許多觀察人士已經開始關注巴基斯坦空軍裝備的中國製造殲-10C多用途戰機及其備受吹捧的PL-15空對空導彈所可能帶來的重大影響。
德國馬歇爾基金會高級研究員安德魯·斯莫爾：“這不僅是戰機本身的問題，還包括導彈、雷達係統，乃至巴基斯坦軍隊的電子戰、衛星通信等整套技術體係。”
美國斯廷森中心中國項目主任孫雲則指出：“殲-10與PL-15的意外勝利，可能促使人們重新思考在台海危機中軍力平衡的問題。”
殲-10C與AESA雷達能力
布朗克認為，殲-10C配備的AESA雷達無疑是一項巨大提升，具備更遠的探測距離、更強的目標識別能力，並能有效追蹤低空目標如巡航導彈和無人機。此外，AESA雷達抗幹擾能力強、可靠性高，是現代空戰係統的核心部件之一。
動力係統與後續發展
自2019年起，殲-10C開始安裝國產WS-10發動機。該型發動機如今還廣泛應用於殲-20、殲-15與殲-16，顯示中國在航空動力領域的進步。
“F-16及其所用的AIM-120‘響尾蛇’（AMRAAM）導彈，無論在雷達探測還是導彈動力性能上，其最大射程與‘不可逃逸區’幾乎可以肯定都小於搭載PL-15導彈的殲-10CE。”“殲-10C搭載有源相控陣雷達和動力性能更優的導彈
PL-15的AESA導引頭同樣被認為具備分辨率高、抗幹擾強、適應複雜電磁環境的優勢，並可能具備一定程度的反隱身能力。布朗克指出，這標誌著中國已從仿製俄製與西方武器的“追隨者”階段，進入具備獨立研發體係的“成熟期”。
——其與空中預警指揮係統（AEW&C）的整合程度。他指出：“關鍵在於是否具備語音通信、完整數據鏈互通，乃至第三方目標指示與導彈中段製導支持能力。”
“短期內獲得AIM-260采購許可的國家名單會很短，而‘流星’導彈（Meteor）又無法兼容F-16。”他還將戰機采購比作購買跑車——“國家往往不會選最便宜的方案，而是願意為高性能支付溢價，盡管最終可能承擔不起。”
綜上，當前的戰鬥機及其空射武器市場高度動態，而中國正日益發揮更大影響力。巴基斯坦采購殲-10C本身就具有標誌性意義，未來若殲-10C在與印度的衝突中表現獲得更多證實，其國際聲譽和出口潛力都可能大幅提升，進而推動中國戰術戰機整體形象的躍升。
https://www.twz.com/air/chinas-j-10c-fighter-separating-myth-from-reality
