A-50預警機[編輯]
| A-50“熊蜂” А-50 «Шмель» 北約代號: 支柱（Mainstay） |
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俄羅斯空軍的A-50U預警機
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| 概觀 | |
| 類型 | 預警機；前哨監察 |
| 乘員 | 機組人員共15名 |
| 首飛 | 1978年 |
| 服役 | 1984年 |
| 設計 | 伊留申設計局 Vega Radio Engineering Corporation |
| 生產 | 別裏耶夫設計局（Beriev） |
| 產量 | 40架以上 |
| 現況 | 現役 |
| 主要用戶 |  蘇聯 俄羅斯 印度 |
| 衍生自 | 伊爾-76 |
| 衍生機型 | A-100預警機 空警-2000 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 49.59米（152英尺8英寸） |
| 翼展 | 50.50米（165英尺8英寸） |
| 高度 | 14.76米（48英尺5英寸） |
| 翼麵積 | 300平方米（3229.2平方英尺） |
| 空重 | 75,000公斤（165,347磅） |
| 最大起飛重量 | 170,000公斤（347,386磅） |
| 發動機 | 4具什韋措夫發動機設計局（Aviadvigatel）D30KP渦扇發動機 |
| 推力 | 單台 117.68千牛（26,500磅力） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 900公裏／小時 ; 0.82馬赫（約490節） |
| 實用升限 | 12,000米（39,371英尺） |
| 最大航程 | 7,500公裏（3,977英哩） |
| 滑跑距離 | 米 ( 英尺) |
| 武器裝備 | |
| 其他 | “野蜂”高重複頻率脈衝多普勒雷達 “熊蜂-M”多普勒雷達（A-50U） |
A-50“熊蜂”預警機（俄語：А-50 «Шмель»；北約代號：支柱，Mainstay）是以伊留申-76運輸機為基礎，由別裏耶夫設計局生產的預警機。
概觀[編輯]
A-50可控製多達10架戰鬥機，1970年代初研製1984年服役，初期型裝備的“野蜂”雷達為高重複頻率脈衝多普勒，采用了S波段的發射機，發射功率20千瓦。雷達天線由平行開縫波導堆疊而成具較大外形尺寸，整體大小比美國E-2C預警機大甚多，性能上探測距離稍遜於E-2C預警機，但在地麵信號反射背景下對目標的鑒定水平卻要高出一籌。
A-50U是別裏耶夫設計局與VEGA無線電係統公司合作的A-50最新改型，各性能均超越美國E-2C，作戰距離更遠巡邏時間從4小時增加到6小時。裝備了新型雷達係統“熊蜂-M”，A-50U可對敵方電子反製武器進行確定與跟蹤，[1]原來存在的強烈噪音和高頻行蹤問題也有所克服。加強目標識別、處理速度、無線通信（包括衛星）、精確導航等功能，探測目標距離和跟蹤目標數量均有所增加，具備俯視功能，可在雜波背景中探測到遠距轟炸機及巡航導彈等目標。采用較低的垂直尾翼，提高了飛行穩定性；起飛重量達210噸，因而減少電子設備的體積與重量，騰出的空間用於增加燃料與改善乘員環境。在外型上改為水準翼麵，並在機體兩側外接誘餌發射器。
A-100預警機[編輯]
2017年11月18日，俄羅斯全新一代的A-100型預警機完成了首飛。該機在伊爾-76運輸機的基礎上研發，裝備全新研發的雷達係統。 A-100是一款集情報、監視、偵察、預警以及指揮於一體的預警機，除了裝備全新的有源相控陣雷達作為主探測裝置，還有全新的情報、電子戰等子係統。 在完成首飛之後，這架A-100預警機還會進行一係列試驗試飛項目，預計到2020年前後進入批量生產並列裝。據悉，俄計劃裝備40架左右A-100預警機。
