萬裏長城、京張鐵路、京張高鐵相逢，不同時代的智慧與勞動相互輝映

萬裏長城、京張鐵路、京張高鐵相逢，不同時代的智慧與勞動相互輝映

 

    八達嶺長城下麵，正在建造一座世界上最深最大的高鐵站。

 

    普通的地鐵埋深，一般是20米或者30米，最深的也不會超過50米，京張高鐵的埋深達到102米。

 

    隧道之上，就是世界文化遺產八達嶺長城。110年前，詹天佑在這裏自主修建了中國第一條鐵路——京張鐵路。這條人字形鐵路，能讓馬力不足的蒸汽機車利用兩台火車頭前拉後推，翻越燕山的崇山峻嶺。

 

   京張城際鐵路，也稱京張高鐵。新建新八達嶺隧道穿越軍都山，而八達嶺長城站即為新八達嶺隧道中的一座地下車站。八達嶺長城站位於北京市延慶區，是在建的京張城際鐵路的一座車站。

 

    車站位置位於八達嶺長城景區東側，上方為八達嶺景區的滾天溝停車場。車站總建築麵積超過4萬平方米，其中地下建築麵積36143平方米；最大軌麵埋深102米，自站台至地麵站廳提升高度61.77米，建成後將成為世界埋深最深的高速鐵路地下車站。八達嶺長城站地下部分全長470米，車站兩端與隧道間另有過渡段總長326米。車站設計有各類洞室78個。

 

    車站於2019年8月23日主體結構封頂，預計於2019年年底隨京張城際鐵路建成投入使用。

 

    習近平新時代凝聚人心，中國人民創造奇跡，踏上一路追夢的征程。跨過高山深穀、穿越大江大海，挑戰極限與未知。

 

 

 

更多我的博客文章>>>

 

 

• 詹天佑、京張鐵路、京張高鐵
• 在毛澤東之後最為強勢的領導人習近平領導之下，中華人民共和國迎來建國70年
• 習近平讀錯“寬農”，是拜“文革”所賜
• 當今世界殊，“當驚世界殊”；“彈指一揮間” ，“換了人間”！
• 有眼要識泰山，2012年以來重大工程建設巡禮

所有跟帖： 

• 科技逐步發展，鐵路建設水平也在不斷提高，都是人類的成就，不要動不動就提XX人的時代。 -方家胡同- ♂ (65 bytes) () 10/05/2019 postreply 04:04:08

• 我隻看見中國的成就，作為中國的知識分子，我高興，我自豪。 -宜城漁翁- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 04:24:18

• 同感，但是不要把這些成就和某個個人聯係起來，隻能是屬於人民。 -方家胡同- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 04:51:39

• 你也配這四個字！真是侮辱了這4個字！ -wudaniang- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 07:18:09

• 無大良？無大糧？ -宜城漁翁- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 10:50:14

• 北洋時期造出萬噸遠洋巨輪，這是中國的成就。難道不能高興，自豪？不能因此說北洋巨頭時代凝聚人心吧？ -蕭嵐- ♂ (191 bytes) () 10/05/2019 postreply 04:58:29

• 肖部長，北洋時期能和現在的中國比嗎？是別有用心，還是無知？ -宜城漁翁- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 05:02:48

• 你也可以高興、自豪，然並卵。 -過來人2- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 05:27:52

• 可以為萬裏長城驕傲，為北洋時期的京張鐵路高興，卻不能為北洋時期的萬噸輪自豪和高興。邏輯與思維何在？ -蕭嵐- ♂ (398 bytes) () 10/05/2019 postreply 07:57:58

• 你還是去好好學學詹天佑，再發言。邏輯不要變成“裸雞”。 -宜城漁翁- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 09:20:05

• 北洋的萬噸輪不是張天佑，李天佑建造的，是從天上掉的到中國的。漁政工的“裸雞”真是慘不忍睹。 -蕭嵐- ♂ (0 bytes) () 10/05/2019 postreply 13:09:47