樓下“驚爆南聯盟使館被炸和習上位原因”一貼及引用的材料，雖然蠻拚的，但過不了技術分析。
南聯盟電力和通訊係統癱瘓，然後軍事通訊很快恢複，奇怪嗎？民用通訊原本就和軍事通訊分開，軍事通訊是完全可以不依賴民用通訊係統而健全工作的。軍用有線通訊可能因為轟炸而被切斷，無線通訊完全可以獨立以完整的係統正常發揮功能，無線通訊可以有自己的發電機和蓄電池，不依賴電網。在當時轟炸時，南軍隊幾乎沒有收到損失，通訊完全可以保持完整，根本不需要中國使館幫助。使館對於有線通訊的破壞完全幫不上忙，因為它反而要依靠南聯盟的地麵通訊線路。使館即使有無線通訊，甚至衛星通訊，在地麵線路被破壞的情況下也隻能用無線通訊與外加聯係，南軍隊絕對不會缺少無線通訊設備。多一個使館的無線通訊點對於整體的幫助微乎其微。
關於F-117的殘骸
F-117在被擊落後殘骸位置比較集中，有大塊機體留存，機身和座艙基本完整。如果中國想要研究塗層，弄幾塊典型部位的蒙皮即可，不必弄來整個殘骸。整個殘骸已經損壞，弄幾塊送回中國隻需公文包就可以早早地帶走，即使來不及而被炸，炸過的還是保持墜毀的損壞等級。轟炸主要是破壞建築物。內部物體的損壞多數是被壓壞的，再炸一回也不影響對塗層的研究，炸它幹嘛？但毫無疑問地要研究座艙。如今，F-117的殘骸放在博物館，座艙部分同樣還保持完整，難道它躲過了多顆巡航導彈的精確攻擊，沒被誤炸？
關於使館被定位
發動機會發出信號是從馬航370的新聞裏學到的吧。但是用發動機發出的信號對使館定為？是不是一個大笑話？一架隱身飛機的發動機會自動發出信號，在這裏就不用多講了吧。
墜毀地點的F-117殘骸
墜毀地點的F-117座艙蓋
博物館裏的F-117座艙蓋
