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看看法國國外情報與反間諜局第七處處長勒魯瓦的回憶錄《諜海孤舟》吧。當然囉，這是五六十年代的事情，不過不覺得看上去有點眼熟嗎？
當時，我們法國是唯一與東方通航的西方國家。多虧我的朋友羅爾與東方談判簽訂了專門協定，我國才得以開辟了巴黎-莫斯科的定期航班。羅爾是法國航空公司的主要負責人之一，也是第七處的聯絡員。在談判航線使用什麽飛機的激烈爭論中，我們方麵取得了勝利。起初，俄國人主張使用他們的伊爾-18飛機，我們力爭，迫使他們接受了法國快帆式飛機。美國人要求我們，利用法國飛機飛越蘇聯國土的機會，把地麵狀況用攝影機拍攝下來。這就是說，我們必須把我國的某些民航飛行員變成名符其實的間諜。這是一件相當冒險的事情，因為俄國人對當場抓獲的西方人是毫不客氣的。
……
但是，我所要求的事情要冒很大風險：駕駛員必須找到令人信服的借口，在某個時候偏離空中走廊，飛越美國人指示的目標，然而，人們知道，俄國人對於在他們領土上空亂闖的西方飛機是不開玩笑的。他們常常不發警告就進行射擊。作為機長，哪怕是為了愛國去完成一項任務，也決不樂意拿十來個與此無關的乘客的生命去冒險。可是，機長卻對我說：“隻要你認為這一行動對我們的國防至關重要，我就幹！”
不過，我們把攝影機藏在什麽地方呢？快帆式飛機每次飛抵莫斯科，都要受到俄國警察的檢查。機長說：“有一個好地方。我們可以把攝影機裝在備用電台裏麵，使人看不出來。不過，必須為此而拆下一部分設備，這部電台在飛行過程中就無法使用了。”
……
美國人讓步了。他們之所以樂意答應，更主要的是因為從事這一危險而卑鄙勾當的不是他們的飛行員，而是我國的飛行員，每次出勤，快帆三人小組都同意在冒險的道路上再升一級。有一次，機長佯稱無線電羅盤失靈，讓飛機偏離規定航線五十公裏之遠。這一方案是由卡南吉塞爾製訂的，事前進行過反複仔細演習。卡南吉塞爾是我的空中飛行專家，他原是一位洛林抵抗運動老戰士。這時，米格飛機出現了，把我們的快帆攆回空中走廊，並且迫降了我們的飛機。事態演變成一起嚴重的外交事件。莫斯科向法國外交部遞交了一份措詞激烈的抗議照會，要求懲辦駕駛員，宣稱如果再發生類似事件，米格飛機將奉命開火射擊。法國航空公司的領導接受了嚴懲罪犯的命令，吊銷了機長的駕駛執照。麵對機長的厄運，我們甚至無法進行幹預，因為披露出他執行那次渫報任務的高度愛國主義的動機，會造成更大的醜聞。況且，我們的解釋不但救不了他，反而會連累我們在航空公司裏的所有內線。無論如何，我們的行動屬於國防機密，我們隻能默不作聲。
盡管遭受了嚴重打擊，其他駕駛員仍然同意繼續執行這種危儉的使命，最後致使機上的乘客的生命陷入異常危險的境地。因為，為了挫敗違反空中走廊規定的任何新的嚐試，俄國人說不定會在某一天把他們的威脅付諸實施。毋庸置疑，他們是敢於向我們的飛機開火的。
秘密攝影機總共在蘇聯領空使用了一百來次。成績顯著：五個完全新式的導彈基地，即瑪格麗特導彈發射場連同周圍花瓣形的發射井，都被辨認出來，標記在北大西洋公約組織的戰略地圖上。
在飛巴黎-莫斯科航線的快帆式飛機上，駕駛員還安裝了空氣濾清器，可以分析蘇聯上空的大氣層，發現從核試驗基地飄來的散落物。這是一種探測蘇聯秘密核試驗的方法。每當快帆式飛機一回到巴黎，我們就把空氣濾清器加上鉛封、印章，然後立即用美國軍用飛機送往設在西德的一個特殊化驗室。
【中間略去的部分，主要是法國情報機關怎麽說服民航飛行員和他們合作冒險，以及法國和美國情報機關在此事的衝突——當時使用美國人的專用攝影機，法國人拍攝的所有內容都交給美國衝印，但美國承諾獲得的所有情報都會和法國共享，但是，在法國掌握了衝印技術之後法國人偷錄了一份副本，衝印出來對比後發現美國人提供的錄像剪裁掉了大部分重要信息，法國人就怒了，用再也不幹了威脅美國讓步。】
