萬裏長城、京張鐵路、京張高鐵相逢，不同時代的智慧與勞動相互輝映
八達嶺長城下麵，正在建造一座世界上最深最大的高鐵站。
普通的地鐵埋深，一般是20米或者30米，最深的也不會超過50米，京張高鐵的埋深達到102米。
隧道之上，就是世界文化遺產八達嶺長城。110年前，詹天佑在這裏自主修建了中國第一條鐵路——京張鐵路。這條人字形鐵路，能讓馬力不足的蒸汽機車利用兩台火車頭前拉後推，翻越燕山的崇山峻嶺。
京張城際鐵路，也稱京張高鐵。新建新八達嶺隧道穿越軍都山，而八達嶺長城站即為新八達嶺隧道中的一座地下車站。八達嶺長城站位於北京市延慶區，是在建的京張城際鐵路的一座車站。
車站位置位於八達嶺長城景區東側，上方為八達嶺景區的滾天溝停車場。車站總建築麵積超過4萬平方米，其中地下建築麵積36143平方米；最大軌麵埋深102米，自站台至地麵站廳提升高度61.77米，建成後將成為世界埋深最深的高速鐵路地下車站。八達嶺長城站地下部分全長470米，車站兩端與隧道間另有過渡段總長326米。車站設計有各類洞室78個。
車站於2019年8月23日主體結構封頂，預計於2019年年底隨京張城際鐵路建成投入使用。
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