香港《大公報》20日刊文說，近年來，為解決一票難求問題，中國公眾都要一而再再而三的提及“火車票實名製”的辦法，而鐵道部也會不厭其煩的給公眾以回應：火車票實名製不適合中國國情。實際上，具有中國特色的火車票實名製非常簡單，沒必要把簡單的問題徹底複雜化。
文章摘錄如下：
近年來，為解決一票難求問題，中國公眾都要一而再再而三的提及“火車票實名製”的辦法，而鐵道部也會不厭其煩的給公眾以回應：火車票實名製不適合中國國情。但筆者在這裏班門弄斧，講講啥叫火車票實名製。
對於這個火車票實名製，鐵道部一直在強調兩點。
第一，“實行實名製以後，絲毫不能增加運能”。哪位公眾說過實行火車票實名製可以增加運能了？要求實行火車票實名製的主要目的不就是為了防止倒票行為的出現嗎？而且印度實行了一百多年的火車票實名製，以及泰國實行的火車票半實名製的事實都已經證明，這是杜絕倒票情況出現的最有效的辦法之一。而且印度、泰國也有類似於咱們的春運的情況，運力也是相當的緊張，火車上的人非常的多，但卻不存在倒票的情況。
第二，“火車票實名製不適合中國國情。”近日，鐵道部新聞發言人說：實行實名製，難度主要在於進站上車查驗這道程序。飛機票的實名製解決的是飛行安全問題，必須在登機前核對旅客的身份；而火車票的實名製解決的是買票難的問題，完全可以在運行的火車上去核對乘客的身份和車票上的身份證號碼是否吻合。也就是說，火車票的實名製僅僅是在售票時和火車上才發揮作用，和候車檢票等根本就沒有關係。
事實上，具有中國特色的火車票實名製非常簡單：乘客購買車票時需要出示身份證，而二代身份證已經可以機讀了，這樣就可以很便利的將身份證號碼打到車票上去。而在火車上驗票時，如果車票和提供的身份證對不上號的話，那就必須補票，而且必須出多倍的票款。
換句話說就是，讓人不敢去買黃牛手裏的票。而且還不是所有的火車票都需要實行實名製，一些管內車輛和運輸淡季上座率並不高的車輛，根本就沒有實行實名製的必要。
簡單點說就是，火車票實名製隻涉及到買票和在火車上的驗票環節，候車、進站、出站等環節不需要任何改動。但就這麽簡單的問題，卻給徹底複雜化了。
