方船員遇難。因此不管他們如何披上“維護國家主權”的漂亮大旗，也掩飾不了俄方邊防人員的傲慢和偏見以及他們狹隘的民族心態，這是最令我們中國人極端氣憤的！也是我們中國人所絕對不能接受的！！對此俄方應該誠懇地向中國人民道歉！！！
顯然在這起事件中我們的船員也顯得不夠理智和冷靜，以至於釀成重大安全和人員傷亡事故。我們要知道，國境無小事，在涉及國家主權問題上，一件雞毛大的小事可能醞釀慘禍！在俄方無理取鬧，損害我方利益的情況下，中國船員應該按照相關程序，尋求中國政府的保護，並且和中國外交部以及駐俄羅斯大使館、商務部取得聯係，通過中國政府和俄方交涉，決不能一怒之下一走了之。這是血的教訓！
向我遇難同胞致哀。
遠東巡洋艦 2009年2月20日
附：“新星”號船主的嚴正聲明
關於“新星”輪遭俄羅斯邊防巡邏艦炮擊致7名中國船員和1名印尼船員遇難的嚴正聲明
俄羅斯符拉迪沃斯托克海上協調救助中心本月15日曾宣布，俄“海岸”號邊防巡邏艦當天救助了一艘在日本海因天氣原因遇險的塞拉利昂籍貨輪“新星”輪（NEWSTAR），並成功救出8名外籍船員。實際上，俄邊防巡邏艦正是此次事故的肇事元凶！吉瑞祥（香港）有限公司在此發表嚴正聲明，公布事實真相，以正視聽，並呼籲全世界對俄邊防部隊公然踐踏人權的野蠻行為進行強烈譴責。
一、船舶的權屬情況
“新星”輪（NEWSTAR）是由吉瑞祥（香港）船務有限公司以光租的方式，於2006年從浙江通宇公司租賃經營。為了經營方便，將原船名“鑫通宇108”改為“NEWSTAR”（新星），並懸掛塞拉利昂旗，但該船完全屬於中國公司的財產。
二、事故經過
該船由我司期租給了某船務公司，在租期內，船舶的運營由期租人決定。2009年1月3日，“新星”輪從泰國曼穀裝載4978噸的袋裝大米於1月29日到達俄羅斯的那霍德卡港。
在卸貨過程中，俄方以貨損為借口命令停止卸貨，索要33萬多美元的賠償金，並毫無理由的把該輪扣留在泊位上卻不安排卸貨，直至2月11日才安排繼續卸貨。當晚卸貨完畢，俄方代理把該輪安排在那霍德卡港拋錨。
正常情況下，船舶卸完貨後，代理應及時辦理船舶的離港手續。但是該代理遲遲不為該輪辦理離港手續。
經多方努力要求辦理清關未果，船長在期租人的同意下，於2月12日晚開航。
2月13日，俄方因“新星”輪沒有辦理手續擅自離港，派出邊防巡邏船追擊“新星”輪。俄邊防巡邏艦在公海上追上“新星”輪後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪。據獲救船員反映，其開火射擊的時間長達數小時，將該輪打得遍體鱗傷，並導致該輪船殼多處破損，海水湧進貨艙。
俄邊防巡邏艦不顧該輪安危，逼迫該輪返回那霍德卡港。該輪在被迫返航途中，船艙進水嚴重，不斷下沉。2月15日淩晨3點06分，船長向期租人報告船艙大量進水，情況十分嚴重，要求聯係代理安排拖輪。之後，所有發給船長的電文均未回複，船舶失去聯係。隨後，我司接到中國海上搜救中心的電話，向我司核實“新星”輪是否發過SOS求救信號，我司才得知該輪遇難。
三、人員情況
該船共有16名船員，其中，中國船員10名，印度尼西亞船員6名。至2月15日下午，我們從海上搜救中心得知8名船員獲救，正在返回港口途中，其餘的8名船員失蹤，至今下落不明。
四。事件處理
事故發生後，我們立即聯係海上搜救中心等相關部門，獲得相關信息，各相關部門高度重視，給了船東很多有益的幫助。中國駐哈巴羅夫斯克總領事館派出領事及時趕到了那霍德卡港，向獲救船員提供了無微不至的幫助。同時，我司也向有關部門提出了以下要求，請求給予支持：1、要求俄方全力搜救失蹤船員。2、要求俄方保證獲救船員的安全和人身自由，並為他們安排衣食住行、提供醫療保障。3、要求俄方全力救助船舶，避免損失擴大。4、要求俄方妥善處理遇難和失蹤人員的善後事宜，盡快賠償損失。5、要求俄方立即調查事故原因，追究肇事者責任，並賠償我方所有損失等等。
事發當日，我司立即成立應急小組，並已派出小組成員赴俄羅斯處理善後事宜。
五、我司的立場
1、俄羅斯邊防部隊在公海上對正航行在公海的商船“新星”輪開火，而且長時間持續的使用重機槍和火炮對該輪射擊，並脅迫該輪返回俄羅斯港口，造成了船毀人亡的慘劇，包括七名中國船員在內的八名船員不幸失蹤，這種駭人聽聞的行徑嚴重違反國際法和國際慣例，也是對人權的公然踐踏。我司對此表示強烈抗議和譴責！
2、當“新星”輪麵臨傾覆危險的時候，俄羅斯邊防部隊顯然沒有提供及時的救援，由於他們打壞了救生艇操作機構，十六名船員棄船後，隻能登上狹小的救生筏，導致一艘救生筏上的八名船員全部失蹤。假如在該輪船員被迫棄船的時候，讓他們直接登上邊防部隊的船，就不會導致八名船員遇難。因此，俄邊防部隊對於八名船員遇難應負全部責任。
3、我們從互聯網上看到，俄方媒體的報道中隻字未提邊防部隊朝商船開火的事實，隻宣稱邊防部隊的船隻救起了八名船員。在這種顛倒黑白的宣傳中，肇事者反而被說成了救星！尤為令人憤慨的是，俄邊防部隊竟然對俄媒體宣稱，“新星”輪因載有走私貨物而遭到俄有關機關扣押，這種彌天大謊，充分暴露了俄邊防部隊試圖掩蓋事實真相、推卸責任。因此，我司請求俄中兩國政府組成聯合調查組，全麵客觀的查清事情的經過，並追究肇事者的刑事責任。
4、俄方應當妥善安置獲救的中國船員和印度尼西亞船員，保證他們的人身自由和人身安全，並盡快妥善解決對獲救船員的賠償事宜和遣返事宜。
5、俄方應當繼續搜救遇難者，盡快辦理遇難者家屬赴俄處理善後事宜的手續，並盡快解決對遇難者的賠償事宜。
6、新星”輪原船東是浙江通宇船務有限公司，光船租賃給我司，該輪由國內保險公司承保，完全屬於中國公司財產。俄方應迅速追查肇事者和責任方，盡快賠償我司和各方遭受的全部經濟損失。
7、俄方應當立即書麵向獲救船員和遇難船員家屬道歉，並向“新星”輪船東和租船人道歉。
我司再次強烈抗議和譴責俄邊防部隊違反國際法、踐踏人權的惡劣行徑，並呼籲俄司法機關嚴懲凶手。
吉瑞祥船務（香港）有限公司
2009年2月19日
